Tomason

Opravdu byl problém jen v baterii. Dávám novou Vartu silver 100. Díky za rady

No správně řečeno agm technologie baterie,je to originál Peugeot pravděpodobně výroba Varta ale to nevím jistě. Dávali mi ji do auta přímo v Peugeotu v roce 2009. Takže už má nárok,jen jsem nečekal, že to bude tak náhlé. Jakou dáváte vy? Asi vezmu Vartu silver 85. Měla by stačit viďte?

Zdravím, nemáte někdo nápad,co může být za problém toto? Přijedu do práce,zamknu. Po práci přijdu a auto úplně vybité. Úplně žádná reakce ani budíky na otočení klíčkem. Přes kabely nastartovano. Za 10 min vypnu motor a start ok. Přes noc baterie nabitá, ráno s ní do auta a otočím klíček a úplná tma. Možná ta baterka,je to rok 2009 gelová,ale do teď vždy ok, každý rok jí dobijim. Čekal bych že bude odcházet postupně, ale tady jako by náhle umřela. Jen jestli nebude problém někde v kabelech.

Stejná zkušenost,taky jsem se nedovolal a dlouho tu nebyl..taky bych rád věděl co s ním je něco jsem potřeboval

Dal jsem celý mechanismus i s motorkem rovnou jiný. Z bourane 2009, snadné řešení z Kadaně. Původní mechanismus jde hladce, nechám do sklepa kdyby něco. Stálo mě to 1500, kdyby někoho zajímalo..

Nene,tam jsou relativně v bezpečí. Je to z pohledu do kufru vlevo u ramene kufru. Odkryjes tapec a hned to uvidíš.

Ano je to moturek. Ten funguje ale převod z motorku do mechanizmu chrci. Dám jiný.

Tipují prelamane kabely pod tapecem, také mi zavíralo na vícekrát.

Zkusím to,snad to povolim. Motor stěračů jede jen se to vždycky kousne a nemá sílu to z tý pozice rozjet. Díky za první rady..

Nazdar lidi, věděl by někdo poradit v čem můžu mít problém u stěračů? Už loňskou zimu mi občas zatuhli stěrače. Stačilo do nich drcnout a zase se rozjeli. Vždy jen na první pozici páčky, když setřou a pak je pauza na další stěr,ale už se znovu nerozjely. Pak vylezu z auta drcnu do nich a jedou zase dál. Teď už nestačí to rozhýbat, prostě se nerozjedou už. Setkal se s tím už někdo? Chci si opravit sám..

Co jsem viděl tak svazek vede za lemováním opěradla zadních sedadel. Ale tam se nepoškodí. Tak pod tím plastem u ramene se kabely hýbou tam se zlomí. Ale může být problém i jinde jak se tu píše

Mě když toto dělal kufr tak jsem zjistil, že mám polámané vodiče pod tapecem u vzpěry.. kamarád to rozstřihl a znovu pospojoval nacvakavacima spojkama a od té doby krásně zavírá i otevírá

OK díky. Myslel jsem si. Právě že přes diagnostiku vidim že váha posílá údaje tak mi bylo divný že píše něco o špatné komunikaci. Právě jsem myslel že váha pouze posílá údaje a je na rj to vyhodnotit. Ale není tak chytrá aby si dala dvě a dvě dohromady a tak vidí chybu i u té váhy.

Ahoj kluci. Věděl by někdo jestli při zaseknutym egru vylitne na dia kromě chyby egru i chyba váhy vzduchu? Nevím jestli měnit jen egr nebo i tu váhu, já myslím že váha ukazuje špatný hodnoty protože ten egr je zaseklej ale nevím jistě. Dá se předpokládat že chyba váhy zmizí po výměně egru teda? Já nevím snad poradíte ať nedávám novou zbytečně, čistit to nemá cenu

Mě třeba už oba moturky na naklápění odešli. Dobrej když s ním zatřeseš je tiše a špatnej uvnitř cinká jak něco prasklo. Ale to světla zůstaly po nastartování v poloze dole a už šli jen seřídit manuelné. Ten druhej než úplně odešel, tak tak v něm taky loupalo, nějak se hádal ale hýbal se no a pak praskl. Jinak mi to hlášku o chybě nehodilo..

Taky mi upadlo asi před rokem. Zůstala tam taky taková pěna jako tobě. Já to přilepil kapkou Mamuta co jsem měl doma a drží pěkně :-)

Pojistka? Mohla prdnout jestli je sedadlo zatemovany. Pak vyčistit ližiny a promazat. V kabině se tam dostanou různý sragory. A motorek se přetíží.

JacobHot Já rozumím tomu jak to s těma olejema myslíš. Pro auto je daná norma z doby výroby. Takže já dnes po prostudování dávám jiný olej než předepisuje výrobce, protože oleje se vyvinuli už někam dál za těch 12let co auto jezdí ale papírovou normu nikdo neaktualizuje. Udělá se jednou na nový auto a tím to pro výrobce končí. Osobně dávám na 2,7hdi Castrol Edge TD titanium fst - splňuje normu ACEA C3 což je dnes nej norma pro oleje pro motory s FAP a výrobce doporučuje normu ACEA A3/B4 jenže to už je zastaralé. Takže za mě, určitě půjdu s dobou a budu dávat normu C3 a výrobce si vyberu toho, kterému věřím. C3 norma produkuje málo sazí oproti jiným olejům a tím pomáhá méně znečišťovat FAP. Protože olej má vliv na fap, úplně každý auto papá olej, některý pár ml a jiní x litrů. No a čím více bude papat olej, tím více olej ovlivňuje FAP

No možná jo, ale psal jsem sedmi firmám na netu co se zabývají repasemi startérů a odpověděli mi že tento se nerepasuje, že je pouze jako náhradní díl z druhovýroby třeba z polska nebo na ebay je i z anglie. Hledal jsem mnoho hodin. Docela by mě zajímalo kde jsi někoho našel..? Šlo mi o startér na 2,7HDI..?

Škoda, že jsem nevěděl dřív, že na ten startér se dá něco sehnat. Sháněl jsem všude možně ale žádný díl se mi nepodařilo sehnat nikde a ani na netu nic. Vůbec nic co by se v tom startéru dalo měnit. Pak jsem prostě koupil celý startér nový a hotovo. Ten starý mám, chci si ho rozebrat a podívat se co tam bylo špatně.

Těším se na jaro :-)

Měl jsem stejný problém. Přemýšlel jsem žhaviče, dával na dia, nová baterka http://www.battery-import.cz/varta-silver-dynamic/autobaterie-varta-silver-dynamic-100ah--12v--h3/ ale nakonec byl problém startér. točil moc pomalu. je to denso. sehnal jsem ho nový original z německa za 10tis. problém vyřešen

Zkus napsat více podrobností. Studený teplý motor apod.

Tak problém byl startér. Doteď to bylo docela v pohodě, ale teď už hrkotá víc. Někdy protočí s razancí a motor chytne hned a někdy se tak líně táhne a motor nemá kompresi, tak točí třeba i desetkrát. Můžou to být krátký uhlíky nebo pouzdrem nebo čím ještě nevím říkal elektrikář. Bohužel se na tenhle startér Denso OE 9649448380 nedá nic z toho pořídit. Rozebrat startér a udělat. Jediná možnost koupit jiný funkčí, nejlépe nový. Ale ty ceny jsou hezký Peugeot nový denso 17tis, repas 11tis. eshopy 8 - 15 tis. Náhrada AS Poland za 4 tis ale u toho nevim, zas si myslím, že co je kvalitní tak něco stojí. Proč je Denso dvakrát tak dražší. Abych pak neřešil co se šméčkem. Tak teď vybírám do čeho půjdu. Kdyby někdo měl radu sem s ní. Nakonec jsem koupil Denso z německého eshopu, vyšel na 10tis a je to originál. Problémy už nejsou.

Na youtube je několik videí, kde ukazují opravu stahovačky a začíná to rozděláním dveří..