Diesel

Vďaka za radu. Asi to bude jediná možnosť. Zdalo sa mi blbé si v inzercii napísať nejaké tlačítko a dať k tomu toto foto.

Chlapi nikto nič? Že by to nikto nemal ani rozobraté. Možno je to podobný diel ako v ďalších variantách klimatizácie. Pomôžte

Auto výborné a ty si "MJ Sytic" Vocas na n-tú.

Prosím o radu. Možno by to patrilo skorej do inzercie, ale ja presne neviem čo potrebujem. Takže k veci. Pri oprave ovládacej jednotky klímy na moje P306 (vyskočené ozubené prevody) som musel rozobrať tento diel. Pri oddelení prednej časti mi vypadlo tlačítko A/C v garáži tak, že sa rozpadlo na viac dielov. Vnútri hlavnej plastovej časti je 2x svetlovodný plast ale chýba mi ten hlavný vršok s nápisom A/C. Takže neviem či treba celý ten panel s tými ovládacími prepínačmi alebo sa dá zohnať iba to tlačítko A/C. Dávam aj foto z takéhoto modulu. Vopred díky za rady.

Ja som ho prvý raz vymenil za originál samostav. Po čase následnej výmene spojkovej lamely to nefungovalo dobre. Spojka zaberala príliš nízko, preto som ho nahradil klasickým ručne štelovacím. Odvtedy bez problémov.

Kámo díky za typ. Hneď som to aj objednal. Uvidím

Chlapi díky za reakcie. Vinko mám VF37EDJYT32595035. Na service boxu mi to udáva typ lanka 2150Y1. Podľa tohoto mi to vypluje na AK aj ten typ LA CL 0631 ktorý som nezobral,lebo je inak ukončené. Celé tieto tance robím len z jedného dôvodu.Asi pred dvomi rokmi som menil komplet spojky spolu s novým lankom-samostavom (original Peugeot). Teraz sa mi začala dosť ťaško spojka vypínať a v lanku to začalo škrúpať.Toť krásna cesta k odpísaniu samostavu (ako pred výmenou). Keďže nechcem celú túto pičičúru absolvovať znova -lamela je ešte asi dobrá, tak tam chcem dať blbuvzdornejšie lanko s manuálnym nastavením.

To fakt nikto s tým nemá skúsenosti?

Zdravím Vás. Našiel som tu dosť napísaného o spojkovom lanku P306.Nemôžem nikde nájsť typ mechanicky nastaviteľného lanka( výrobca, rozmery link....) ako zámenu za samostav.Mám 1,9D Break r.98. Díky za info. Našiel som jedno lanko na autokelly, aj som ho mal na pulte,ale to nemalo ten plastový výlisok ako na originály. Je to ukončené len takou klasickou guličkou.Poradí niekto?

Viem že to treba vždy trocha doladiť,ale na nete je niekoľko možností lanka s manuálnym nastavením.Sú ale rôznych dĺžok. Z publice serviceboxu som zitil,že moje lanko je LONG 605 teda asi dĺžka ,ale trebars na autokelly také lanko v ponuke vôbec nie je.

Zdravím Vás. Našiel som tu dosť napísaného o spojkovom lanku P306.Nemôžem nikde nájsť typ mechanicky nastaviteľného lanka( výrobca, rozmery link....) ako zámenu za samostav.Mám 1,9D Break r.98. Díky za info.

Nikto? Neverím. Žeby odbornosť bola na takej nízkej úrovni? Alebo je to výrobcom úmyselne zatajené? Alebo na mňa ......?

Zdravím Vás. Mám problém pri obstarávaní novej spínačky na Peugeot 306 Break,1,9D r.v.98. Objavil som nejasné informácie o dvoch typoch - 4 a 6 pinových konektoroch kabeláže. Ja mám origo 4 - pinový.Ten s tromi konektormi,t.j. 6 pinmi sa používal na aký typ? Môžem týmto nahradiť ten môj starý? Mám totiž možnosť takýto kúpiť. Díky Vám za radu.

Chalani náprava opravená.Bol som v Zábřehu u pána Nečasa.Som nad mieru spokojný s prístupom k môjmu problému a dovednosti mechanika.Mal som nápravu už dosť v háji,takže musel meniť aj čapy ramien.Celá robota za štyri hodiny hotová,teraz je náprava ako nová.Cena 7400 kč. Oplatilo sa tam vycestovať zo Slovenska.

Díky za bleskové rady. Ono to bolo pôvodne nalepené?

Mám ten istý problém na 306-ke.Poraďte aspoň vlákno ak to tu už bolo riešené.Vyhľadávač je slabý. Díky.

No ,takže aby som zase po mesiaci niekde visel na zdviháku,to nie je dobrá vyhliadka.Asi bude niečo na tom,že sa to dá zostaviť v maketovej kvalite tak pre oko.

Čaká ma podobný problém na mojej 306.Preto teraz lovím info.Mal by som otázku na tých čo už repas majú,že ako dlho to vydrží.Jeden majiteľ rozpredávajúci diely mi hovoril,že pri repasi tam nacpú nejaké plastové puzdrá,ktoré odídu zachvíľu.Záruka dva roky je vraj iba obchodný trik.Na použité veci sa vraj ručí iba trojmesačnou zárukou. Ako by sa dala zistiť na odstavenom voze bez kolies kvalita nápravy pre prípadné odkúpenie? Pri repasi sa niečo musí aj navárať (vytlčené uloženie ložísk)? Díky za reakcie.

Takže auto pojazdné.Montáž je trocha titerná,ale správnym grifom sa to dá.Ten štelovák som musel vytiahnuť celý von.Treba si zapamätať počet závitov von,alebo tam ešte pridať kontru maticu. a bez problémov vyskrutkovať.Na upresnenie mechanika maličký rozdiel v pootočení,veľkú chybu nespraví.Ak by neťahal motor dobre,treba priskrutkovaním pridať nafty,ak by dymil tak ubrať.V malom rozsahu sa zmení voľnobeh,pri úplnom rozštelovaní nejde voľnobeh vôbec,pri úplnom pridaní môžu samovolne vyskočiť otáčky.Treba to radšej robiť s asistentom,aby rýchlo vypol motor. Po vytiahnutí skrutky treba natrieť nové tiahlo trocha olejom a zasunúť do puzdra.Potom treba pripojiť zadnú malú pružinku a nasúť zlachka sústavu páka - pružiny do zárezu hlavnej páky systému.V jednom mieste je na hriadelke malé vybranie a rovno tu sa to musí nasunúť.Pozerať pod veko a potom pomaličky veko pritláčať až na doraz,pritom vyťahovať ovládaciu páku von z puzdra vieka.Klap a jeto. Dáme si dva šrouby do kríža a mierne zatiahneme.Po zaskrutkovaní problémovej štelovacej skrutky treba skúsiť pohybovať pákou.V mieste dorazu-plné otáčky je cítiť pruženie vnútorných pružín ovládacej páky. To je všetko.Fotky som nerobil,pretože celú montáž som si robil sám pod majstrovým dohľadom.Zabudol si totiž doma okuliare.

Máš pravdu.Oslovil som chlápka,ktorý robí čerpadlá.Ale zmontuje mi to doma.Objednal iba tú páku - cena 33€.Takže na pružiny som sa ani nepýtal.V chrochtáčkovi to musí vydržať.Dám info.

Prepáčte ešte jedno foto toho poškodeného tiahla. [upravil dne 17/2/13 19:41 od Diesel]

Čaute.Včera som chcel dokončiť montáž,ale musel som skončiť predčasne.Zistil som totiž,že to tiahlo, v ktorom sú uložené pružiny ktoré boli vyskočené je presknuté.Takže zháňam nové diely.Ešte jedna otázka.Ako sa dá nastaviť ten šroub ,ktorý je na viečku čerpadla a robí akoby doraz regulačnej páky? Mám dojem,že som nie celkom presne poznačil jeho polohu.

Prepáč,až teraz som prišiel k počítaču.Bol som totiž odhádzať metráky snehu spred garáže s náhradným autom. Samozrejme som to skúšal.Doobeda som demontoval viečko z čerpadla a zistil som,že je vyskočené tiahlo z elementu zloženého s pružín a podložiek.Nedalo sa mi to namontovať späť,je to opruz.Pre nedostatok času som musel skončiť pred obedom.Takže to mám rozobraté a teraz skúsim niečo na you-tube najsť.Na našom fore je to poslabšie čo sa týka vstrekovacích čerpadiel.

Čaute.Môžete poradiť?Nedajú sa mi vôbec pridať otáčky motora s čerpadlom Bosch, motor 1,9D.Vôbec nereaguje na pohyb páky.Ledva som zagarážoval na volnobežné otáčky motora.Naštartovať sa dá normálne.Môže byť prasklá pružina v čerpadle pod víkom? Prosíííím.

Dobre,ale on mi tvrdí,že to späť zložil o jeden zub a otáčky boli zase moc malé.myslíš,že potom ich bolo treba upraviť na tých regulačných šrouboch vzadu?