307swTT

Ahoj. Tak som rád, že sa ti podarí to tak rýchlo opraviť. U mňa to nebude asi také jednoduché. Od kedy sa vonku oteplilo auto ide ako švajčiarske hodiny. Turbo ide pekne a chyba sa neukazuje. Vôbec netuším čím to je, že má na to vplyv počasia, resp. ročného obdobia. Keby bola prasknutá hadica, alebo nejaká iná mechanická závada tak by to robilo stále.

Ak myslíš tú hrubú hadicu čo ide od sahary k turbu, tak tú som mal prasknutú asi pred 2 rokmi a menili mi ju (údajne) v servise. Ani by mi nenapadlo, že môže znova prasknúť tá istá hadica. Už som ju mal zhodenú, ale nevšimol som si na nej žiadnu vadu.

Ahojte, vopred sa ospravedlňujem za nabúranie do tohto vlákna, ale všimol som si, že ste tu dávnejšie preberali problém s tlakom turba a chybou P0246. Už 6 rokov vlastním Peugeot 307 sw 2.0 Hdi 79kw PREM (FAP OFF). S autom sme si toho už hodne preskákali, ale už dávnejšie ho trápi problém s tlakom turba. Chyba sa do teraz prejavila vždy len na dialnici po prejdení približne 50km. Vtedy vyhodí klasickú hlašku antipollution fault + chyba ASR/ESP. S autom som bol na origoš diagnostike v Begame v TT. Servisák mi povedal, že hodnoty tlaku na turbe sú nizke a že to môže byť čokoľvek (keďže mám FAP OFF), ale na chybu turba to nevidí. Od vtedy som vymenil snímač tlaku nasávaného vzduchu a tiež aj solenoid, ktorý má regulovať tlak turba. Tiež som skontorloval všetky podtlakové hadičky, ale jednak je k nim blbý prístup a nezdalo sa mi, že by im niečo bolo. Zaujímavé pre mňa je to, že keď auto vypnem a znovu naštartujem, tak antipollution fault síce nezmizne, ale auto ide normálne a turbo celkom slušne tlačí. Po asi 100 km na bežných cestách chyba sama zmizne a znova sa objaví až na dialnici. Takto fungujeme už viac ako pol roka Skúšal som na aute pobehať aj pri vysokých otáčkach (4000) aby som vedel kedy sa chyba prejavuje, ale všetko fungovalo normálne. Jedine kedy sa chyba objaví je pri dlhšej jazde relatívne stálou rýchlosťou. Máte niekto nápad ako to vyriešiť? Ďakujem. Michal

Ventilátor funguje na obidva stupne a tie tlaky dam skontrolovať.

Bol som v Begame. Mali to na diagnostike hodinu a zistili že to treba celé vymeniť. Udajne majú nejakú opravnú sadu, ale ta na tento typ klimy nepasuje. Pred tým som už bol v niekoľkých servisoch a tam nezistili ani to, že jedna strana chladí a druhá kúri. Neviem ako zistím či je vadne ovládanie klapiek, alebo čidlo a ani neviem aký má byť tlak chladiva v okruhu a pravdupovediac ani nepoznám žiadny servis kde by to vedeli opraviť.

Ahojte, mám problém s automatickou klímou na na Peugeote 307 sw, 2.0 HDi, r.v. 2002. Klíma sa zapne, chvíľu (max. 5 min) chladí a potom sa vypne. Bol s autom v servise a zistili, že klima síce funguje, ale na vodičovej strane chladí na 4 stupne a na spolujazdcovej strane na 25 stupňov a po chvíli takého fungovania zblbne a vypne sa. Problém s klímou mám od kedy som auto kúpil čo sú už 2 roky. Najprv som musel vymeniť cievku na kompresore, pretože bola odpálená a teraz mi v servise povedali, že je nutné vymeniť celú skrinku výparníku čo je sakramensky drahá záležitosť, keďže vymena tohto dielu v servise trvá 6,5 hodiny. Nemáte niekto skúsenosti s takouto poruchou na klíme a či sa to nedá riešiť nejako jednoduchšie ako výmenou celej skrinky výparníku? Ďakujem. M.V.

Ahoj, zrejme to bude len nejaky špatny kontakt na niektorom konektore. Ak sa ti v tom chce babrat, tak popozeraj ci su dobre podotlacane konektory. Mne dobre nedrzal konektor na a vyhadzovalo mi to chybu pocas jazdy. Dotlacil som konektor, ale nedrzala poistka tak som to stiahol lanierom a od vyedy mam pokoj.

Dnes som bol v servise a čuduj sa svete chyba je znova elektromagnetická spojka. Ked zapnem klimu funguje normálne, ale akonáhle sa zohreje, alebo lepšie povedané prehreje, tak sa vypne a už sa nezapne aj keď na konektor ide stále napätie.

V piatok som objednany do servisu. Vraj to moze byt sahara, alebo nieco upchate. Uvidime.

Bol som aj na orig. diagnostike a ta neukazala ziadnu chybu klimatizacie, akurat to, ze tlak chladiva v systeme je 5 barov, co je dost malo. Po vymene cidla tlaku klimy bola hodnota 4 bary. Zasiel som do klima servisu a tam pozerali stav chladiva a vraj vsetko v poriadku, tlak bol pri vypnutej klime 10 barov a pri zapnutej 17, ale mnozstvo chladiva neviem. Klimu som mal plnenu pred nedavnom kvoli vymene cievky na komptesore.

Tak poitku F4 som našiel a je dobrá, ale tie MF vôbec neviem kde sa nachádzajú a ani to čidlo teploty motora.

Akurát som bol pozerať tie poistky a neviem ktoré sú to, ja to mám nejak inak označené. A čo sa týka toho čidla teploty motora, tak to sa nachádza kde?

Popozerám tie poistky ako mi radíš. Ventilátor funguje tak, že keď naštartujem tak je vypnutý, keď zapnem klímu tak sa zapne a keď ju vypnem, tak sa už nevypne. Auto je Peugeot 307 SW PREM 2.0 HDi 79kW RHS rok 2002

Tak som to bol akurát vyskúšať a zistil som nasledovné: Naštartoval som auto a zapol klímu, zapol sa kompresor aj sahara na malé otáčky (nepočuť ju hučať). Klíma chladila ako besná. Po vypnutí klímy sa odpojil kompresor, ale sahara sa stále točí, skúsil som to znova a znova to isté.

No tak to rele asi je v prdeli, ale to môže spôsobovať, že sa klíma vypína? Proste ona ide tak 2-3 minúty a keď sa vypne tak sa netočí ani kompresor ani sahara a všimol som si že to robí za jazdy, teda chcem povedať, že keď naštartujem a zapnem klímu a nechcám auto stáť pred garážou tak tá klíma fičí až kým sa nepohnem.

Tak to neviem, ale ventilátor sa pri spustení klímy po chvílke zapne, ale neviem či fungujú všetky stupne. Ako sa to dá overiť?

Tak potom prečo sa to vypína? Musí to byť len nejaká blbosť a neviem na to prísť.

Ahojte. Nerád vám kazím tému, ale nechcem zakladať novú a týka sa to klímy tak to napíšem sem. Mám taký problém, že keď naštartujem auto a zapnem klímu tak sa pekne zapne a chladí ako divá, ale po chvílke proste prestane chladiť (vypne kompresor) a tiež sa aj znížia otáčky na ventilátore, takže hneď ma obleje pot a musím otvoriť okná. Klíma sa ani po dlhšom čase nezapne. Keď však odstavím auto a nechám ho 15-20 min v klude a naštartujem klíma sa zas na chvílku rozbehne. Ďalšia vec čo ma trápi je, že občas začne ventilátor vydávať divné zvuky ako keby niečo v ňom vrzgalo, ale robí to len pri určitom stupni otáčok ventilátora. Myslím si, že tam môže byť aj vysoký tlak chladiva, ale mätú ma informácie zo servisu. Bol som na diagnostike a tá ukázala že tlak chladiva je 5 barov pri vypnutej klíme a vonku bolo 35 supňov. Tak som dal skontrolovať tlak chcladiva cez plničku klímy a tam ukazovalo na budíkoch tlak pri vypnutej klíme 10 barov a pri zapnutej 17 barov a tiež bolo vonku 35 stupňov. Fakt neviem čo stým môže byť. Ďakujem za všetky rady a nápady a sory ak som pokazil tému.

Tak bol som dnes na diagnostike a v pamäti bola uložena prechodná chyba "chyba snímača otáčok kolesa pravé predné", takže to je ten snímač. Dnes ešte dám dole koleso a pozriem sa na kábel aj konektor, či nie je nejako poškodený.

Ta chyba sa objavuje nahodne. Niekedy staci prejst 10 km a vyhodi chybu, niekedy hned po nastartovani a niekedy ani po 40 km je to fakt nahodne, ale ked uz tu chybu vyhodi tak uz nezmyzne, len ked vypnem zapalovanie. Pojdem s tym do nejakeho lepsieho servisu nech to skontroluju.

Ahojte. Mam podobny problem, ale mne tuto chybu zacalo vyhadzovat po vymene vonkajsieho klbu na pravej strane. Mechanik mi povedal, vraj to s tym nema nic spolocne vraj abs je na lozisku. Mate niekto s tym skusenosti? Diki.

lion 307: myslim ze ich nikde nezozenies.

Tak som včera konečne išiel s autom von po tme cestou do práce a skúšal som, pri akej výške nastavenia svetiel nebudem oslňovať a musím povedať, že je to bez problém aj keď som svetlá v najvyššej možnej polohe. Takže zatiaľ spokojnosť.

Dnes som to všetko vyčistil a prilepil tmelom na čelné sklá. Vyzerá to tak, že by to mohlo byť OK, ale to sa uvidí až keď bude pršať, alebo keď pôjdem umyť auto. Každopádne ten tmel drží vynikajúco aj na skle aj na plaste, ale treba si k nemu kúpiť aj primer na zvýšenie priľnavosti.

A kde presne su tie odtoky?