OK406

@MJSytic rozuím a děkuji.

Dnes jsem si prodloužil členství v P-C. Chtěl bych kartičku P-C, ale nikde jsem nenašel možnost, že chci kartičku P-C.

Při sobotní cestě se mi ukázal tento počet ujetých kilometrů u moji 406.

Cesta v pohodě a a ani náznak pulzace do volantu. Během výměny jsem pořídil několik fotek, aby bylo vidět, co všechno daná výměna obnáší:

Vše vyměněno a dnes provedena geometrie. Cestou ze servisu cca 500m (Autoservis Novotný) jsem vyzkoušel silněji zabrzdit a pohodička! Tak se zdá, že se závada odstranila!!! Uvidím, až pojedu delší trasu. V sobotu 13.11.2021 jedu do Kolína-Šťítary, kde se koná speciálka králíků beranů. Tak alespoň zjistím, zdali vynaložené úsilí+finance mělo smysl. Taky jsem již přezul na zimní pneu (Barum Polaris

Taky mi to u moji 406 uhnilo a vyřešil jsem to vrakovištěm. Pozor, upevnění nádrže se skládá ze ddou dílů! A ted nevím, zdali není rozdíl v novém a starém modelu.

@Vena garážmistrjiž jsem objednal ..

Nevím, kam to napsat. Jsem rád, že je zpět šipka, umožňující rolovat ze spoda nahoru. Poslední dobou jsem na fóru P-C nebyl, tak jsem si výše uvedené šipky všiml až dnes.

Rád bych touto cestou poděkoval členovi @Vena garážmistr za jeho telefonickou konzultaci a rady ohledně demontáže pravé axiální tyče (měl pravdu ohledně přireznutí manžety). Děkuji i celkově za příjemný rozhovor.

Dnes problém okolo ,,kloboučku" číslo v servis boxu 15 vyřešen. Důvod, proč nebylo možno danou manžetu (klobouček) demontovat, byla klasická obyčejná rez. Aby se dala axiální tyč demontovat, musela se manžeta poškodit. Bez ,,speciálního klíče by se axiální tyč povolovala/utahovala velmi špatně a to z důvodu přístupu (málo místa). Jiná možnost nebyla. takže se objedná nová. Díky výměně pravé axiální tyče, jsem zjistil poškození manžety na svislé stabilizační tyčce. Z tohoto důvodu se vymění. Jakmile vše vyměním a provede se geometrie, napíši, zdali došlo odstranění pulzování při brždění do volantu. Zatím všem děkuji za rady i pomoc.

Dnes vyměna pravá axiální tyč. Za pomoci přípravku (výše uvedený odkaz od @Ferry) šlo vše jako po másle. Pouze jsem místo kovových objímek dal klasické černé stahovací pásky. Bohužel, levá strana je ,,jiná" než pravá. Nevím, jak je to s manžetou. Samozřejmě, že jsem objednal manžetu i na pravou stranu, ale tam je to trochu jinak dělané. Je tam takový ,,klobouček". Nevím, zdal jde jen sunda (stáhnout) nebo je součást manžety. Nová manžeta nic takového nemá. Zkoušel jsem patrně pootočit s ,,klouboučkem", ale ani se nehne. Nemá s tím někdo zkušenosti? Podle VIN je na obrázku v servis boxu ,,klobouček" pod číslem 15. Ani podle servis boxu, není patrné, jak je umístnění (pro případ demontáže). Díval jsem se v AK a tam za něj chtějí nezkutečnou pálku! Jinak se dá koupit jinde mnohem levněji. Není to jištěné žádnou sponou. Podle OEM kódy neslouhlasí (4066 21) přičem dle servis boxu je EOM kód 406638.

@Ferry děkuji, objednáno.

Samozřejmě, že axiová tyč půjde vyměnit. Chtěl jsem vědět, zdali je možné provést opravu ,,doma". Ale pokud je nutný ,,speciální" klíč, tak je lepší nechat výměnu na servisu, který zároveň provede geometrii. Problém v současné době je vytíženost servisů. Co jde udělat v garáži, tak si udělám. Skrze jednu výměnu axciální tyče, nemá cenu kupovat ,,speciální" klíč. Bohužel, nikdo ze známých jej nemá. Takže servis. Zas taková pálka to nebude. @Charlie 607 škoda. že si tak zdaleka

@ozzy56 Při výměně brzdových kotoučů jsem vše očistil + stříknul měděnou pastu. Nevíš prosím tě, jak je to vůlí v levém axiálním táhlu řízení? Vůle je v kloubku. Není moc velká, ale pokud vezmu (zvednu to = odlehčeno) kolo či kotouč ze strany a zahýbám do stran, tak je tam vůle a je slyšet kovové zvuky v kloubku. Pokud vezmu nahoře a dole, tak žádná vůle není.

Byli povelené dva šrouby co drží brzdový kotouč.

Není, bohužel v současné době 406 potřebujií (dušičky, výstavy apod.) a vše je přes 100 km. Takže chci mít nejen jistotu, ale i komfort Peugeot 406. Je to docela nepříjemný. Kotouče si vyměním sám. Jedná se mi o axiální tyč. Ale kdo ví, co provede covid 19. Ten i zřejmě zruší vánoční sraz P-C.

Geometrie je samozřejmá. Bohužel, servisy jsouu nás plné. Brácha potřebuje opravit auto a až za 14 dní budou mít volno.

@Milan+raději dám nové. Kotouče ,,vypadají" dobře, ale nechci ,,rizkovat". Ohledně seciálního klíče si mě moc nepotěšil. Takže nelze v v ,,domácích" podmínkách provést výměnu?

Zvažuji výměnu kotoučů, a to asi za značku Zimmermann nebo Brembo. Ale co s vůlí v axiové tyči. Jak píše Radek, žádná vůle by tam být neměla, tak bude lepší ji vyměnit. Lze ji vyměnit ,,doma"?

Radku, obávám se, že máš asi pravdu, skrze kotouče. A může jít o sebelepší značku. Co se týká vůle v axiovém kloubu, tak zvažuji výměnu, ale nevím, zdali má být či nemá být vůle. Díval jsem se na opravdné sady axiálního kloubu.

@Vena garážmistrpřívěs jsem používám pouze na odvoz větví na sběrní dvůr. Jinak přívěsní vozík nepoužívám. A ani jej nepřetěřuji. Obavu mám z té vůle, jelikož na ruhé straně není žádná. Pouze na levé straně do strany je vůle, ale na horu a dolu není. Brzdové destičky mají dost ,,masa". Jsou jako nové. Mám obavu z vlněních kotoučů, ale nevím, kdy by tomu došlo, když jsem je nikdy ,,nepřehřál". Lze to poznat pouhým okem a nebo pouze jsou li v pohybu (čínnosti). Jak jsem uvedl. Při menším brždění (sešlápnutí brzdového pedálu) je vše v pořádku. Hledal jsem podobný problém zde na fóru, ale nic jsem nenašel. @Radek HurvajzMám tam kotouče dle motorizace 283 mm TWR (měněné 2015).

@Radek Hurvajz Ne, nemá to chování ABS. Zprvu jsem se domníval, že ano, ale ne. ABS funguje normálně. Jediné, co ,,bouchá", je vůle v axiálním kloubu řízení na levé straně.

Děkuji za odpověď.

Při slabém brždění není nic cítit, ale při silnějším brždění je cítit v řízení pulzace (bouchání) i v pedálu. Kotouče + destičky jsou TWR měněné v roce 2015. Najeto cca 30 000 km. Letos na jaře se to poprvé projevilo. Byli povolené šrouby připevnění brzdových kotoučů. Po dotáhnutí vše v pořádku, ale v létě se závada projevila opět. V současné době s 406 moc nejezdím. Když už tak cca 100 km. Jízda je normální. Žádná ,,divočina". Vše jsem několikrát kontroloval. Dnes jsem opět zvedl předek. Kotouče vypadají v pořádku. Brzdové destičty taky v pořádku. Vzal jsem za přední levé kolo a při pohybu nahoru /dolů se ani nehne, ale při hýbání do strany, je cítit + slyšet vůle v axiálním kloubu tyče řízení. Nevím, zdali toto může být příčina pulzů do řízení i brzdového pedálu při silném (silnějším) brždění. Manžeta (prachovka) byla poškozená. Nezdá se mi, že by brzdové kotouče byli zvlněné. Daná závada je velmi nepříjemná. Zvlášťěv řízení! Jedná se o moji 406 uvedenou ve jméně.

A co kvalita benzinu. Podobné příznaky jsem měl u špatného snímače otáček.