viktor

měřil jsem to při volnoběžných ale změřil jsem si i baterku po nabití a ta měla přes 13V

tak baterka je nabitá auto jsem nastartoval zapnul vše na co jsem přišel(světla,blinkry,vyhřívání sedaček,stěrače atd) no a změřil jsem kolik dává altik.Dává 11.2V a to je málo takže altik nechám vyměnit.DÍKY ZA RADY

jj ale v první řadě to musím natočit!!!Zítra uvidím jestli to chytne

díky za radu:super zítra dám vědět jak sem dopadl

takže jestli to chápu:nastartovat,rozsvítit,pustit klimu a změřit baterku?

já to ale nenatočil.Nabiju baterku a zkusim to natočit jenže nabiječka je taková mrcha malá max. 3.5A a baterka je 70 takže až zítra.Takže jestliže to zítra natočím tak mám změřit baterii a když bude altik o.k tak bych měl naměřit cca přes 14V a pokud tolik nenaměřím tak je altik k.o?

vím četl jsem příspěvky.Já ho mám rok a naprostá spokojenost:super takže mám nabít baterku zapojit ji a pak to voltmetrem změřit?

naštěstí mám náhradní alternátor ale chtěl bych vědět na jakých svorkách to změřím.Jinak sám to nevyměním k alternátoru je hooooodně špatný přístup a to jen zezdola:myslim

Zdravím a prosím o radu;) včera ráno jsem jel do práce rozsvítila se kontrolka baterie a když jsem jel z práce odpoledne domů tak asi po 2 km se mi začali rozsvicovat různé kontrolky a po dalším cca 1 km pomalu zhasínali rozblikali se varovné blinkry rozsvítila se kontrolka STOP tak jsem zastavil a už nenastartoval.Na baterce je 11.6 voltu tak ji nabíjím ale mám pocit že odešel alternátor.Zajímalo by mě jak zjistím že je alternátor pryč?Měl by údajně dávat přes 14 voltů jak to změřím?Do alternátoru vede 1 silný drát(patrně z baterie) a do štekru na alternátoru 1 slabý drátek.Díky za rady:super P8072.0Hdi

a byl jsi na diagnostice?mě PP taky hlásil nízkou hladinu aditiva a ukázalo se že je vadné čidlo ve víčku nádrže.P807 2.0Hdi

tak to je teda ranec.Mám taky 807 z němec a nemůžu si stěžovat!Takové drobnosti co mě trápí to k tomu patří ale co potkalo tebe by mě jeblo a odvezl bych jim ho zpátky

tak tu hlášku NÍZKÁ HLADINA ADITIVA prý způsobuje čidlo ve víčku nádrže.A jak si dopadl s c8?

ále píše mi to nízká hladina aditiva přitom FAP a náplň měněna před půl rokem na dia napsalo vadné víčko nádrže.

čistě informativně taky bych potřeboval poradit

jaký máš zkušenosti s 807?

v pohodě jen že jsem měl před sebou příručku pro uživatele p807 tak jsem z toho něco zkoušel vyčíst ale to se týkalo stejně jen toho centrálu:myslim

možná je to blbost ale co zkusit znova naprogramovat ovladač?

aditivum tam je je to půl roku co jsem měnil FAP i s dolitím aditiva a na hladinu koukal mechanik.Na počítači mu to hodilo hlášku o víčku nádrže.Odšrouboval víčko nádrže s něčím si pohrál(asi nějaké kontakty) máknul za zadní kolo nahoru směrem k víčku a přestalo to hlásit ale po ujetí cca 5km se hláška objevila opět [upravil dne 20.11.2007 viktor]

zdravím!Prosím o radu!Počítač mi píše NÍZKÁ HLADINA ADITIVA!V servisu mi řekli že se jedná o vadné víčko nádrže tak se chci zeptat jestli s touto závadou máte nějakou zkušenost.Díky!P807 2.0 Hdi

tak už vím kde je chyba!Slavný FAP filtr.Výměna+aditiva no 15000kč jak vyšitých ale pokoj na dalších cca100000 km

ten filtr jsem měnil sám ale vzhledem k tomu že to škubalo i předtím si myslím že chyba nebude ve mě:myslimTeď jedu na výměnu rozvoďáku tak jim tam řeknu aby se na to mrkli.Dík a dám vědět jak jsem dopadl:papa

díky za radu uvidíme:super [upravil dne 14.1.2007 viktor] [upravil dne 14.1.2007 viktor]

zdravím všechny:papa mám P807 hdi 79kw naj.130000km.Při cca 1700-2200 ot. motor občas(nepravidelně)začne škubat napíše\"vyčistit naftový filtr\"(před 14 dny vyměněn)když motor začnu točit cca 2500 ot.škubání přestane.V servisu mi řekli pravděpodobně voda v nádrži a abych koupil aditivum.Koupil jsem ZIMNÍ DIESEL ADITIV pro motory hdi a škubání nepřestalo:( poradí mi někdo jak dál?Dík za rady