Raduna

Ahoj, nejlepší by bylo zjistit, jaký mají senzory vyzařovací úhly. Je to docela složité je nastavit tak, aby pokrývaly co největší část na určitou vzdálenost, taky by bylo dobré vědět, jakou mají citlivost, aby jsi věděl, jestli budou brát každej vajgl nebo větší předměty. Poradím ti asi takto: Když bych to dělal na svý 206sw, tak bych si je nalepil na oboustranku nebo lepenku na nějakou vzdálenost od sebe v jedné rovině. Potom si vem třeba nějakou plastovou trubku průměr cca 75mm a nějakou tyč od koštěte, aby jsi měl rozdílný velikosti předmětu. Všechno si nejdřív zapoj nanečisto a běž ze vzdálenosti cca 2,5 metru od senzoru až k senzoru poslouchej kdy a kde ti budou pískat, takhle můžeš udělat "mapu" od jaké vzdálenosti a kde mezi senzory ti bude jaká překážka pískat a budeš mít přehled. Aby se ti pak nestalo, že budeš couvat k patníku a uprostřed budeš mít díru, protože budeš mít senzory moc daleko od sebe. Můžu se tady o tom rozepsat do podrobna, ale to by mě asi pak vyhodili z práce :-) Jestli chceš nějak víc poradit, tak mi klidně napiš do SZ a já ti dám na sebe číslo a něco ti k tomu řeknu, blbě se o tom rozepisuje.

Tak jsem zkusil prozvonit kabel z konektoru "C" pozice B4 na OBD pozice 7, což by měla bejt komunikace podle PIN data sheetu. Kabel jsem prozvonil, takže by neměl bejt porušený. Muže být ŘJ motoru nějakým způsobem blokovaná pro přístup přes diagnostiku?

Ano, to jsem zapomel zminit, s ostatnima jednotkama jsem se normalne spojil.

Ahoj všichni, zjistil jsem nemilý problém a to, že se nemůžu spojit žádnou diagnostikou s řídící jednotkou motoru. Auto funguje normálně, nikdy nebyl žádný problém, že by auto nenastartovalo nebo blbnul nějakým způsobem motor, kontrolka motoru taky nikdy nesvítila, co to auto mam. Je to P206 1.4 HDI 50kw r.v. 2003. Auto jezdí "asi normálně" nemůžu posoudit, nikdy jsem jinou 1.4 hdi nejel, prostě žádnej závoďák... Tak usuzuju, že jí nikdo neupravoval. Co jsem vyzkoušel: Diagnostika Delphi DS150, WOW! (wurth) Odpojit a zapojit baterku, odpojit a zapojit jednotku motoru, koukal jsem po kabeláži, ale žádný poškození viditelný okem jsem taky neviděl, nemůžu to nijak moc rozebírat, jezdim denně do práce. Máte někdo s tím nějakou zkušenost?

Ahoj, taky mam přesně problém s těmahle silentblokama, každopádně jsme hledali a našli jsme jenom výše zmíněné tedgum a myslim, že ještě intercars by to mohl mít. Ohledně autodílyhulín jsem jim posílal email jestli je ješte mají, protože tam psali, že zboží není skladem, každopádně, kdyby jste narazili ještě na podobný stránky, kde by se daly ty silentbloky koupit samotný, tak dejte vědět, stejně tak budu informovat já. :-)

Čau, taky se přidám. Praskla mi ta trubička ve vlnovci, kupil jsem novou včetně šroubů a těsnících kroužků cca 1500 Kč. Jinak takhle vypadá nový a starý šroub se sítkem, co jde do bloku. http://dieseltruck.rajce.idnes.cz/P206sw1.4hdi/#IMG_20150412_113413.jpg

Ahoj, já jsem bral od Meyle věci na vw trasportera, servo pumpu a vodní pumpu,pak něco na feldu a s ničím jsem neměl problém zatim.

je schvovanej dole u nárazníku vedle chladiče na straně spolujezdce, přístup ze spoda lepší, sundáš ten velkej dekl pod motorem a hned ho nejdeš. Černá plastová kulatá věc s výdechem :-)

Ahoj, nejjednoduší je vzít baterku a zkusit ho přímo na + a -, pak zjistíš jestli je ok. Když bude troubit, tak může být problém v kabeláži někde po cestě nebo pojistka, jestli jí to teda má, to nevim. Jinak já to měl u sebe tak, že mi kromě netroubení svítil ještě airbag, takže to bylo jasný, měl jsem přetrženej kroužek pod volantem. Oprava je možná, ale neni to na dlouho, lepší je vměna. Když sundáš airbag, volant, rozdekluješ páčky, tak ho tam uvidíš. Sundáš ho, koukneš na něj. stačí s nim otočit na jednu stranu a když ti po pár otáčkách ztuhne a nebude chtít dál, měl by být ok, když se bude do nekonečna točit a přeskakovat v něm, je ko. A nebo by mohl být rozpojenej kostřící drátek pod volantem. To všechno zjistíš, až sundáš bag.

Kostra je dobrá?

Taaak... Už to zase funguje jak má a doufám, že to bude na dlouho Jinak jsem rozebral tenhle špatnej kroužek a je přetrženej na stejným místě jako ten předchozí. Doufám, že to někomu pomůže a nebude se s tim muset patlat tak dlouho jako já.

A zase ten kroužek :-) Takže ten kroužek, co jsem nedávno měnil, (použitej), se mi zase podělal, svítí bag a auto netroubí. Nic méně jsme s kolegou rozebrali ten starej kroužek a pustili se do opravy, použili jsme datovej flex pásek, namotali jsme ho, připájeli jsme ho a o víkendu ho jdu montovat do auta. Tady je pár fotek.http://dieseltruck.rajce.idnes.cz/P206sw1.4hdi

Nemáš tam nějakej dodělávanej alarm, kterej by se mohl zbláznit?

A výsledek nám povíš?

Díky za tip Šaldo, hned se ponich jdu podívat, svítí pěkně :-) btw, na ledky neplivu, jen jsem nenašel holt tu pravou a asi jsem se tim tolik nezabýval, pač jsem si myslel, že se 44 diodama bude svítit pěkne, což byla velká chyba. Teď vim aspoň něco novýho. :-)

Přesně, ve dne to neni skoro vidět. Btw, jsem zkoušel dát LED žárovky do zpáteček, pač potřebuju do zadu líp vidět a dopadlo to takhle: (vlevo LED, vpravo klasická žárovka) klasika proti zdi, cca 3-4 metry svítila dvojnásob a ta fialová barva z tý bílý Ledky je pěkně hnusná. http://dieseltruck.rajce.idnes.cz/Desktop/#IMG_20141022_191051.jpg žárovka: http://www.auto-doplnky.com/can-bus-led-zarovka-ba15s-44-led-do-denniho-sviceni-bila-1-ks-compass-33808-p27605

Kolik máš pinů na tom ventilátoru?

Dík za info, ale stejně si to chci rozebrat, ať můžu bejt zase o něco chytřejší, když je to v prdeli, tak se nemusim bát, že to zničim :-)

Tak jsem vyměnil kroužek, tišťák jsem nechal původní a hle, auto zase mluví a bag zhasnul :-) Ten starej jsem ješte nerozebral,ale vrhnu se do něj a kouknu co bylo špatně. Nevim jestli ho drží jenom ten pásek aby se neprotočil nebo tam ještě něco je, ale protočit úplně mi nejde, začne se postupně utahovat, až to dál moc otočit nejde. Takže děkuju za komenty, rady a porady. Pak sem můžu hodit ještě nějaký info o tom co jsem našel v tom špatnym kroužku za problém, kdyby by zájem. Teď můžu řešit alespoň další kraviny jako je problikávající display datumu a hodin, možná montáž palubáku, atd... :-)

Až sundám ten z volantu, tak uvidim jestli je přetrženej nebo ne a dam vědět jak to dopadlo, Snad to zvládnu během dneška nebo zítřka

Aaaaha, ale to jsou spíš ty dvě ohnutý packy v levym hornim rohu ne?

Krom toho mi svítí ještě airbag, ale to přičítám tomu, že když to brácha poprvé rozebíral, tak odpojil dřív bag na baterku.

To jo, to máš pravdu, ale když rozebereš ty páčky a koukneš z druhý strany na ten kroužek, tak tam má v pravym dolnim rohu dvě maličký pružinky a ty jsou od klaksonu. :-)

Tyhle náhradní páčky jsou původně z mýho auta, brácha je měnil kvůli tomu špatnýmu blinkru. Tak jsem si řikal, proč by nemohlo být něco i s tim ťišťákem. Z toho kroužku jdou dvě malinký pružinky který jsou na troubení a dotýkaj se ťišťáku, tak jestli třeba neni tam nějakej průser. Jinak s těmahle páčkama jsem to auto slyšel jednou kvíknout, když jsem zavadil oklakson při vystupování z auta a od tý doby je úplně hluchej.

Ahoj, pustil jsem se do rozebírání páček, protože mi auto prostě za živýho boha troubit nechce, tak jsem si myslel, jestli třeba nemam přetrženej kroužek, nebo ten tišťák neni v háji. Jinak klakson sám o sobě funguje, v pojistkách je taky vše ok, nevim jestli neni ještě někde nějaký relé, to je asi poslední možnost, pak teda ještě proměřit cestu od něj k relé. Chtěl jsem vyměnit kroužek a ten tišťák. Měl jsem jedny náhradní páčky, byly na půl rozbitý, takže s rozebíráním to bylo jednodušší. Ale stalo se mi to, že jsem vyndal páčku blinkru úplně ven z obalu (jen ze zvědavosti, protože byla hrozně volná a blinkry se nevracely) a vypojil se mi ten malinkej konektor z vnitřku tý páčky. Tak se ptám jestli se dá páčka sama o sobě vůbec rozebrat nebo se to zapojuje když je ta páčka ještě na dvě půlky a nebo se dá nějak rozumně rozebrat ta otočná část pro rozsvícení světel? Raduna.