MichalKozel

Zdravím, opravit se to dá. Sestře to dělal nějaký její známý, když se jí klíč jako Tobě nevracel. Prý snad prasklá nějaká vratná pružinka. Neměl být důvod ke koupi nové spínačky.

Zdravím všechny, chtěl bych Vás požádat o \"pravděpodobně\" poslední radu - mám 18 dní nový Hyunida i30CW, motor 1.4. Přesedlal jsem z P206 - nezanevřel jsem na lvíčka, ale chtěl jsem něco nového. Nyní mám najeto 940 km a neustále mi klesá hladina chladící kapalina. To že kolísá je normální, ale jak kolísá, tak stále ubývá. Dneska jsem podruhé (ne za dnešek, ale od koupě) dolil z minima na max a už se mi to začíná zdát divný. Nějak se nezdá, že se úbytek začíná zpomalovat. Máte s tím někdo zkušenosti u nového auta? Je to normální? Díky moc za pomoc [upravil dne 6.9.2009 MichalKozel]

Já teda neporadím, při nacouvání do sloupku jsem si ho ohnul a následně utrhnul ale není jedno, jak bude vypadat? Myslím, že očko je k rámu přivařené, tak hlavně, aby sloužilo ke svému účeku ... [upravil dne 30.8.2009 MichalKozel]

Mě se stalo totéž - zůstalo mi ve vaně zhruba 40x4 mm plastu - měrku jsou koupil dle VIN originál a pro jistotu jsem nechal sundat vanu a vyndat to.

Já ji nám pod popelníkem. Když ho úplně vyndáš, uvidíš ji (stříbrná krabička a na jedná straně svazek kabelů). Ale bez vyndání středové konzole ji asi nevyndáš (nepovolíš šrouby).

Zdravím, jen se chci zeptat, jak vážný to je s tou výměnou vysoušeče po 2 letech nebo při otevření okruhu. Ještě jsem neslyšel o někom, kdo by ho měnil . Při opravě auta po nehodě mi měnili \"chladič\" klilmy a předpokládám, že to měli otevřené mnohem dýl než pár minut (měnili nárazník, chladič vody, blatníky, ...) a nic o výměně nenaznačovali, že by bylo třeba ho měnit (resp. se vůbec nezmínily) ... Díky...

Až najdu chvíli, sundám kola a změřím to - snad se mi to jenom zdálo, že ta hranka je moc. A co bubny ? Jak dlouho to vydíte?

Zdravím, chtěl bych se zeptat na Vaše zkušenosti s životností brzd. Píská mi to při lehkém brzdění (když zaberu víc, tak nic). Nechal jsem to vpředu prohlédnou - destičky něco kolem 4 mm, na kamínek to nevypadalo. Jen kotouče mi přišli už dost sjetý, ta hranka na obvodě je už dost znát. Kotouče i destičky nové 32 tkm. Jak dlouho Vám vydrží kotouče? A co zadní bubny/pakny - mám najeto 102 tkm a mechanik mi řekl, ať to zatím neřeším, ale nějak se mi to nezdá. Pro úplnost - jezdím většinou jen po Praze. Snažil jsem se hledat na fóru, ale moc úspěchu jsem neměl. Díky... [upravil dne 26.7.2009 MichalKozel]

Tak jsem nakonec přes ty zámky dal stahovací kovové sponky a uvidíme, jestli to bude držet a jestli ten plast nepovolí. Po chvíli pozorování se s Vámi poradím, jak s teplotou, zatím to je takový nijaký. [upravil dne 13.7.2009 MichalKozel]

Po bouračce mi měnili kapotu, blatníky a všechno, co je od chladičů vpředu. Povedlo se jim to seštelovat asi tak, že to vypadá jako u Tebe. Já to teda neřeším, ale jinak je třeba sundat čenej plast co je před zámkem (je nad saharou) - jsou tam jen takový 4 plastový kolíšky, co to drží - dostaneš se na zámek a ten by mělo jít pomocí šroubů seštelovat - myslím posunout dopředu nebo dozadu, aby to sedělo líp nebo vyházet podložky, on klesne.

To jsem zkoušel, ale mám strach, abych to nějak nerozdrtil a pak to neruplo Navíc od těch záměčků směrem k hadičce to jde z šikma, mohlo by to klouzat dolů

Už mám fotku - kdo tohle vymyslel Hadička je přes nějaký nástavec nasunuta dovnitř a držena záměčkem z plastu a ten vylít. Když na tu trubičku z chladiče (a expanzky) nasadím novou hadičku, krásně to chytnu kovovou sponkou, jen nevím, co udělá značně větší světlost nové hadičky [upravil dne 12.7.2009 MichalKozel]

Ještě bych měl jeden dotaz: hadičku č. 5 chci nahradil jinou, kterou budu moct přes kovové sponky pořádně přidělat Jen nevím, jestli nebude vadit mnohem větší světlost té hadičky: ta současná bude mít tak 3 mm, zato nová by měla 14 mm (prům. trubičky, co vede z chladiče a expanzky - ta původní je totiž nasunuta dovnitř ). Nebude to vadit, když bude odvzdušňovací hadička mít tak velký průměr oproti původnímu? Nerad bych, aby to pak hůř chladilo. Nemáte s tím něko zkušenost? Díky moc

Lepší obrázek té sponky jsem teď nenašel: Je to trubička č. 5, odpojila se od chladiče - na chladiči i expanzce ji drží sponka, která je z plastu a zapadne za \"zub\", který je na na chladiči - to šroubovací sponkou nezajistím. Leda snad vyměnit celou hadičku? P.S.není to obr. k mému motoru, ale hadička 5 je stejná [upravil dne 12.7.2009 MichalKozel]

Právě že se uvolnila, tak to vyteklo. Hadička tam drží jen nasunutá v chladiči zacvaklá přes hranky (takový jakoby zámečky) - kdo mají 206, jistě ví. Nevíte na to nějaký zlepšováček, aby držela jistě?

Odvzdušnit by se to mělo samo, nebo ne? Nebo je potřeba dodržet nějaký postup? Nalil jsem kapalinu na max. nastartoval, chvilku počkal, dolil co ubylo a ještě jednou. Pak jsem ujel pár km (kleslo z max na min) a dolil. A ještě jednou pár KM - to už to neubylo. Je třeba ještě něco jiného?

Zdravím, chtěl bych se zeptat, co mohu čekat za následky, když se mi stalo následující: Zkruba 8-9 km jsem měl teplotu motoru kolem 100. Ale poskakoval jsem v koloně do kopce pak jel kus po dálnici, tak jsem to celkem chápal. Ale když to nekleslo ani po zpomalení, tak jsem se na to kouk: - sahara se netočila a na straně chladiče byla vypadlá odvzdušňovací hadička (co vede od vrchu chladiče do expanzky) a všechno kolem mokrý. Nechal jsem to vychladnout a dolil čistou destilku, chybělo něco přes 2,5 litru (dle knihy má být celkem 7l). Co bych měl teď sledovat , resp. mohlo to něco odnýst, např.: těsnění pod hlavou? Díky moc za rady [upravil dne 11.7.2009 MichalKozel]

Zdravím, nevím, jestli je něco speciálního na P206, ale určitě existují univerzální, např. Halfords, které s trochou snahy napasuješ.

Zdravím. Oprava je zřejmě možná pouze mazáním nebo výměnou toho \"kloubu\" mezi katalizárotem a první trubkou (č. 14 na obrázku výše). Ten můj problém, že se to utrhlo, s tím zřejmě moc nesouvisí, protože po opravě mě to vrže zas. Spíš shoda náhod. Tím výliskem jsem myslel to rozšíření vpravo na trubce č. 12 - na opačné straně než se připojuje katalizátor. Ta rozšířená hrana mi urezla a potrubí se rozpojilo.

Zdravím, tak už to je hotový - nebyla to spojka mezi katalizátorem a předním výfukovém potrubím, ale spoj mezi předním a prostředním potrubím. A poznal jsem to přesně, když se mi to cestou z Phy do Pardubic v Kutné hoře rozpadlo - povolil spoj. Uhnil takový ten výlisek (fazetka) na předním potrubí, na které je pak spona co drží obě čísti potrubí dohromady. Dočasně je to zasunutý zpět, dána dlaha z plechu a staženo stahovacími pásky (dříve motex). A jezdí se dál a už nevrže:) Všem díky za snahu pomoci (a taky díky servisu VV Auto v Kutné hoře, kde mi to to 50,- dali dokupy, abych dojel - takové jednání se už dneska nevidí) [upravil dne 23.5.2009 MichalKozel]

Zdravím, nedávno mi to měnili, takže vím, že první část výfuku ani svody dolů nemusí. Dali mi tam nový těsnění + opatlali těsnícím tmelem.

Supr, díky moc. Otec hýbal, já ležel pod autem a moc jsem toho nepoznal. Zkusím použít nějaký olej a pokud to alespoň na chvilku pomůžem, vím na čem jsem a vyměním (možná budu muset nechat - nemám to moc kde zvednout )

Je to tak. Mezi první části s katalizátorem a střední je spoj se dvěma pružinama (každá na jednom šroubu). Ale je to zarezlý, mám strach, abych to neurval. Co máznout, myšlíš, že by mohlo pomoci? [upravil dne 10.5.2009 MichalKozel]

Tak to mě nenapadlo (svody a první část s katalozátorem jsou napevno, asi myslíš první a střední část)?. A co by se s tím dalo dělat? Vyměnit nějaký těsnící prvek mezi první a střední částí, kde je to pružné napojení? Nebo by mohlo stačit jen promáznout (i když při těch teplotách čím...) Díky [upravil dne 10.5.2009 MichalKozel]

Tak jsem pod auto o víkendu lehnul a nic - přesně odkud jde zvuk se mi nepodařilo zjistit Možná spodní siletblok (úchytem prochází náprava) Co myslíte, je to možný?