Vvitty

uz jsem Ti napsal beru vse, akorat mi jedna odesla tak stejne musim menit

2durino: alebo maximalnu, zalezi jaky senzor je pouzity a jak je zapojeny... kazdopadne to vyjede na jednu mez.

ja budu tou dobou zrejme v Praze ale uvidime, treba se neco zmeni

ok, popremyslim o tom ma to nejaky prinos oproti standardnim H7?

2chechet: obavam se, ze zrovna tento typ moc k mani neni aut s takovou vybavou tu jezdi malo a jeste mene bouraji (nastesti)

souhlasim, ze je kravina to predelavat, ale proc jezdit vpravo? na to abys mohl jezdit vlevo a sedet vpravo ti staci prehodit svetla, zbytek zustane stejnej. ale nevim, jak by se na to tvarili na dopravce...

ze by ne?

jsou. jednodusi je sedet vpravo nebo koupit odnekud, kde nejezdi v pritsmeru. zacina to rizenim, rezanim der do kastle, prohazovani palubky, pedaly, pokracuje zrcatkama, steracema, svetlama a urcite jsem zapomel jeste spoustu dulezitych veci, nikdy jsem to nedelal... vykasli se na to...

cena zalezi na tom, jak je disk bouchnutej... slusna firma ti cenu nerekne dokud to neuvidi, samozrjeme se da odhadnout ale je to plus minus...

2destiny: zac to?

Fx: takovy volny plochy bohuzel v Praze nejsou a kdyz uz nejake to parkoviste je, je tam narvano

v Praze od rana vytrvale snezi, tak jsem se byl podivat na jednom prazdnem parkovisti :super jen potom prijeli nejaky magori ve 120 a tvarili se, ze snih vidi poprve, tak jsem radeji vypadnul...

tak jsem se cestou z prace stavil v GMe a koupil si jeden exemplar tohoto vykriku techniky a budu si hrat btw, docela by me zajimalo jestli se tu jeste ukaze autor puvodniho prispevku, kdyz uz je tu tak zivo

jde. priprav si asi tak 70-100 tisic a proved vymenu nahradniho dilu mezi predni a zadni SPZ za neco vykonnejsiho...

wot éto těchníka jsem si stahnul datasheet te LM3914 a ono je to uplne super, Vref se da nastavit plynule do 12.5V, umi to i logaritmicke (LM3915), umi to nastavit proud v rozsahu 10-30mA (nevim, jestli to bude dost...), prijde mi ze tu soudruzi zapomeli udelat chybu to pouziju priste uz jenom kvuli jednoduche regulaci jasu proudovym zdrojem, s tim ze zapojim referenci natvrdo at to sviti vsechno! a k LED hodim jen symbolicke odpory, aby se neprekrocilo tech 1.3W na LM3914... k tomu vypalovani LED - jak se jedna vypali, proud ktery mel pres ni tect potece dal pres ty ostatni, a nejvic pres ty, ktere maji nejnizsi Vf... takze ty se vypali jeste o neco drive... a kruh se uzavira... poslednich par uz shori hned, neboj [upravil dne 16.12.05 Vvitty]

o neco bych mel zajem, zkoukni si U2U pls

2ALFWORKS: treba LM3914 ma napajeci napeti do 18V a rozsah 0-5V... prizpusobeni rozsahu problem neni, dva odpory nebo jeden potak, fade efekt jako ze bys udelal treba rozsveceni podsvitu jednotlivych policek s cisly podle stavu ukazatele? ale jednodussi na tento konkretni to nebude, protoze pokud me pamet neklame, tak je to bargraf, takze postupne spina LED, ale ty pod nechava svitit.. a tady potrebujes natvrdo prepnout, jinak ta barva bude takova vyblita, i kdyz to cervena presviti... ono to vlastne neni nic jineho, nez rada komparatoru.... BTW: davat jeden spolecnej odpor na budik je blbost, ty diody ti odejdou rychleji a budou svitit nerovnomerne... problem je nelinearni charakteristika a vyrobni tolerance, takze nektere diody se otevrou o par mV drive a jine pozdeji => nekterymi potece mnohem vetsi proud, klidne vetsi nez mezni.... dej jeden odpor na LED, pak tento problem odpadne. nebo je zapoj seriove po dvou, max. trech a dopln odporem... [upravil dne 16.12.05 Vvitty]

2ALFWORKS: to se ti zda, ja elektronice vubec nerozumim aspon si tak casto pripadam kdyz mi neco nefunguje ja tady zarovky nenahrazoval, ty tam zustaly, zmena se odehrala pouzitim rude folie LED je dodelane jen podsvetleni rucicek a loga Veglia... na palivo/teplotu po 2, na rychlost/otacky po 3 kouscich, a nebyl problem s rovnomernosti. dokonce to vytvorilo hezky efekt krouzku kolem 2Matt: mno, ja tam mel pruhledne, protoze to bylo podsvetleny uz z vyroby... jen jsem sundal barvu zespod, byla oranzove podbarvena, a natrel bilou. co zkusit sehnat nejake z jineho auta? treba 309... 2AKCZ: a proc myslis, ze chci nejdriv nahradni palubku? abych vedel, jak na to a videl vysledek, driv nez do toho sahnu na svem aute. a nebo abych ji mohl rovnou zastavet do auta a tu svoji si nechat v krabici ulozenou ... BTW, ty do ni kuchat nemusis, pujc mi ji a budu pilovat a krajet ja pak ti zbytky poslu zpet s tim indikatorem vybuzeni to vubec neni spatnej napad, ale nevim jestli to bude o moc jednodussi, zalezi jaky napajeni vyzaduje a kolik je schopen mit na vstupu a jaky proud utahne... ty LED si reknou o 40mA a ani jim to neni hloupy pozor na to pri dimenzovani odporu, aby se vam v aute v lete neodpajely!!! [upravil dne 16.12.05 Vvitty]

zalezi, co presne chces vedet... zkus nejdriv vyhledavani, uz jsem to tu popisoval nekolikrat, hics taky... co se tyka LED, mam tam jednu RGB kvuli cervene, je vlevo, a o kus vedle byla jedna modra vysoce svitiva autoled... doporucuju ale stahnout jas, to co je videt je v noci hrozne intenzivni, predelaval jsem odpory, ale pak uz se mi nechtelo to fotit... kdyz jsem to totiz stahnul tim predradnikem co je seriove v aute, tak to zmenilo barvu do vyblite....

oki obcas tu chce nekdo bastlit zapojeni a v zivote nedrzel v ruce pajku... promer si rozsah napeti, myslim ze tam byla inverzni - plna nadrz odpovidala nejnizsimu napeti

vsude se da dat procesor, jestli chces jestli muzu radit, kup si dvou (nebo troj) barevny ledky a na nastaveni komparacni urovne a hystereze hod aspon pro zacatek potenciometr... na 405 by mel byt pomerovy merak, takze by stalo za to komparacni uroven odvodit od druhe civky. pozor na radne dovreni spinacich tranzistoru, musel jsem kvuliva tomu palubku rozebirat... pak napis, jak jsi dopadl

si moc rychlej.... jsem nestihnul ani zeditovat prispevek

napada... hint: uhel natoceni zavisi na napeti na svorkach, takze .... bude potreba jeden operak, par odporu, mozna jeden potenciometr, dva az tri tranzistory, tak dva maly kondenzatory a nejaka ta LEDka... to cele zapojene jako komparator s hysterezi... [upravil dne 16.12.05 Vvitty]

2ALFAWORKS: nez zacnes neco delat s palubkou, podivej se na to co delal Hics, tam jsem se inspiroval ja... zlobit se nebudu, klidne to pouzij, kdyz sem ale pak hodis fotky a upozornuju predem, ze to neni na jedno odpoledne rozhodit palubku, predelat, zastavet... navic pri tom urcite prijdes na to, ze ti neco chybi nebo by se melo udelat jinak.... osobne doporucuju mit na to nahradni budiky... sice nevim, jestli nekde v predpisech je povinnost mit v aute ukazatel rychlosti, kdyz ji budes dodrzovat, ale prislusnici by nemuseli mit pochopeni... co se tyka prodeje, u te 309 to byl problem vubec nekoho nalakat i na dobry stav, holt RV89.... 2AKCZ: tak prijed, v lednu mam tyden dovolenou a budeme si hrat me jde spis o to, ze nevim jak to vypada a kde muze byt pripadny problem, aby to pak k necemu vypadalo a nemuselo se moc zasahovat do plastu, v te 309 jsem to tak moc neresil a pilnik s nozem si prisly obcas na sve... nejradeji bych vzal z vrakoviste budiky, ale to je minimalne litr a dalsi spadne do soucastek... nemas moznost nekde levne koupit kaplicku? treba si jedny koupim, pohraju a pak je nabidnu k prodeji [upravil dne 16.12.05 Vvitty]

2AKCZ: chmmmm no to ma zasadni problem v tom, ze nemam nahradni palubku k 306 a bez ni jezdit nemuzu...a za den to neudelam... ale ted me tak napada, ty mas auto stejne pres zimu v garazi, nechces vyndat budiky a poslat mi je na mesic? to by byla dobra psychicka podpora btw, neni to o tom ze bych se toho bal... proste se mi nechce zrovna na tomto aute delat nejake vyrazne zmeny, no cas s teplotou uz je pak jen prkotina... [upravil dne 16.12.05 Vvitty]