morepower

Dík za vysvětlení. Jinak já o tý havárii v tunelu kdysi četl a viděl dokonce nějakou reportáž a auta fakt nemohla nastartovat, že nebyl kyslík. Tak jak je to možný? Asi něco nezafungovalo. Se stává..bohužel..

Hele, přestaň tady házet zkratky a machrovat, na to nejsem zvědavej! Začni normálně argumentovat. Přece ten motor potřebuje kyslíku mnohem víc než já, navíc maj všichni nastartováno a hoří. Když mě zablokujou, musím zmizet. Prostě čapnu děti a zdrhám. Teplota můž taky vystoupat pěkně vysoko a požár se šířit, to je jasný. Tenkrát v tom tunelu ve švýcarsku, nebo kde, tohle totiž nastalo. Lidi čekali a čumeli co se děje a zkoušeli furt dokola startovat a odjet a ono to nešlo, nebyl kyslík a než je napadlo zdrhnout, bylo pozdě. Takže si to "učivo zš" zase někam schovej, tohle byla realita..

ne, motory nefungujou, nemaj kyslík. Zachoval bych se tak, jak jsem napsal. Na vědeský discipliny neni čas, řešení musí být jednoduchý a intuitivní = rychle pryč.

@pesastor no, tak oheň žere kyslík, takže spalovací motory nefungujou, když náhodou někde v tunelu vypukne požár, takže pryč dokud to jde a když to nejde tak po svejch. Nebo máš ještě jinou radu? @Milhausekkk tak já ten svůj kilovej taky nevyhodim, mám ho pod sedačkou, kdyby něco, lepší než drátem do oka.

@Vena garážmistr Tak lidi se obecně nemaj rádi a snažej se si ublížit. Nerozhlížej se na silnici, nepřemejšlej, jedí sajrajty, nepřemejšlej, v autě se nevěnujou řízení, nepřemejšlej,... to jen, že mě to jejich chování nepřekvapuje. Jedna z posledních je, jak si chtěl udělat selfie s krokodýlem , neudělal... sorry

Takže když vozim 1kg práškovej pod sedačkou tak je to úplně zbytečný?

koukám, že máš betonovou dlažbu, odstraňuješ z ní nějak třeba omastek, který to občas pokapeš?

no pěkný ty lidi se fakt jednou ubijou vlastní blbostí

O těch kamerách v rakousku vím, jen čistě hypoteticky, jak teda řešej, když ta kamera je v autě od výrobce nahoře pod zrcátkem? Ta se přece demontovat nedá (nebo teda dá , ale víte jak to myslim)

Další věc, jak bys ten systém natlakoval za studena. To bys musel mít kolem 9-10barů za studena a to z řadu nedáš, to bys tlačil zpátky do vodovodu.

12 barů je dost, nebo ne? Proč to je tak? Já mám v systému 2 bary

Napojit, pokud je přebytečný výkon, to jde, ale bude zřejmě třeba použít tzv vyrovnávací nádrž, nebo pokud by byl prostor tak akumulačku a topit přes třícesťák do podlahy.

- jo, hele, já se v dotacích neorientuju, takže klidně - dřevo jsem uváděl fakt jen pro inspiraci a aby bylo vidět ještě další srovnání zas s jiným zdrojem. Vyžaduje alespoň 3 roky zásobu (právě kvůli vlhkosti) = takže dostatečný prostor na zahradě, ideálně pod střechou nějakýho dřevníku. Lidi, co nemají prostor a ztápí syrový, tak ten kotel odpálej po čase, nehledě na to, že získají třeba jen polovinu tepla než ze suchýho. Dřevo taky vyžaduje poměrně zásadní pracovní nasazení páč přeci jen těch pár kubíků ročně se musí naštípat, případně pořídit štípačka, což jsou další náklady. Nebo se to dá řešit kupováním naštípaného, ale to je cca 3x dražší než když se koupěj kulatiny a udělaj se. Taky samozřejmě vyžaduje zatápění, přikládání a vyklízení popela, spoustu nošení sem a tam a tak podobně. Mě tyhle věci baví , baví mě motorová pila a baví mě i sekery a štípání , ale chápu, že pro jiné to může být komplikace. Můj systém topení funguje tak, že kotel vytápí akumulační nádrž. Výkon kotle je skoro trojnásobnej než TZ domu (taky proto, že se menší nedělaj), takže pro něj to není problém. Z akumulační nádrže je pak teplo čerpadlem rozvedeno do podlahovky. Náhradním zdrojem tepla do nádrže je 9kW topná patrona s termostatem. Tu zapnu, "když sem línej topit"... Poté, co kotel natopí aku ho nechávám vyhasnout. Zatápím, až když je aku na teplotě vody do topení, což je 23-24°. V aku je dostatečná zásoba tepla na delší dobu, takže v praxi zatápím 2-3x za týden a kotel jede na dvě přiložení. - jo, mám pocit, že ti dodavatel plynu dneska na nic nepřispěje, ale třeba se mýlím - souhlas

Jen pro inspiraci, mám zplyňovací kotel na dřevo a podlahovku. Za zimu (ale byla první, takže včetně natápění a vysychání stavby a nebylo moc ostrá) jsem protopil cca 8 skládaných metrů dřeva, což je cca 6-7tisíc. @Chajda podlahovku sem si dělal sám (ale mám přízemí), v bodech ↓ zvolil sem trubky s vodou a ne el.kabel, protože zdrojů tepla do vody si můžu zvolit víc (u mě kotel a elektrická patrona), kdežto do kabelu nic jinýho než elektriku nepošlu takže pokud zdroj je plyn / elektrika, tak bych se rozhodoval podle dostupnosti a financí. Pořizovací cena elektrokotle je nízká, plynový kotel+přípojka stojí víc, zas na druhou stranu s provozníma nákladama je to obráceně, to chce spočítat. Co se údržby týče, elektrokotel vede. pex-al-pex nebo pert-al-pert není velký rozdíl, ale rozhodně bych zvolil trubky od renomované firmy, rozvadeč pak taky rozhodně systémovou desku (polystyren + folie), sponkovat to na plochý desky je peklo a co se ušetří, je pak draze vykoupeno s prominutím tím sraním s tím. Navíc při zalití systémový desky nehrozí, že trubky vyskočej a budou plavat a navíc se potom dá chodit a desky se nehoupou a sponky nevyskakujou. mám 16cm polystyrenu jako izolace od zákl. desky. Izolace je zásadní, aby to netopilo dolů :-) hrubá podlaha je beton ( s plastifikátorem, neboli fludizérem na ztekucení, aby šli bubliny pryč a beton trubky pěkně obtekl výhoda betonu oproti anhydritu je trvanlivost a odolnost, beton totiž nedegraduje vodou další výhoda betonu je, že podlaha(rozuměj systémový desky) nemusej být tak důkladně nepropustný a zaigelitovaný a utěsněný jako pro anhydrit, protože beton přeci jen teče výrazně míň další výhoda je, že se do stavby nevnáší tolik vody, takže trvá méně času to vysušit, nehledě k tomu, že beton je pochozí mnohem dřív nevýhoda je méně strmá nátopová křivka, anhydritové podlahy se dříve zahřejí a kratší dobu vychládají vrstva betonu se dělá o trochu silnější než anhydrit ( u mě byl anhydrit projektovanej na 50mm a beton na 70mm) možná mají anhydritové podlahy větší rovinnost, ale to hodně záleží na tom, kdo to dělá, viděl sem i dost hrozný záležitosti pokud to půjde ze stejný vody jako do radiátorů, bude tam muset být třicestný ventil, protože do radiátorů jde 65° (cca) a do podlahovky 25-35°, dá se to řešit vyrovnávací nádrží, ze které bude podlahovka vytápěna pokud by šla teplá voda z nádrže, pak čerpadlo

jo, sem zapomněl dodat, že mě bavila ta štípací palice, to je vám takovej granát, jo, no pecka

dneska jsem doštípal dřevo. Celkem 35m3. Bolej me ruce Ještě vezmu 8 metrů akátu, ten mám rád...

Trošku slovíčkaření Zeptal jsem se svého severokorejského kolegy, jaký to tam u nich je. Řekl, že si nemohl stěžovat. V očích některých lidí je kyselina dost velký svinstvo. Nepromluvil jsem na svoji ženu několik hodin. Nechtěl jsem ji přerušovat. Nemůžeš ztratit poštovního holuba. Když se nevrátí, ztratil se on. Nespal jsem tři dny, fakt, nikdy!

Ztráta času

@Pacho69 aha, dík. Ne vždy najdu chuť a sílu na to čtení tak dlouhejch příspěvků.

@Radovanek investoval si 457tis do FVE. Topíš elektrikou? Co všechno máš v elektrice?

@Radovanek no, je únavný se tady rozepisovat, kam všude jezdím apod, stačí říct, že prostě nechci tankovat častějc něž po těch sedmistech kilometrech a nechci tankovat dýl, než pár minut. Až to budou e-auta umět, zkrátka až je budu moct využívat stejně jak současný auta (a taky až se mi budou líbit), tak o nich budu přemýšlet. Jinak bez šance. a vyhořelý palivo je super druhotná surovina akorát tak nějak ji neumíme zatim zpracovat. až to půjde, bude to prima, nejde to.

@Vvitty není to univerzální argument, je to muj argument

@Vvitty No protože občas já i žena potřebujeme delší dojezd zároveň ve stejnou dobu. Občas je skoro každý týden. Já tak třikrát, žena tak jednou týdně a nedá se to sladit. Zároveň ale oba potřebujeme denně do práce, jasně, a já občas ještě sice krátký pojížďky, ale s nákladem, valníkem, a tak. Při troše dobrý vůle by byla potřeba tři auta (pokud bychom teda chtěli využít elektriku co nejvícekrát), dvě do práce a jedno na delší trasy, vození nákladu apod. Tím se to ale celé dost prodraží. 2 e-auta za třičtvrtě mega a jedno spalovací dejme tomu za 600 (mluvíme o novejch), abysme mohli na dovolenou, delší trasy, vozit náklad,...to je cca 2 míčky. Nehledě k tomu, že se s*reš s nabíjením. Oproti tomu jedno malý za 350 a jedno velký za těch 600 je necelá mičuda. A upřímně než projedu milion, no ...