Lobista

Já se přidávám s obdobnou zkušeností na 406ce. Řízení oblité od oleje. Začlo jít ztuha a vrzat. Dolejvačka a do servisu. Tam na mě druhý den vybalili 18 000 Kč a ukázali na kellyně repas. A k tomu práci + geo. Zdálo se mi to moc, tak sem nechal nacenit repase jinde. Od 5-8 tis oceněné. Nakonec jsem to nechal udělat tady u nás -> https://repaserizeni.cz/46453-406 za 6500 Kč s 3 rokama záruky ( Jsem z Lípy ). Pak jsme diskutovali na servise a oni jak to dělaj jednou za uherák, tak nemaj nikde vyjednaný ceny a musej se spokojit s tim co jim nabídne kellyna nebo jinej dodavatel a to jsou rakety. Ty specialisti na repase zase nemaj nasmlouvaný dílny, protože se to nevyplatí ( dělaj 2-3 ročně ).. Pak to takhle vypada..

Ajajaj ajaja - babce skřípe řízení na Peugeotu 306. Vezl jsem to na výměnu gum a ona to asi neslyší nebo já nevim, ale už z toho lezou děsivý zvuky. Když jsem se jí ptal tak vůbec neví. Řešim co s tim. Zkusil jsem poptat repas: https://repaserizeni.cz/46448-306 tam mi dali cenovku kolem 5 tis podle toho co tam bude nebo spíš nebude. Ona ale jezdí kolem komína. Nepotřebuje to řešit jako člověk. Co z bouračky? Z jakého jiného modelu sedí? Někde bych to sehnal ať to nestojí takový ranec. Na ty její 3000 km za rok to už bude stačit.

Na P 406 klasiku chci sportovní pružiny. Laboruju už měsíce a na trhu toho moc není, ale už jsem tak nějak dospěl k cíli. Rozhodl jsem se že bych koupil tyhle od AP Sportfahrwerke: https://vwshop.cz/4878-sportovni-pruziny ještě bych ale rád slyšel názor někoho kdo na tom jezdí.. Na značku reference mám, ale neznám nikoho kdo by to měl na P 406 přímo a řekl by mi jak se to chová.

To je jasná repase řízení. měl jsem to samé. Nějaký simerink mi tam vydřel šponu a ta na hřebenu udělala netěsnost. Hřeben musel ven a celý vyleštit, zkontrolovat zda se to neohnulo nebo se s tim něco nestalo. Bylo to oka, takže všechno vyměnit uvnitř a hřeben přeleštěný vsadit. Povyměňovat hadice atd . Dělali mi to tady: http://servisdecin.cz/repase-rizeni/ sám jsem si na to netroufnul. Tenkrát jsem za něj dával 4980 Kč a s tříletou zárukou. Řízení to bylo olejový klasický.

Hitparáda nebo ne.. Něco nezávislého od odborníků co se k tomu vyjadřují http://servisdecin.cz/tatechnix-vs-jom-porovnani/

Pokud mohu dát nějaký ten profesionální názor. Konkurent JOM v této cenové relaci dělá 10-15% reklamací. Tzn každý pátý až desátý se vrátí. TAćko dělá cca 3% a méně. Podle zkušeností když se to namontuje jak se má, tak to funguje cca 60 000 km. Počítej s tvrdostí, protože to prostě jinak nejde. Tvrdé jsou ale i stavíky za 30 000 Kč. A jak si to lidé ničí? Koukni na obrázek: http://tatechnix.cz/65095-vyskove-stavitelny-podvozek-peugeot-307-3a-c-ta-technix-4250570644586.html Lidi pro dosažení většího snížení vyhodí tu malou pružinku v předu a v zadu tu stavitelnou matici. Tím tlumič pracuje mimo rozsah a pístnice vyrazí tak do 10 000km plyn a pak olej. Podvozek je extra tvrdý a skáče. Taky pozor že je nutný povolit ramena a silentbloky při instalaci.

Vidim že tady diskutujete o účtenkách a ceně. Já bych doporučil najít servis co bere tyhle balení: http://vwshop.cz/72192-zarovky-380ks-osram-h1-12v-55w-p145s.html -> v těch krabičkách se to předražuje a takhle servisně balený je to i maloobchodně za pár korun. Kamarád v Děčíně mi NightBreakery dělá za 60 Kč / ks. Jen to nemá v krabičce, ale takhle na platech.

Mohu potvrdit, kamarád po dlouhém vybírání a zvažování JOMU pořídil stavitelný podvozek peugeot 306 od TA Technix a najel s tim 60 tis. Pak 306ku prodal a podvozek pořád jezdil. Takže po mých zkušenostech na 205ce s JOMem, který se vydělal po 10 tis bych asi volil TAčko, ktere fakt vydrží. Obecně se řiká, že TAčka vydržej dost na to jak jsou levný.

Pak má kámoš několik možností. Buď nahradí pružiny a nechá tlumiče. Může použít sportovní pružiny. Tam je to jen o předních pružinách. Od 1,5tis do 3 tis a snížení 40 - 60mm, obecně se doporučuje do 40mm, protože pak moc nefungují tlumiče. Pružiny nejsou o sportu, ale o kráse. Je to nejlevnější řešení jak auto snížit. Rozhodně nedoporučuji kombinovat s neodpovídajícími sportovními tlumiči, může z toho vzniknout nefunkční komplet, který nemusí v extrému fungovat. Pevný podvozek jako komplet s pevným snížením. Kompletní podvozky jsou měkčí a obecně nejlepší variantou, protože je pružina optimalizovaná na tlumič a naopak. Pokud by chtěl od TA Technix, tak tady: http://tatechnix.cz/11099-306 Stavitelný podvozek jak jsi psal. Ty podvozky jsou obecně tvrdší než pružiny nebo pevné podvozky, ale jsou to nejlepší variantou pro tunery. Odpadá klasický problém s laděním kol, které dřou. Stavitelný podvozek Peugeot 306 [upravil dne 9/1/14 19:03 od Lobista]

Výšku určujou pružiny. Pokud dáš pružiny z těžšího modelu, tak to pak je jako koza.

Nikdy nepoznáš co to má za sebou. Někteří borci na to posaděj 19ky a utahaj to a pak je skoro nejetej ale před smrtí.

Mám za to, že je tam taky CR1620 Výměna baterky chce jen trochu šikovnosti a trpělivosti, ale není to problém u žádného klíče. Dej pozor ať si to ale ze vzteku nerozlámeš.

Jezdit s tim normálně a nepodtáčet to. Nemáme s tim žádnej problém pokud řadíme nad 2 tis ot. Spotřeba stejná, ale topí a nepodchlazuje se.

Nevím jestli je to stejný, ale montoval jsem kamarádovi v dílně taky od TAčka, kupovali jsme tenhle: http://tatechnix.cz/22302-vyskove-stavitelny-podvozek-pro-peugeot-306-ta-technix.html Má ho tam rok na origo kolech, najeto 27 000km a bez problému. My v dílně montujeme hodně druhů. Obecně JOMy se nám vrací na nějaké reklamace a s jinými nejsou problémy. S jinými problémy nemáme.