ALFWORKS

No... ja myjem zasadne rucne.. myslim ze co si neurobis sam, tak to nemas spravene poriadne A na metalizu som prave teraz kupil vosk od Turtle wax.... ... som zvedavy co to spravi.. lebo za tu malu krabicku to bola riadna supa .... 300 Sk

Ono.... tie Sencory.... to je vam sranda Ma to moj kamos.... no neviem... ja by som to nechcel ani zadarmo ALE.. to USB + pamatova karta su natom jednoducho nutnost.. leboi ked to das prehravat CD, tak to skace aj ked auto stoji a nie este keed prechadzas cez diery :D:D Mam v Xsare starsi Alpine na CD... a nemenil by som

Som nahodou nasiel dvojcestny alarm Magicar 3000 na strankach dovozcu za 4490,- Sk co si myslim je celkom dobra cena Tak ak by to niekoho zaujimalo tak http://www.phobos-systems.sk/index.php Ja sa to chystam kupit a sam montovat

Hmm... tak druhy motor sa zatial rozhodne nechystam kupovat Ked nepojde v nejakych rozumnych medziach (financnych ) upravit tento motor, tak asi kaslem nato Auto som kupil len pred tyzdnom, tak zatial mi vykon staci - oproti Xsare 1,4 je to citelny rozdiel ... len som tak rozmyslal pre buducnost, ze ci je realne sa stym zaoberat

No ja neviem Ked uz BMW tak \'91 a viac... tie co uz mali reflektory v predu zasklene... Ale toto na obrazku je fakt pekne zachovane... majitel sa urcite stara

Drzim paste nech je z toho riadne dravy LEV

hmm... tak 20 PS za 50 litrov urcite nestoji Noo ja som myslel, ze ci je nejaky velky problem prerobit 2.0i 16V 136PS na ten 2 liter Peugeot co ma okolo ~170.. neviem presne kolko Aj Citroen ma tieto 2 litre v 2 vykonovych verziach... ak viem spravne, tak aj Peugeot... a otazka je, ze co ktomu treba aby sa to dalo spravit Za tych 50 litrov keby to slo, tak by to bolo aj realne.... ale 20 PS je pomerne malo.. za to do toho tolko nevrazim

Uff.... tak to vyzera, ze je to asi znacne komplikovanejsie nez som si myslel .. tak mi asi bude musiet stacit seriovy tuning )... BTW... kolko by sa z toho dalo dostat, takym \"normalnym\" tuningom... bez nejakych velkych extremnosti...

No tak ja by som teda rad vedel ako spravi Honda z 1.4i > 66 kW

Ahoj, Netusite niekto, ci sa da namontovat turbo na seriovy motor (2.0i 16V 100kW)? .. teda ci to robi nejaka firma. Tak isto aj chiptuning... tychto motorov az tak vela neni, tak to velmi nevidiet, ze by to niekto ponukal ..

Wow kurt ... diky... to tam urcite zabehnem

Hmm.. tak to je fakt divne... Keby si mal moznost zohnat niekoho s 1,8 16V, tak skuste vymenit ECU a pripadne aj IMMO... otestovat... Bohuzial ine ma nenapada

Dakujem Ten rozvod, atd som chcel menit, kedze to je jasne pri kazdom aute. Skor ma zaujimalo nieco okolo tej klimy.. ze ci stym treba nieco riesit, alebo len potom ked uz to nepojde Skusim pohladat. BTW... auto je z KE

Ked sa rozsvieti IMMO kontrolka, tak je dost realne, ze je to problem s imobilizerom. Moze to byt samotnym IMMO boxom (v 406 je myslim zvlast, vo VW group je v pristrojovci) (mozu to byt kontakty) alebo to moze byt cievka ktora snima kod z kluca... Nepoznam Peugeot diagnosticky soft, ale na VW group to presne vypise, ze slaby signal od kluca, a pod... Len nechapem, ze preco to robi nad 4000 rpm :/ A robi to aj ked auto stoji?.. ci len pocas jazdy?

nestabilny volnobeh moze sposobit aj to, ze comp zle vyhodnocuje prisun vzduchu do motoru... potom sa snazi zvysit otacky... Na Xsare 1.4i mi robilo nieco podobne... diagnostika povedala MAP senzor... vymena 7000 tis :/.. Tak som ten senzor odpojil ... a .... auto bolo kludne, lahsie islo do otacok.. atd :-))).. no nechapal som.. tuning zadarmo .... ale ten senzor sa nakoniec vymenil.. lebo vraj to ma tak vacsiu spotrebu a zanasa to lambda sondu :/.. takze 7 litrov v pazi... ale nastastie je to odvtedy OK [upravil dne 16/11/05 ALFWORKS]

Ahoj ALL, dnes som kupil ojazdenu 307. Chcem sa len poradit, ze co treba dat skontrolovat, napr. v klime, ABS atd... ci su tam nejake naplne. Dakujem

na otcovej Xsare 1.4i to robil MAF senzor (manifold air flow).. povedala to diagnostika.. po vymene (7000,- Sk :/ ) uz ziadny problem... Jemu to niekedy aj zdochlo na volnobeh....

Ja ma velmi podobny problem s Xsarou 1.4i (Je to ten isty motor ako v 206 1.4i) Na diagnostike mi povedali MAP senzor. Mne sa to prejavuje hlavne, ked rozohriaty motor vypnem na par minut a potom nastartujem. Par metrov to sklbe a straca to vykon, potom sa to ustali. Ale prajavuje sa to aj mimovolne. Tie cievky to fakt mozu robit? Podla mna cievka bud ide alebo nie. Moze to vynechavat?

Diky za vysvetlenie. Prave oto sa snazim aby som to vymenil z ineho auta. Nemohol by to byt aj Peugeot napr 206 1.4i? Tie motory by mohli byt podobne... Ozaj... Pripojil som voltmeter(osciloskop nemam) k vystupom na MAP. ukazovalo to od 1V a ako som pridaval tak sa to zvysovalo. Javilo sa to podla mna dobre, ale moze byt ze to vynecha len prave v nejakom momente...

Jeej, taraz vidim,ze tie spojlery su rovnake. Len na tychto starsich fotkach je to nejak z ineho uhlu a vyzeraju krajsie... Ten predny by som trocha asi pomenil - ale kazdy ma iny vkus. Myslim, ze tato uprava je z tych krajsich co mozeme na cestach stretnut.

Zdravim vsetkych. Na Xsare 1.4i mi cukal motor. Objavovalo sa to hlavne ked bol rozohriaty a potom chvilu stal vypnuty. Nastartovat isiel v pohode, len potom chvilu (par 100 metrov) cukal a potom siel zas normalne. Cukanie sa niekedy objavilo aj tak mimovolne. Odisiel som do servisu, nech to daju na diagnostiku. A co zistili - NIC. Odisli sme na skusobnu jazdu, zahriali motor, na chvilu odstavili a cukanie tu bolo zas. Znova diagnostika. Ta hovori zly senzor MAP(manifold air pressure) - senzor tlaku vzduchu. Stoji to okolo 7000,-Sk. Mam ale strach ci to bude naozaj to, lebo by som nerad menil veci ktorym nic nieje. Co myslite mohlo by to byt ono? DAKUJEM ZA POMOC.

Na tychto starsich fotkach(ak su starsie) je podla mna krajsi predny spojler/naraznik a aj zadne kridlo. Ale aj to prve na styl Impreza je pekne, len ten predok mi akosi nesedi. Inac to, ze je auto zladene z vnutra aj z vonka sa podla mna asi neda odopriet. Nie? Je to vcelku vkusne.

Ja mám ten istý problem s Citroen Xsarou 1.4i rv 97. Az nato, ze som si nevsimol zasvietit kontrolku pritom cuknuti. Podarilo sa ti nieco doriesit? Alebo niekto viete nieco nove. Vyzera to ako dost zahadna porucha, lebo sa objavuje absolutne nahodne, ale tak sa mi zda, ze skor ked je motor teply. Moze to robit potenciometer? Diagnostika to myslim v tomto pripade asi nevyriesi. Diky:(

2 David106S16 Podla mna ak ma aj automat aj tak to nic na veci nemeni. Jedine, zeby mal automat ktori nema rychlostne stupne, ale neviem otom ze by Peugeot take vyrabal:o

Podla mna mas pravdu ty. Ak by to bolo podla prikladu, tak by naozaj muselo nieco preklzovat. Pri tych 3000 pojdes rovnako 100, len akurat bude vyssia spotreba - tzn. na rovnaky vykon bude treba vyssi prikon -> znizi sa ucinnost. Tiez niesom fyzik ale ak sa v tomto mylim tak som asi blby a skocim z mosta