Lubo§
-
Počet příspěvků
215 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Lubo§
-
Tak aj v alarmshope maju komplet kluc aj z planzetou ale stoji to 50 eur co uz je poriadna palka
-
Neviem ci sa to da, neviem ako vyzera vnutro toho stareho kluca ale mozno by pasovalo do obalu a obal nieje az taky drahy https://www.alarmshop.sk/oem-nahradny-dialkovy-ovladac-pre-peugeot/9590-48pg101-nahradny-obal-kluca-pre-peugeot-4-tlacitkovy-8595128272795.html
-
Tak potom cerpadlo vstreky treba skontrolovat a modlit sa nech to je len niejaka somarina a nie cerpadlo a vstreky inak to bude velka palka
-
A baterku mas v akom stave ta vie robit poriadne problemy
-
Pokial to nerobilo pred FAP off isiel by som im to otrepat o hlavu ze co to spravili
-
Tak ci ti nieco neodrovnali v RJ
-
Novy FAP ma na voľnobeh cca 0,1 kPa a jazdeny ale dobry ma cca 0,4 kPa vsetko nad touto hodnotou znamena ze filtru konci zivotnost alebo je tesne pred regeneraciou najlepsie keby si odsledoval regeneraciu a potom zmerat diferencny tlak na volnobehu. Neviem ako sa to vola v PP2000 ale ja to hladam stale pod diff. presure alebo tlak a neviem ci uz nase autobusi nevedia aj napisat na kolko % je uz FAP zaplneny ale stym ti nepomôzem lebo som to nejako neskumal
-
To si môzes rovno kupit LUK Repset a mas to iste
- 62
-
- 1
-
-
Ked mas FAP (funkcny) tak neexistuje aby si videl cierny dym za autom cize najprv si skontroluj FAP, dalej tlak v raily ci ta neopusta cerpadlo a vstreky na tom mozu byt tiez zle aj ked pises ze su v pohode pokial neboli na stolici nevies na 100 % ich stav
-
Dvoj ventilator je ked ma auto klimu zapne sa klima zacne sa tocit maly ventilator a ano su tam dvoj rychlostny ventilator
-
Startovat rozbehnute auto cez spojku je ten najlepsi sposob ako dosiahnut preskocenie rozvodu a este ked si 800 km od domu tak to potesi
-
Nic som softverovo neupravoval, regeneracia prebehne po 700 km ako kilometrova a nie ako nutena a trva max 5 km pretoze RJ zisti ze ma FAP dobru priechodnost ale stretol som sa uz aj stym ze po prevrtani vyhodilo chybu malo ucinny FAP ale to som vyriesil tak ze som nastavil cez diagnostiku ze som tam dal novy FAP a je klud
-
Takze som mal bohuzial pravdu ze to je FAP, najjednoduchsie riesenie je ho vybrat a prevrtat ho 8 dier z 12 mm vrtakom tak to mam ja
- 247
-
- 1
-
-
Regulator moze byt bud na cerpadle alebo na rampe a niektore motory to maju aj na cerpadle aj na rampe, ale sme
-
Pokial vybijes v pohode spodny cap ziaden problem
-
Regulator je na vysokotlakovom cerpadle a na rampe cize su dve
-
Skus zistit ako je natom fap
-
Tak to mas inak, 94kw ma vlozku, ale stale nechapem ako mozu predat prasknuty filter a ten co to montoval nevidel ze stamat sa tlaci nafta von
-
A ty nemas nahodou vlozku ci to ma biturbo uz inak
-
aj tu na fore su taky co maju 2,2 z lpg a zatial sa nikto nestazoval a ked si myslis ze 2,2 nieje dobra volba este je tu 2,0 a 3,0
-
Preco si odradeny ma niejaku zavadu alebo preco pokial viem ten motor dobre funguje aj z lpg
-
Spotreba v meste bola 10 litrov, po prevrtani dpf spadla na 9 litrov a ked idem mimo siedmy v aute + batozina nad 7 litrov sa dostanem jedine ak idem po dialnici hore kopcom väcsinou ked idem cez tatry tak vtedy stupne nad 7 litrov
-
Tipol by som to na swirl
-
Myslel som si zatial co som pocul stitky su problem v kazdej automobilke
-
Vrzani odnekud zepredu kdyz se auto kyve
Lubo§ odpověděl/a v tématu od filoyof012000 v sekci Peugeot 807
Lozisko horneho ulozenia ale tazko poradit pokial to nevidim nazivo moze to byt kopu veci