No, cesta by byla podat žádost jako barák. V Brně na sídlištích udělali někde na parkovištích takový kóje. Zakrývá to vlnitej plech, obehnaný je to klasickým plotem, každá kóje je zamykací.
Moje lepší polovička se pořád netrpělivě chystá usednout za volant našeho mustanga. Doufám jen, že eště nějakou dobu zůstane u toho chystání.
Sem si říkal, že nikdy nebudu takovej "mačista", ale 307 se mnou ňák zacvičila.
Jinak ji řídil už jen můj taťka, asi 5 km.
Omyl. To není nic o tržním hospodářství. Vzpomeňte si, jaký prasárny se tu dělali za komárů. Heslo "kdo nekrade, okrádá rodinu", bylo oficiální státní devízou.
R.v. 2006, ale de to i u starších. Ne ale u všech, řešilo se to tady podrobně, tak si to nandi. Já to přesně nevím. Nic za to nechtěli, stává to normálně tak maximálně do 300,- kč.
Jo jo, nech si aktivovat funkci "denní světla". Jde to jen v servisu, na diagnostice. Už to tady bylo řešený. Nesvítí ti pak přes den vůbec ciferníky a obrazovka a displeje zas svítí, jak přes den, takže sou na slunku čitelný.
Jak Break, tak SW maji nekolik verzi (konkretni pocet a nazvy verzi se operativne meni, stejne jako jejich obsah), ale v zasade je to tak, ze odpovadajici verze SW je lip vybavena, nez "stejna" verze Breaku, vetsinou ma i lepsi motor.
Rozdíl je jak optickej, tak praktickej.
SW vypadá "luxusněji", vše v barvě karoserie nebo v chromu, Break má dost částí v černé. SW má dále prosklenou panoramatickou střechu, daleko větší modularitu (vzadu tři samostatný sedadla + možnou dalších dvou sedadel do třetí řady) a některý další vychytávky. Dál jsou u toho standardně někerý věci, za kerý se u Breaku doplácí.
No, u nás to bylo podobný. Moje drahá polovička mi vůbec zakázala jen přemýšlet o jakýchkoliv alternativách.
Ale pravda je, že 307 SW byla naše společná láska už drahnou dobu před koupí. A rouge Lucifer taky.
Aha. Tak ale to už je rychlejší a pohodlnější to vypnout až po nastartování (pokud se vůbec zapne). Nemusím se zastavovat v mezipozici. Nebo jaký to má výhody?