Jindras

Při točení volantu do rejdu doleva je slyšet krátké lupnutí-nejedná se pravděpodobně o homokynetický kloub,je to kráké a necvaká to,jakto u závad kloubů bývá zvykem,minulý týden jsem vyměnil tyč stabilizátoru,která byla absolutně K.O,na rameni jsou nové silentbloky i když to je tam po domácku dost mordovina dostat bez klasického nalisování atd,-příště bude rychlejší a efektivnější dát nové rameno.O co se jedná ted´by mě opravdu zajímalo!!!

Věřím,že se to tu řešilo několikrát a má to spousty specifik... Mám již druhou 306-nový model a u této mi od té doby,co jsem to koupil nefunguje centrál v PP dveří-nejdříve jsem opravil jeden přelomený červený kabel v krku el. ke dveřím-což je odvěký problém elektriky 306-nepomohlo,tak jsem přinesl z vrakoviště novou jenotku do p.p dveří-zase nic-zřejmě byla stejně nefunkční-auto šlo zamknou všechny dveře z P.P dveří jinak samozřejmě od dveří řidiče to skočilo zpět.Teď to začlo už tak,že se od PP dveří zamknou pouze 3 dveře a dveře řidiče musím jít zamknou zvlášť-zřejmě další problémek s něčím-pokud to bude ta jednotka u P.P dveří,tak jí objednám novou v Peugotu a bude snad pokoj nebo nevím...

Dám na to jednoduchou odpověď-když né levný univerzál-použij Lambdu ze škody felicia-bude to fungovat perfektně-odzkoušeno-ve skutečnosti to naměří stejné potřebné hodnoty jako ten originál...,dával jsem to na několik aut.... [upravil dne 9/5/09 Jindras]

Díky za odpovědi-pročistím to-prostříknu to kontaktolem-musím někde objednat ty dveřní spínače-čistil jsem to-jak to už někdo ve foru popisova a bez úspěchu-v katalogách třeba auto kelly to není...

Pokud nechceš utrácet-zajet do tesca-autopříslušenství-Tesco sada na řad. páku a je to O.K...

Podle mě to normální není-u mé 306 diesel to dělalo plynové lanko při různých režimech-stačí,aby mělo nějaké třásínko něco na sobě,nebo jiný defekt a občas přidrhne-koupil jsem ho u auto kelly-sada starline pro Peugoty-je tam komplkt příslušenství příchytek-průchodek pro všechny typy,atak stačí vybrat a zapojit...

Nedávno,jelikož mi hapruje spínač dveří řidiče,jsem nechal 2,5 hod svítit světla,mi přestalo svíti PP světlo,pak druhý dne začlo normálně fungovat,tak jsem kouknul k žárovce a byl tam mírně roztavený konektor,ale mohlo to být už od doby kdy jsem to koupil,LP světlomet-tam mi praskají žárovky častěji,ale konektor je O.K.Nikdy jsem se u u předchozí 306 1.4 Break nic takového neřešil... [upravil dne 11/4/09 Jindras]

V neděli jsem povolil napínací kladku,znova stáhl-zatím to nepiští při startu či to nedělá hluky-nevím jestli to přepnuté,ale problém zatím vyřešen...

Autorádio od posledního vypnutí v sobotu chová normálně-žádná závada,žádný problém-prostě O.K-nepochopitelné....

To je sice fakt,ale je to člověk s atestací a podle toho se má chovat-či takoví lidé nepracují za 12500 Kč ale za podstatně více...

Tak to je idiot!!!-pokud vozidlo projde brzdovou zkouškou-neteče např.brzdová kapalina atd.,či nehrozí li jiné vážnější nebezpečí je to šikana!!!-je dobré taky napsat,kde se to stalo,aby se příslušná STK dostala do povědomí motoristů a k dané firmě se nejezdilo-u nás na Rychnovsku dělali na 2 STK různé nesmysly a rozumný člověk tam nejede!!!

Dobře,díky-v článku kousek dál píši o divném cvakání-či pazvukách od řemene alternátoru- po nastartování je slyšet drobné vrzání či pískání-potom se někdy objevuje cvakání,ale to bývá někdy normál co mám zkušenost-stačí přitáhnou řemen či to snad někdo maže řemen mejdlem atd-nebo podobné kutilské výmysly...

I to je možné-pokud je to přerušení krátkodobé,tak se za jízdy si myslím nemusí vypnout!!!,protože když ho zapnu,tak se nevypíná za jízdy...

Dnes se mi objevil takový fenomén-když jsem opustil vozidlo a posléze jsem se vrátil-se samo zaplo autorádio(neorig-zánovní Sencor),za jízdy to samé,po zastavení a při už vystupování z vozidla znova.Pravděpodobně to bude problém s autorádiem...

Pokud někdo ví jak to správně nastavit-napnutí řemenu-u 1.9 D,tak napište-mě se napnutý nezdá běžnou kontrolou,ale nejbližšíí příčina jde od toho řemene,někdy při startu je sllyšet drobné pískání-vrčení...

Mě se tohle děje na levém předním světlometu jak jsem již psal,žárovky to jsou obyčejné,ale na jiných autech jsem s tím problémy neměl-pravá strana je normální-O.K,na té levé se mi stalo,že mi žárovka tedy z Tesca ta předchozí vydržela měsíc.Moje auto denně jezdí i dále a často popojíždí a rozsvícejí se a zhasínají světla několikrát denně!!! Existuje i varianta žárovky H4-Philips longlife-která stojí samotná kolem 200 Kč,ale má někalikanásobnou životnost-možná by to zabralo!!!

Na levém předním světlometu odchází v průměru po 6000 Km žárovka H4-u pravého světlometu se tento jev nevyskytuje-jaká tam je žárovka nevím z hlediska značky-já používám na výměnu obyč.-H4

Při zapnutém motoru-volnoběh je slyšet cvakání-či podobné zvuky-při prvním ohledání problému to vypadá na místo kolem řemenu alternátoru-kladka?Řemen je měněný před 12000 Km-nejobyčejnější starline za 150 Kč,na napínací kladce je černý proužek atd.-možná to je normál nevím...

Hydroštely nemá,je to klasika...

Mě taky nešel-na místě spolujezce se ohněte-sundejte krycí kobereček-odělejte gum.průchodku-vytáhněte kabely přívodu el.proudu k motorku-vyčistitěte kontakty a jde to hned...

Já jsem měl tento motor v Breaku a to je normální 8 litrů-přez veškeré diskuze na městský či kombinovaný provoz-kratší tratě atd,to 8 litrů kolikrát ani nestačí,jak někdo píše za 6,5 atd-pouze delší nekomplikovaná trasa bez nějaké větší akcelerace,brzdění rozjezdu atd. a rychlost do 100 km-ideální je 90-100 Km/h za tuto spotřebu...Jinak kdo chce jezdit skroměji musí mít motory např.1.9D či novější Hdi-tam jezdíte kombinovaně když tomu dáte hodně sodu do 7 litrů,rozumější jízdou za 6 a méně.Tyto motory-1.4 či 1.6 jsou technicky dost staré a stejnak z benzínu nikdy žádný spořílek nebude.Já jsem si koupil místo benzínu 306 v naftě a problémy s nějakými výkyvy 8 litrů atd. už nemám...

Lupe to i mě,a mám jenom jeden airbag,na místě airbagu mám schránku..,jinak to dělá kolem středu přístrojové desky nad rádiem,jak tam jsou mřížky pro odvod vzduchu-a nejpravděpodobnější příčina je ten plastový rámeček komplektní,kde je umístěno rádio atd...-je uchycen navrchu dvoumi matičkami a dole pod krytkou hodin na šroubkách...S airbagem nic nedělejte-ten tam je osasen v měkkém uložení-problém je s tvrdými plasty!!!

Přesně tak,tady se tady snad ani jako nové neprodávalo-koukněte na německé stránky prodeje aut-tam se daj někdy najít-přesně tyhle zelené!!!

Dobře-díky za radu!!!

Myslím.že ano-aspoň mě to napadlo-či jsem je v první zatáčce zapnul,ale jistý si s tím nejsem.. [upravil dne 11/1/09 Jindras]