Tony Stark

buď to jde smolit turbo nebo bych nechal přeměřit vstřiky zda fungují jak mají

u 1.6ky je krokový motorek součástí škrtící klapky, té plastové části - tuším nejsem si zcela jist

vím, že pod kobercem jsou tahané kabely a dokonce i kostra, ale že by ten kabel byl při řazení 4 na 5 nějak v kontaktu je blbost. tady bude problém asi ve směsi či vzduchu, ono když to zhasne mělo by to být zapsané v diagnostice škrtící klapku si už někdy čistil?

stačí aby tam byl kamínek nebo nějaký bordel (mezi deskou a kotoučem)

a na letních ti to nehučelo? ono v 307 jsou zimáky dost slyšet než si sednou nové gumy nemusí to být nutně ložisko, zvedni auto na zvedáku a roztoč to kolo ze kterého si myslíš, že to hučí. mělo by to jít slyšet

20.07. až 20.07 2014 Letiště Přerov - Přerov GPS: 49.426663,17.407734 (49°25\'35.9868\'\', 17°24\'27.8424\'\') Česká republika Typy akcí Sprint na 400 nebo 200 m Info pořadatele AUTOMOTOSPRINT ČR Celodenní sprintování aut a motocyklů na 1/4 míle. Vstupné 100Kč/osoba, startovné 250Kč. Jede tam někdo z \"rychlíků\" ? [upravil dne 19/1/14 19:52 od Tony Stark]

Poradím ti, zajeď na STK na \"stolici\" domluv se s mechanikem ať ti proklepne celou přední nápravu - já osobně za 45 min kontroly a testování nápravy jsem měl dát 200,- a dal jsem mu 350,- (aŤ má i na oběd) tam zjistí i to co bys nečekal a budeš mi po problému s hledáním za mě, nejčastěji ložiska horního uložení (když už měnit, tak včetně misek/dorazu) dále pak spodní čep ramene ono jsou 2 typy toho spodního čepu ramene 1. drží na jednom šroubu tuším 24ka a 41kou se pak čep vyšroubovává pokud-li to jde 2. další verze je uchycen na 3 imbusech / šroubech (záleží zda máš origo či ne) jednoduché jak to od pohledu zjistit, je vytočit do plného rejd, a zespod ramena kde se čep spojuje s těhlicí to poznáš rozdíl 1 či 3 šroubu od čepu popisovat nemusím ne? pochybuji že problém bude v tlumiči ale zajel bych na stolici, těch pár stovek za to hledání nestojí

za rádiem není nic co by mohlo uškodit nastartovaní jako samotnému. spíše by to uškodilo jednotlivým funkcím, vytáhni baterku a po cca 5 minutách zkus auto nahodit, nepude-li to někde si přerušil kostru a nejspíš zresetoval ŘJ.

Dnešní výměna spodních čepů ramen. (ještě původní, mrchy) Levý byl kompletně vymlácený a né a né povolit, ikdyž jsem měl 41ku klíč tak nakonec, nahřátí a kladivo. Pravý byl za 20 min vyměněm.

řešil jsem to a je to ložisko ventilátoru, u mě jej stačilo promazat

těmi staršími modely bych si nebyl až tak jistý, mám 2001 přitáhnutou z D a já tuto funkci mám a dokonce jsem si ji během pár vteřin aktivoval přes diagnostiku. Po nastartování se mi ihned sami rozsvítí světla.

mě to zase blbo když jsem jej koupil, vypustil jsem chladičku a byla růžová = pro koncerny VW, dal jsem modrou a mám klid mrkni na to jakou tam máš kapalinu popř. máš termostat stále otevřený - taky možnost.

Včera jsem opět řádil po Krnově a z klubových nikde nikdo, to je pech. Za to jsem pořídil na výjezdu ze cvilína toto. Fantastická obloha.

1.8i 66kW 8V jsem měl, motor trápí kolísání otáček na volnoběh, dá se to řešit přes krokový motorek až po spoustu dalších věcí ale nikdy mě nenechal na holičkách. Osobně bych šel do toho 16 ventilu, bude spolehlivý.

Už někdo z Vás řešil vůli na hřebenu řízení? Je tam šroub tuším 6ti hran a taková plastová volovinka, což o to i bych to dotáhnul sice by pak šlo trochu více ztuha otáčení volantem ale ten šroub ne a ne sakra dotáhnout či povolit a když zarvu nějakou pákou mám strach že ten plastový bazmek zlomím.

Zítra se chystám na \"pokusy\", snad se budou líbit. BTW. umí někdo nahodit ve fotoshopu udělat mojí káru s černou kapotou a střechou?

No z orlové do Krnova to není courání po mestě, ani v Ově nejezdím 50 všude švihám abych to stlačil na spotřebě a nebrzdil provoz a za OV jsem si to užíval a za Opavou na Krnov jsou jenom 2 stacionární radary a o těch vím, takže hezky 110km/h a klidná jízda.

mi to přišlo taky divné čuměl jsem jak puk, nicméně systémem z plné do plné mám sjetých asi 8-9 nádrží, nevím přesně musel bych vyhrabat účtenky z kastlíku.

né normálka, při dojetí na benzínku mi auto zdechlo asi 20 metrů před pumpou, dotlačil jsem, natankoval přesně 14L a vyrazil směr Krnov, sem tam jsem jel 60 jinak všude okolo 90-110 km/h pak mi auto zdechlo ve mestě kde jsem musel dotankovat z kanystru. Ono to vychází, že ta 1.6 by měla žrát okol 5-6L když člověk ví jak sní jezdit. Svědka na to má, dokonce 2 a mám to i vyfocené. O čerpadlo se nebojím víckrát už nádrž do sucha nepustím. Systém měření z plné do plné jsem to měřil hodněkrát a vždycky se dostanu nad 900 km ale to jezdím převážně po městě a plně naložený čili 5 lidí (chlapi od 70-100 kg, plus plný kufr) a je to i znát na akceleraci, holt dlouhé trasy mi svědčí. [upravil dne 9/12/13 15:37 od Tony Stark]

Tss 307 je nejlepší kára. Co jsem zatím měl možnost vlastnit. Já navíc neberu auto jako reprezentativní věc ale spíše jako koníček. Nepotřebuju vlastnit bavoráka abych byl dobrý člověk. [upravil dne 9/12/13 10:23 od Tony Stark]

Toto letí ...

mám stejný obsah a baterku mám z origo. vyměněnou za Varta Silver Dynamic 12V 61Ah 600A a kontakty na baterce se mají MAZAT, MAZAT, MAZAT !!!

Dotaz, mám sice rv. 2001 ale když už si sním tak hraju, chtěl bych pro JARVISE, el.sklápěná zrcátka má tady někdo zkušenosti s výměnou za obyč.elektrická včetně elektrického zapojení? Bral bych ty ele.sklápěná zpětná z 307 SW rv. nevím. Bude tam někde skrytý problém?

Já jel k babičce na návštěvu na Chařovskou k mlíkarně, navíc po noční bez spánku takže jsem byl dosti oslaben na vřelé náladě.

Nově jsem zkoušel trasa Orlová - Krnov přes Bohumín, Ostravu Mariánsko horskou a za Opavou směrem kolem Opávie na Krnov. Kompletně prázdná nádrž, nabral jsem 14L N95ky a motor mi chcípnul na čísle 308 KM, osazení vozu 100 kg řidič, spolujezdykně cca 58kg, vzadu máti do 70kg se vleze. Kufr empty, takže spotřeba lačes.