TommyC4

Vasa logika. V motore je 6L oleja, vy vypustite 2,5L a novych - cerstvych - rovnaku znacku - rovnaku viskozitu 2,5L nalejete. Je to v poriadku?

Pod spravu @eistom

V maji som doplnil svoj "vozovy" park o maxiskuter HONDA Forza 125cm3. Vyberal som dlho. Podmienka po vstkych uvahach bol novy skuter. S ohladom aj na zostatkovu cenu som automaticky vylucil cinske skutre. Cenovo boli o 1/2 lacnejsie ale nakoniec som sa rozhodoval medzi HONDOU a YAMAHOU. Volba padla nakoniec na Forzu. Nechcel som ani horny kufor, pride mi to zbytocne pri tom, aky ma obrovsky kufor (na 2ks integralnych prilieb) ma a na co ju pouzivam. LED svetlomety, bezklucove ovládanie, priestranne sedenie, to ponukla Forza. Pripajam par fotiek

Za mna , kludne nech ma zozeru olej Total MV LV je ten najhorsi olej do Aisinu tvojhu aky si mohol dat. Je lacny ale je urceny vyslovene do prevodoviek viacerých charakteristik. laiscky povedane - univerzalny. Velmi vela ludi ho dalo a velmi vela Aisinov sa poj*balo. Aisin ako taky je velmi mala skrina s velmi ale ze velmi zlym chladenim a velmi ale ze velmi tragickym filtrovanim. Vymennik olej voda na prevodovej skrini (sulec) je velmi maly. Filter prevodovky je vo vnutri skrine, jedine ako je mozne ho vymenit je "rozpolit" skrinu. Co kazdemu odporucam. Olej bud origo PSA (olej vyrobeny v JP priamo Aisinom, brandovany pre PSA) alebo Ravenol. Vymenu treba rozdelit na lepsie pojmy servisna vymena = refresh, a plna vymena = komplet cely objem. Tym, ze ty/vy/servis urobite "refresh" obnovite len cast - znizite sedimentaciu bordelu, zmenite viskozitu oleja a prevodovka zacne robit problemy, kopat, trhat, skakat, zle radit, whatever. Ako by mala vyzerat spravna vymena je vymena celého objemu. Zasadne NEODPORUCAM v ziadnom pripade aditiva. Sedimenty z oleja, vytesnia cesticky v v hydrobloku a ani vymenou sa sediment neodstrani, teda hydroblok funguje ako dovtedy. Novy olej lepsie maze, lepsie odvadza teplo a v neposlednom rade menej zasiera cely hydraulicky system. Takisto vymena plnickou - plnej naplne - je <>vina. Tlakom akym pretlaca olej v skrini sa uvolnuje bordel , teda zase zle. Uprimne by 215000km by som sa uz prevodovky ako takej ani nechytal a nechal ju tak, lebo kazdy zasah do nej hore popisanymi sposobmi zvysuje sancu, ze ju odsere. Ja menim olej uplne inou metódou a klopem na drevo, vsetko hra.

Upokoj sa, mna tvoje vylevy naozaj nazaujimaju. V prvom rade, ked sa nieco deje s prevodovkou treba si k tomu sadnut s triezvou hlavou. 1.) bol olej meneny? Ano/nie 2.) ak ano, bol robeny refresh / vymena celej naplne 2.a) bolo pouzite aditivum? 3.) bol olej resetovany? 4.) prejavuje sa “kopanie” len v D? 5.) hodnoty z Diagboxu? 6.) boli pozrete zvolavacky v Peugeote? To su asi tie najzakladnejsie info co clovek potrebujem. Tych Aisinom som uz niekolko rozobral a hraju dodnes.

Dakujem snazim sa tak aby bolo vzdy postarane a urobene aby bolo v 100% stave a pravidelne dostavalo olej a filtre. Inak sa to neda zabezpecit

Aj takychto drzakov ako ty je tu kvantum. Keby si vedel pouzivat hladanie, najdes, tak sa nerozdrapuj. Nie si na pieskovisku

Ja ked toto tu citam, tak ma dviha. Ti, ktorym volate vedia o Aisinoch asi kulove podla toho co citam

Absolutne suhlasim, detto 508. Pozna cele spektrum. Podmienka je zohriaty motor samozrejme - ako voda tak olej. do Giu davam iba 100oktan a VIF do benzinu. Ked som ju kupil bol motor kvalitne zakarbonovany. Bolo vidno cez viecko oleja, aka je zasrana vacka, a vrch ako taky. Dnes tomu tak neni. A ziadne decarbo a podobne kktiny. Olej, 100oktan a nahanat Giu dostala novy koncak Ragazzon, pekne s certifikatom, tak si prijemne duni 308C2284-CC90-44E7-9CEC-358B99ECC3DA.MOV

Verim, ze ten millers je poprdeli olej ale neskusal som iny popravde. Pritom ako davam na <> tej Giuliette ani kvapka oleja za 10000km

Ano. Suhlasim. Predtym tam bol odporucen Selenia Star P.E. a vysiel pripis, ze do TBi sa musi vymenit hadica mazania turba s termoochranou a olej Sport Power 5W40 , tento https://extranetpli-eu.pli-petronas.com/dsp/lube-recommender/report_sheet_detail.asp?cod_prd=1636&id_lingua=2&id_livello=1&id_canale=1&id_categoria=8 hadica vymenena a olej pouzivam ten odporucany

To je jediny schvaleny olej do 1.75TBi

Mal som na mysli automat do Peugeota olej Mobil a automat Ravenol do Giulietty davam Seleniu Sport Power 5W40

Jedine

Ready na refresh po 10000km

Suhlas , bola nastastie prazdna

Krasne cesty, krasne vyhlady, take vyhlady najdete v Tignale v Taliansku 782F999F-A4E5-48FD-BF5C-570FA7153F03.MOV

Posielam pozdrav vsetkym peugeotakom z Talianska - Lago di Garda

Ak si kontroloval hladinu vtedy pri 60C , dalsia kontrola nema ziadny zmysel. Jedine, zeby si nekontroloval...

Mam len otazku - nerypem. predpokladam, ze je to auto pomerne nove . Je este v zaruke? Alebo si ho menil svojpomocne?

Za Purflux mozem len pochvalit. Maju uplne inu strukturu filtra - zic-zac a lepsie filtruje olej. Ked som bol v ich vyrobe , tak mozem povedat, ze filtre to je tiez dobra “alchymia”. Do svojich jedine Purflux/Mann. Preferujem aj Fiamm/Fram/Japan parts (pre koreu/japonsko)

Chvalim , ze Purflux namiesto Meyle

Presne tak to bolo. Ale tam mali bezpecnost u <->. Pri kazdom stojane obsluha (hadam 12 ich bolo) telefonovali, cigarety, to je iny svet

Technicky velmi iniciativna obsluha