*jose_106*

Jen informačně oprašuju vlákno. Stošestka si ze mě dál dělá dobrej den. Auto stálo na ulici cca 12 dní bez hnutí po dobu mojí dovolené. Po dovolené jsem udělal ve dvou dnech po Praze cca 30km pojezdy. První den v poho, druhý den během jízdy auto 3x zacukalo, jak kdyby chtělo chcípnout, ale nechcíplo (NE a PO). Od minulého úterka opět stav jak na počátku - nestartuje a to vůbec. Problém tedy zpátky po té, co auto stálo dost dní v klidu, ale se skoro plnou nádrží. Už to asi sám nepořeším, ve čtvrtek se to poveze po roce a půl opět k Vašendům, tak pak napíšu závěr.

Mno, tak se mi od známého donesla další nepříznivá reakce na radotín (sám však osobní zkušenost nemám, takže nevím) tak jsem se raději domluvil opět po roce a něco k Vašendovi. Budu muset nějak vyřešit dotažení auta z P4:nevim, protože paušál 1500Kč za odtah po Praze do servisu opravdu nedám.

Hmm, tak zatím to nezní moc hezky. Díky. Ještě prosím když vidím, že jsme vedle sebe (já bydlím dole v Braníku), nemáš nějaký tip tady blízko? [upravil dne 7/8/08 *jose_106*]

Ahoj, v návaznosti na svůj dříve popisovaný problém s vyjetou nádrží a nestartováním auta svoji stošestku budu muset svěřit servisu a uvažuji o Citrón(+Pežot) servisu Patera v Radotíně - je to AutoFrance servis nejblíže mému nyní opět nepojízdnému autu. Prosím zda někdo máte dobrou zkušenost (či špatnou?) o odezvu, než to tam dovezu/nechám odvézt. Dík.

Tak přední sklo je vyměněné, docela slušně. Pro pražáky potvrzuju v TS Autosklo probíhající akci na dálniční známku nebo 800-1000 kaček v hotovosti (já dostal ten spodní limit hotově, příjemné - zaplatí mi to ten paliv. filtr, svíčky a na nové okno nové stěrače :-)) a jinak zatím, klep klep, asi opravdu funguje PSRS:D, zatím jezdím bez dalších problémů.

Normal bleifrei - N91, Super Bleifrei - N95, Super Plus bleifrei - 98+, Diesel - Diesel. Mnemomechanická pomůcka - jestli mají pistole jako tady v CZ tak pistoli na N91 bys do nádrže N95 neměl nacpat (ale neručím za to :-))

honza406: pozdě ale přece - díky, jo je to on a je tam správně. (jinak jak popisuju ve vláknu v sekci servis, auto se už hodně hodně zlepšilo (bez dalších zásahů, tak se snad ten bordel rozjíždí), ovšem včera jsem pro změnu přišel k rozbitému čelnímu sklu prostě pravidlo, že když se něco se.e, tak nikdy ne jedna věc, jednoduše funguje )

OK, díky. Já někde ten poslední červen viděl, ale nebyl jsem si jistý. Je to mBank -> eBanka, takže to bude na účtu dnes nebo zítra.

Taky jsem se dnes přidal částečkou rovnající se ročnímu členství v PC, snad ještě není pozdě...

no uvidíme uvidíme ... on se jen tak nenechá. Dal jsem tam zpátky na zkoušku čtyřbodovky svíčky a zas mi na křizovatce poskočil jak nadmutá koza. Flašku si otevřu když dva týdny bude sekat dobrotu (a stejně mi pak určitě něco vyvede na dovolené)

Ferry: všiml jsem si toho na webu, poptám se poptám , ale radši si předem nic neslibuju. Důležité je pořádně vyměněné sklo.

Tak kdo ještě máte sílu číst tuto storku, auto jsem vzal do servisu známého, který mi ho slíbil napojit na diag, načeš zjistil, že to nepůjde (pouze koncernová diagnostika...) Auto se za poslední tři dny hodně zlepšilo a přijde mi že stále zlepšuje, teď už to startovalo klidně i dvacetkrát za sebou. Výjimečně si ale stále ještě vybere chvilku, kdy se mu do opětovného startování nechce. Řekl jsem si, že s tím tak dva týdny budu jezdit a když se něco bude dál dít, tak to půjde na diagnostiku a prohlédnutí (už jsem doma našel chlapa, co je na lvi vybavený, případně pokud tady v Praze, tak Vašenda). Dnešní aktualita, podle hesla, když se něco se..(píp), tak pořádně, tak dneska jsem jel od Suchdola do centra přes Dejvice a u Vltavy jsem dostal prdu do čelního skla od protijedoucího auta - 15 cm svisle před spolujezdcem = výměna. Takže už je to nahlášené (havarijka) a jdu vybírat dobré pražské autosklo... njn Jak jsem pročetl fórum, tak na TS Autosklo na Modřanské nejsou špatné refence, tak to půjde tam, mám to kousek. [upravil dne 2/7/08 *jose_106*]

Honza406: super, díky moc, to je ono. Tak je to tak, jak jsem myslel. Teď tam je filtron (kelly nemělo jiný skladem...), který má \"nalisované víčko\" a šipku přesně tak jak je tady na tom obrázku. Předtím tam byl purflux, který má tu nalisovanou stranu u OUT. Ale vím, že ty filtry maj to nalisování opačně, takže je to správně. Díky Ti a Kujone, už nemusíš fotit ani posílat :-), taky díky.

jestli tě můžu poprosit, dej mi to taky do mailu, já teď od rána nebudu na netu až do úterka. díky moc já myslím, že je to dobře, ale v manuálu to taky není dvakrát zřetelně...

Ahoj, pls, potřeboval bych si ověřit správný směr průtoku paliva a nasazení palivového filtru na 106, vzhledem k problému, který řeším tady: http://www.peugeot-club.com/topic/31929-vyjel-jsem-do-sucha-nadrz-a-nestartuju-vyreseno-zavada-byla-na-zapalovani/#423271 Je to správně tak, že z nádrže do filtru jde palivo hadicí shora pod pravým úhlem a za palivovým filtrem na vývodu jde hadice otočkou od 180 stupňů dopředu dál k motoru? (jen si to chci ještě jednou ověřit, neb původní a nový filtr mají opačně tu stranu, kde to je nalisované, já to původně nasadil špatně a pak mi benzín smyl ty šipky na novém filtru, tak jen pro jistotu)

Tak s tím startováním bez ohledu na studený/teplý motor auto napoprvé nastartuje (ne tak hladce, jako dřív, ale nastartuje), pak dokud jedu tak OK, jakmile auto zhasnu, tak znova hned nastartovat nejde. Musím počkat tak řádově 5 minut nebo víc a pak zase natočit jde (zkušenost po krátkých jízdách). S tím, že občas podle neznámého algoritmu to zhasne při jízdě (stalo se mi dvakrát, když jsem jel déle, tak přes půl hodiny) Brzy ráno mimo provoz potřebuju toho malého nevyzpytatelného matrixe převézt z Prahy cca 120 km do \"svého\" servisu, tak si asi užiju po cestě dost adrenalinu, ale jdu do toho (podle algoritmu nahoře když nepojedu průměr nad 240km/h, tak mám zastávku na kafe jistou, když to chcípne poblíž čerpačky, jinak si rovnou vezmu termosku a deku:roker). [upravil dne 27/6/08 *jose_106*]

Tohle mě zaujalo, to by nemuselo být od věci. Zítra (vlastně už dnes) s tím zkusím popojet na parkoviště a opakovaně to startovat ještě nezahřáté, jestli to bude dělat taky, nebo jestli je to problém až po zahřátí motoru...

Tak dnes jsem dal nové svíčky a těmi to není, problém stejný. Po několika pojížďkách s autem je scénář vždy cca takto: po delším stání normálně nastartuje, v pořádku jede (několik minut či tak do 20 minut, víc jsem s tím teď zatím nejel). Jakmile vypnu motor a chci hned znova nastartovat, startuje naprázdno. Krom toho, jak jsem popisoval tu chcípnutí za jízdy v noci, tak stejně tak mi dnes blafl na světlech motor s novými svíčkami, ovšem povedlo se mi skoro hned nastartovat... Teď naposled mi motor po startu šel hned do chcípnutí a volnoběh se vyhnal vysoko nad normál, to se mi předtím taky tak jednou dvakrát stalo. Je možné, že by se tím vstřiky snažily kompenzovat slabou dodávku paliva??? (zase jedna laická...a možná blbost) - jen mě to napadlo, že by to zase mohlo ukazovat na to čerpadlo. O víkendu to beru mimo Prahu, kouknu ještě jednou na to čerpadlo s rozpojenými hadicemi a jinak pak už nezbude než ke známému do servisu či tady v Praze k Vašendům. Ale nechce se mi zatím, nechce...

Tak to čerpadlo normálně natáhne a vypne (= natlakuje a vypne). V chodu nevidím rozdíl oproti tomu, jak to fungovalo doteď. Jak se má chovat s odpojenou hadicí do petky nevím - jestli tam je nějaká ochrana jak píšeš, nebo jestli má vypnout...Benzín nikde v autě smrdět necítím, pod auto se dívám, nevšiml jsem si ničeho kapat... Teď ráno to zase nastartovalo, zkusmo jsem objel blok a nechal to pár minut běžet na volnoběh - v pořádku, jen to o něco hůře startuje. Přetím to startovalo perfektně, teď vždy trochu protočí a nakopne až potom. Delší jízdu jsem si vzhledem k noční zkušenosti nedovolil. Jestli mi ještě někdo zkušený odpoví: kdyby to byly jen svíčky, můžou \"shodit\" motor za jízdy (při rozjíždění z křižovatky)??? Teď budu zase přemýšlet kde hledat (ale případně se v tom hrabat až o víkendu)... a) svíčky (shodily by motor za jízdy???) b) čerpadlo (mohlo by odcházet tak, že půjde špatně, nepůjde, půjde,...a pak přeruší přívod paliva za jízdy, zhasne motor, druhý den to zase naskočí...- to mi přijde divné, za jízdy se to auto jinak chová normálně, včera jsem s ním objel asi 40km) c) nějak trochu zanesené vstřiky??? (v autokelly mi chápek říkal, že by se mohla kousat jehla...) d) něco jiného kolem zapalování??? e) ... O víkendu asi preventivně koupím nové svíčky, nějaké obyč, na zkoušku vyměnit.

Tak to nejni možný... Koukal jsem, že se uvolnila parkovací místa pod barákem, tak jsem si dal zdravotní vycházku před spaním a chtěl líp přeparkovat. Auto jednou protočilo, nastartovalo, odjel jsem. V půlce objíždění bloku to tentokrát natvrdo chcíplo během jízdy a už zase nejde natočit. Tak jsem to na flek dotlačil a mám po radosti.

Například: http://www.automedik.cz/autodily.html?path[]=1088&path[]=173485&path[]=204310&path[]=587728&path[]=587733 najdeš tam jednotlivé typy, nebudou to všechny, ale tyto pasují. stejně tak si to najdeš v katalogu autobenex.cz autokelly.cz ...podle auta a typu motoru [upravil dne 23/6/08 *jose_106*] [upravil dne 23/6/08 *jose_106*]

Dnes jsem šel pro pumpu do auta a jen tak - co kdyby - zkusil nastartovat. A aniž bych mezitím s autem ještě něco dělal (kromě toho opětovného rozpojení hadic kolem paliv filtru a očištění bordelu z venku kolem vstřiků a vzduch filtru) TAK TO JEDE JEDE JEDE :potlesk Tak nevím, co to bylo, buď měl pravdu Pe.Tr a byly to svíčky (že by teď v těch vedrech proschly), nebo si to nějak sedlo po té výměně palivového filtru, nebo ještě něco jiného... Ale bylo tam předtím moc faktorů, co s tím mohlo být (vyjetá nádrž = bordel do palivového okruhu, tankování u globusu = dtto - radši jsem tam dotankoval pár litrů carrery 100 okt, prudké slejváky = mokré svíčky,... ) takže fakt netuším. Ještě ale nejásám úplně, od benzinky si to ještě škytlo a na volnoběh to trochu kolísalo, tak uvidíme co mi ještě provede... Za odměnu jsem to dokrmil stooktanem , umyl a navoskoval, tak snad už bude poslouchat Tímto ještě jednou díky za rady. Kdyby to zase nejelo tak snad to alespoň nebude čerpadlo, vstřiky, nebo něco jiného drahého... EDIT: jo a na strakonický výpadovce na OMV byl nějakej pidisraz stošestek, ne? Dvě černý a moje. [upravil dne 23/6/08 *jose_106*]

Tak to by znamenalo fakt to čerpadlo... Hadici jsem rozpojil za filtrem a konec filtru dal do petky (zkoušel jsem tedy nejen ten kousek hadice z nádrže, ke kterému je horší přístup, ale i přes filtr). Dvakrát jsem zapnul zapalování, čerpadlo spustilo ale v obou případech jen stříklo dávku, odhadem tak dohromady deci, možná ani ne. Pak jsem zkoušel s normálně zapojenými hadicemi i spouštět čerpadlo zapalováním opakovaně, jestli se to nenatáhne, ale ani neškytne. Přijde mi podle \"dutého dunivého\" zvuku, že prostě motor točí naprosto na sucho. Každopádně já to teď už musím nechat stát na ulici, za tejden mám státnici a to je důležitější...Vrátim se k tomu tak v pátek příští týden. Ale jestli je to s čerpadlem tak jak píšeš, tak to zkusím pak rozpojit ještě jednou před filtrem, abych si to potvrdil a asi teda špatné bude. PS: a signálem, že se v tom teď nemám hrabat je pro mě i to, že jsem si byl v Kelly pro klíč na svíčky, řekl jim přesně jaké tam jsou, našli si to i podle systému, ale klíč jsem si přinesl blbej, širší takže na to teď do příštího pátku fakt dlabu a pak se do toho zase podívám. [upravil dne 17/6/08 *jose_106*]

Včera jsem na to už večer neměl čas, dneska si jdu do kelly pro klíč a 4 obyč svíčky a zkusím se na to podívat + to nahodit s novými svícemi. Ale teď prší a auto mám na ulici, tak až bude vhodnější klima [upravil dne 16/6/08 *jose_106*]

máš recht, na pinckovi jsem nikdy nejezdil mno uvidíme, večer si dám kondičně cyklistiku se zastávkou pro klíč a uvidíme....