Nick406

Tak ona i ta cena není proti třeba Moog až tak rozdílná a jak jsi mě potvrdil kvalita bude jinde,prve když jsem viděl cenu opravy říkal jsem si že to zkusím levněji ale měl jsem obavy abych za půl roku to nedělal znova a pak to bude ještě horší takže jsem tomu trochu dopřál a nelituju je to úplně jiný auto.Takže ještě uložení a pružiny a teoreticky jelikož motor je OK podvozek v podstatě skoro novej to může ještě nějakej rok bez problému lítat.

Tak nakonec jsem tam nechal dát LEMFÖRDER takže ještě uložení a pružiny a je to jak nový konečně vím jak to auto jezdí jelikož i když to vůle ještě nemělo stálo to proti tomu jak je to tedka za prd

Tak ono člověk si nevybere osobně s MOOG mám zkušenost jen přes tyčky stabilizátorů a nemůžu si stěžovat pak třeba Monroe taky bez problému někdo to chválí další nadává dokonce i někteří jsou spokojeni s největším na první pohled i dle ceny která je třikrát nižší šmejdem každopádně lepší nový než to co je tam momentálně. Jinak měním jen vše kde jsou vůle prostě to akutní nebo je něco načatý s tím že teda vždy obě strany i když jedna z nich je ještě dobrá a vzadu kupodivu je vůle jen v jednom takže výměna a pak jen toho druhýho silentbloku na druhý straně.

Takže rozsudek padl! bude jezdit dál jelikož když jsem to promyslel pořád se to vyplatí víc už vůči pojištění atd.a za cenu opravy lepší nekoupím. Takže nutno k výměně vybral jsem značku dílů MOOG Předek: Obě ramena,uložení tlumičů,čepy ramen. Zadek: Oba silentbloky a stab. tyčky.

Díky

Věřím když jsem koukl zatím jen na internet SAUTO tak žádná sláva až asi na jedno ale to je na fotce takže těžko říct pokud to tak dopadne tak snad se podaří a hlavně se rozhodně po servisu pokud to nepřesáhne nějak moc částku kterou jsem si nastavil dostane ještě šanci jinak se podívám po jiným.

Musím souhlasit v tom máš pravdu no uvidím jak to dopadne jak už jsem psal když už nastala taková situace tak to beru jako takovou příležitost na new model a pokud by to snad nebyla nějaká totální katastrofa tak raději zainvestuji do auta který je přesně dle představ než dělat z tohoto něco co z toho stejně nebude.

Kdybych to nemusel řešit tak jezdím dál ale když už je to tak...tak to beru jako příležitost bych to viděl bud zase 1.8 16V nebo 2.0 16V řekl bych že benzín je menší riziko ale uvidím jak to dopadne

Ale to určitě ne ale problém je v tom že tady už ani nejde tak o údržbu jelikož stabilizátory,čepy,tlumiče se prostě mění ale o to udržet to při životě jelikož uděláš jedno odejde druhý od včerejška blbne reostat osvětlení a přestalo svítit stropní světlo když otevřu dveře u řidiče na nerovnostech občas zaskočí ruční brzda a pak spousta dalších sice drobností který ale mě osobně dost vadí i když se dají vyřešit ale začíná to být takový že by to člověk mohl řešit denně. Hlavně mám zkušenost už jednu s podobným udržováním při životě a nerad bych aby to zase dopadlo stejně jelikož to nemá cenu navíc s touhou po novým modelu třeba si beru špatný příklad protože to je třeba štěstí ale když to porovnám s druhou 406 co je doma tak prostě už se zahřívá 7 rokem a jediný co se dělalo kromě rozvodů filtrů atd. tak zadní tlumiče,přední tyčky, a nedávno paliv.filtr protože to zhasínalo nebo blbě startovalo ale rozdíl je v tom že to auto neustále funguje stejně za jakýchkoliv podmínek a nebyl snad den za ty roky že by něco stávkovalo.Nevěřím tomu že když koupím jiný že to musí být na sto procent lepší můžu i prohloupit ale na druhou stranu spát do toho třeba 20 tisíc mě prostě přijde už zbytečný když jsem viděl nedávno 2003 v plný palbě navíc se vším co se mě líbí za 40.

Tak jsem si početl a je tam toho docela dost a když jsem se dneska díval tak mám obavy jestli to má vůbec cenu opravovat hlavní rozhodnutí bude po návštěvě dílny kdy se to vyvěsí. Zadní tlumiče bych řekl na 99% mrtví dneska jsem přejel koleje kde jezdím skoro neustále a běžně jsem to ani nějak moc nepocítil a to jsou rány jak z děla až mě spadla roletka v kufru při nerovnosti u zadního kola rána nebo dvojité klepání,přední uložení pokud tedy zespodu je dostatečný pohled na zjištění taky mrtví celý uhnilý,když vzadu auto stlačím tak při pohybu zpět se rozkmitá ze strany na stranu a při bočním větru 80-90 Km/j lítá ze strany na stranu.Takže když bych to vzal tak že to plavání a stáčení doleva způsobují tlumiče tak už tak cena je docela velká nemluvě o tom že když měnit tlumiče můžu rovnou i pružiny aspon se to zvedne a když bych vzal ještě stabilizátory a kdoví co tak to nemá už cenu opravovat......a budu muset popřemýšlet o jiným povozu ovšem na 99% zase 406. Raději bych byl kdyby to jezdilo dál ale cpát do toho takový peníze když se dá i za 35 sehnat po faceliftu docela v slušným stavu se mě moc nechce hlavní problém proč se mě toho nechce zbavovat že když se to umyje tak na ty roky to má hodně zachovalej vzhled ale bohužel jen na tom to nestojí.

Co mě zbývá za ty peníze lepší nekoupím a bez auta se neobejdu....zkusím se zítra podívat na ten zadek doma díval jsem se jen na přední nápravu a snad se to co nejrychleji vyřeší.

Taky bych to tak viděl ona je pravda že asi nějakej týden zpět mě přišlo že to ujíždí trochu doleva ale na suchu jsem to prostě stáhl a byl klid ale od toho dne co začalo sněžit a je takový počasí je to špatný a dělá to takový kraviny a na sněhu to prostě bylo něco co 10 metrů prdel ujížděla a ještě dodatek jsem si vzpomněl taky nějakej tejden zpět plnej rejd rozjezd vcelku normální a prdel jakoby poskakovala a všechen nákup se mě v kufru rozsypal.Ideální vyměnit zadní tlumiče,kosti, prostě všechno co bude nutný a snad bude klid.

Tak byl jsem to otestovat to že v tom něco cvaká je možný ale to nebude hlavní problém,spíše problém od zadku a pravda že na ty čepy mě to přijde zase trochu divný jelikož by to dělalo neustále ale když to vezmu skoro na stejných úsecích a pocitově mě přijde že zadek jakoby nestíhá a zůstává pozadu zejména kopec nahoru dolů a nejvíc i při mírným zatočení na kteroukoliv stranu nejvíc do kopce přijde mě to jakoby se to auto křivilo a celý jelo do boku.Navíc čím je menší přilnavost,mráz,sníh atd.je to horší. A když vzadu auto zhoupnu tak se prdel lehce rozkmitá i do stran takže bych to viděl asi na tlumiče v pondělí uvidím jak se to vyvěsí tak se ukáže kde je chyba,já jsem to zvedl jen na heveru ale když zatřesu kolem drží nikde nic nemlátí a ani na oko stabilizátory nebo čepy nevypadají že by byli nějak na šrot nebo tam byli po zalomcování vůle.Ještě neměnil jsem se na to vykašlal jelikož to byl spíš zatím praktický problém kvůli těm pružinám ale vidím že to nakonec budu muset udělat.

Nějak mě to začíná zlobiti...můžou to být čepy řízení? na suchém nebo mokrém povrchu auto táhne doleva při stání na brzdě a točení volantem jen v kopci praští v kolech a kope to jemně do brzdového pedálu,na sněhu nebo těch sračičkách auto plave že to je lepší nejezdit a jen na méně přilnavém povrchu zejména sníh když dám plný rejd doprava tak v pravém kolem cvakne plech na plech na asfaltu to neudělá. Co se týče toho plavání na silnici celá jízda je jen o tom udržet auto aby jelo rovně nebo tam kam chci gumové řízení bez odezvy a zejména při menších rychlostech je to nejhorší kolem 80 se to mírní ale raději s tím víc nejezdím příští týden jedu do servisu ale zajímalo by mě kolik si asi tak připravit i když je mě jasný že to může být kdoví co navíc to při zatáčení doprava ztrácí zpětnou vazbu a je to moc "přeposilovaný" jakoby.

Zvednu to a zkusím protočit kola ono to nebude doslova seknutý ale někde to přibržďuje protože i přes ABS to ujíždí a včera jsem neujel ani snad 10 metrů rovně a to sotva 30 na dvojku a gumy jsou prve druhou zimu.

Zvednu to a zkusím protočit kola ono to nebude doslova seknutý ale někde to přibržďuje protože i přes ABS to ujíždí a včera jsem neujel ani snad 10 metrů rovně a gumy jsou prve druhou zimu.

Dneska jsem se divil proč jako jedinej jedu po rovině driftem zjevně kouslá zadní brzda včerejší cesta byla taky veselá kde může být chyba co vyměnit na co se mrknout? mám vzadu bubny a hlavě je změna v tom že celou dobu co auto mám tak při sešlápnutí brzdy se ozvalo písknutí jedině v momentu kdy byla zatažená ručka to nedělalo ovšem ted to nedělá ani když je ručka povolená a na snížku to jede jak kdybych měl pod zadním kolem tácek.

Co na to říct....pro mě zima hnus -8C a konečně doma taková veselá cesta to byla a pořád sněží.

Tak prozatím vyřešeno prasknutý plíšek(kontakt) pod baterkou v klíči.

Tak závada zjevně vyřešená prasklej plíšek pod baterkou v klíči ovšem kde jej sehnat ?? na vrakovištích se ke klíčům moc nemají a v Peugeotu jej dle všeho prodávají jako celek s elektronikou.

Ta byla řekl bych na infra já mám ten klíč s vysokou frekvencí kde jen dioda která ukáže stav baterie a při stisknutí tlačítka blikne je vlastně hned vedle tlačítka takže když to funguje odemknu to i v kapse tak do 10 metrů od auta. Zítra se to snad podaří tak zajedu za elektrikářem jak se na ten klíč podívá znova osobně si myslím že to bude studenej spoj jelikož stačí v ten moment klíč jen otevřít a znovu zacvaknout a většinou se hned chytne a co fungovalo nejlíp tak jsem tišták vyčistil a nahřál trochu fénem pak nechal u topení a běhalo to jak zamlada po hodině už zase nic.

Poradí někdo kde je na tom ten vysílač ??

Tak nevím nejraději bych to prodal,ráno to funguje ted zase ne a byl jsem rád že jsem dojel dom ale opět to vypadá klíč....

Zkusím jestli pujde rozdělat ten přijímač podívat se jestli to není zoxidovaný podle serviceboxu je to jen klíč+přijímač nic mezitím by snad být nemělo. Pro mě by nejednoduší zprovoznit dálku jako to fungovalo do ted a je to zase všechno jak má když odpojím imobilizér tak sice snad pojedu ale nevím jak to funguje při odpojování v automatickém režimu ale dálka mě stejně nebude fungovat.

Myslím že imobilizér je v pohodě problém je v tom že neznám kod ke klávesnici takže jsem v aut.režimu kdy imo.odblokuju jedině odemknutím na dálku jenže ta přestala fungovat takže imo.je zapnutý a nejde nestartovat takže myslím že chyba je mezi vysílačem a přijímačem u servisu do fungovalo jak má po cestě jsem se stavoval v obchodě a taky v pohodě ale po dvou hodinách stání už zase ani prda.