Nick406

V reálu to vypadá ještě líp mě osobně to tak přijde ono v podstatě s tím nabyl žádný problém pěkně to chytalo takže čistá jasná práce bez piplání což jsem hlavně chtěl když se v reálu podíváš na nalakovaný plast a ten černý původní ve dveřích tak v tom není vlastně žádný rozdíl a kdo nezná ani nepozná že to je nalakované.

Tak hotovo! ale ta montáž a demontáž.....

Asi se teď do toho nebudu pouštět...nebylo by zrovna vhodný se teď někde otravovat s nefunkčním autem ono nakonec bez toho zadávaní ani o nic nejde:-) akorát je člověk ztracenej pokud má KO baterku v klíči není to tak dávno co jsem chodil kolem auta když sněžilo a snažil se tam dostat nebo spíše odemknout přes DO protože do auta se sice dostaneš klasickým odemknutím ale IMO se nevypne takže naßtěstí se mě to povedlo nahodit.

Dotaz co když kod neznám ale mám to dle všeho v automatickém režimu tak stačí taky odpojit klávesnici při nastartovaným motoru?

Víš jak se dá odpojit ?? místo toho bych si tam dal jiný zabezpečení i když dneska nevím jestli to má na tohle auto ještě význam

Ok

Jinak ono dle všeho ty plasty kolem by měli jít bez problému stačí klávesnici vyhodit z pantu a pokud se nepletu kabel jenž drží na držáku tohoto plastu a v autě by měla zbýt čistě co se týče toho co chci nalakovat jen ta klávesnice.

Ale mám v to dle všeho v automatickém režimu kde nemusím zadávat kod ale do jedné minuty musím po odemknutí dát klíček do zapalování jinak se zase sepne a neodjedeš a tak mě právě zajímá pokud se odpojí ta klávesnice tak jestli pak není nutný z nějakého třeba bezpečnostního důvodu kvůli odpojení zadat kod.

Jj bohužel ano ročník 1997

A stejně by mě zajímalo proč v tom autě mám všude vyvrtaný tak dvojkou vrtákem dírky.... jak jsem se dneska díval na ten ventilátor a pak sundával ty dvířka tak jsem našel snad 8 dírek další jsou na druhé straně tunelu v zadních tapecech zespodu šedého plastu palubní desky a navíc dle všeho snad každou část plastu atd.už někdo sundával když jsem oddělával budíky tak ty packy na rámečku byli vypáčený otrhaný přitom to nebylo snad ani nutný další díry nesmyslně na plastu světla navíc neznámý kabel který vede pod tunelem a končí v prostoru motoru kde je ustřižen furt na tom autě něco objevuju.

Díky za pomoc kde hledat problém

Jinak momentálně jsem ted v koupelně odmastil dvířka přihrádky...

No už delší dobu jsem uvažoval že vyměním šedé plasty palubní desky za černé a vzhledem k tomu že jsem dneska překvapivě v sobotu vstával v sedm hodin tak jsem se pustil místo originálu do lakování použil jsem základ a černý matný sprej řekl bych že to vypadá docela slušně a na první pohled to od originálu není až tak velký rozdíl ale nějak kvůli nákupu a ježdění jsem stihl dnes jen boční krytky který jsem použil i jako pokusný části a zítra mě čeká zbytek. Pak dodám fotky až to bude kompletně v autě a jinak ještě by mě zajímalo když odpojím imobilizér nebo spíše to počítadlo není nutný pak třeba zadávat znovu kod apod?? protože ho neznám a rád bych pak odjel nebo přinejhorším to počítadlo dolakuju v autě na místě.

Oddělal jsem jen polstrování a došel na to že je tam špatný kontakt ve svazcích v kabelech navíc nebude to náhlý problém ale u staršího data protože ty svazky jsou jednoduše po domácku oblepený izolačkou...takže to už někoho potrápilo tak jsem tu izolepu sundal kabely poposunul do jiné polohy zavázal kompletně znovu a je po problému zase funguje.

Ok tak díky jdu na to

Jj kabinový a to všechno by mělo být za přihrádkou ne ?

Čau Chtěl bych se zeptat na co se zaměřit...dneska mě po cestě klasicky fučel ventilátor rychlost proudění nastavuji páčkou do boku chvíli přestal fungovat pak se zase rozjel a ted už nejede vůbec a jen v místě přihrádky něco vrže jinak ani tuk.

Takže když to shrnu když je zapnutá klimatizace tak se vrtule točí a tím pádem chladí a teplota se nezvedá,pokud je klimatizace vypnutá tak při poskakování v zácpě se teplota zvedá až na těch klidně 110C začne bublat chladící kapalina a vrtule se nespustí.

Je mě to jasný jen jsem to zmínil prve že to byla jediná možnost protože sahary se nespustili

No právě v ten moment kdy to udělalo jsem měl klimatizaci vypnutou a měl skoro naplno zapnutý chladný vzduch z ventilace pak jsem to otočil na plno na teplej taky bez klimatizace a hned teplota letěla dolů během pár vteřin.

Já si právě zvykl zase takto a kolikrát se poslední dobou přistihnu že ho vyhazuji i tam kde jsem to nikdy nedělal nějak mě to v ten moment přijde asi pohodlnější...

Odpojil čidlo jinak relátka mě právě napadla protože dle jedné zkušenosti kde bylo relátko špatné se ventilátor naopak nechtěl vypnout tak jestli to třeba není zase naopak.Ale dneska jsem to drandil takových 8 KM v kuse kolem 130 pak chvíli strávil popojížděním a nad 80C to nevyskočilo ale pravda že jsem měl zapnutou zase klimatizaci což v ten moment jsem neměl kdy se přehřívalo.

Pěkný kola

zatím to nebudu řešit stalo se to jen jednou a uvidím co přinese letní počasi

Jedině do čeho jsem chtěl jít nebo tak uvažoval že bych si pořídil 3D samolepku 16V a dal jej na blatníky pod blikače ale v obchodě už jsem na ně nenarazil takže z toho sešlo