Ferin007

No, když to řeknu zjednodušeně, čekal sem, že to bude skákat nahoru po 10 km/h, ale sunulo se to pomaličku nahoru po 1 km/h (estli vůbec).

Bohužel nedá. Taky sem si vzpomněl pozdě. Auto na to už musí mít minimálně přípravu z fabriky. Takle mi to jen bliká a pípá.

Akorát by mě zajímalo, jak se s tím jede s těma vyvrácenýma kolama.

Downsizing. Ta 1,6 je přímej nástupce té 2,0. Má lepší parametry při současné nižší spotřebě. [upravil dne 18.3.07 Ferin007]

Jenže 1,6 HDi 110 k má papírově lepší parametry, než 2,0 HDi 110 k.

A co má přesně?

Jak moc vám zrychluje autíčko (speciálně 1,6 HDi 110 k, SW nebo Break) na dálnici ze 130 km/h se zařazenou pětkou? Včera sem to chtěl trochu vyzkoušet, tak sem ve 130 šlápl na plyn (spíš plynule), ale žádná raketa se nekonala. Sice to trošinku stoupalo, ale nic moc. Přitom do té 130 to zrychlovalo ochotně. Je to normální? Když sem jel s krátkou verzí s motorem 1,6 HDi 90 k přes Německo, ochotně a rychle zrychlovala na 160 km/h. Aspoň si to tak pamatuju.

Asi už spotřebovaly fšecky na Mareša.

Právě s tím ventilátorem mě to tak trochu napadlo, jen sem nevěděl, estli je to možný. Začlo to ale myslím hučet hned (nebo témeř) po nastartování, byly tak 3-4 stupně, takže motor moc zahřátej nebyl. Žádná kontrolka mi navíc nesvítí. No, zkusím to odpoledne protáhnout po dálnici, snad je to tím FAPem, a vypálím to. Jinak, je ten interval regenerace FAPu kratší, než těch 400 km, pokud se jezdí převážně po městě? Jinak díky za radu. Tobě to už někdy tak udělalo?

Nemyslím zralej na výměnu/repasi, ale pokud auto po 400 km nestihnu někde protáhnout, aby se saze vypálily. Ted jsem jezdil delší dobu výhradně po městě a když sem neska ráno s autem vyrazil, tak byl slyšet nějakej zvuk \"navíc\". Jako kdyby nějakej ventilátor, třeba když se spustí rychloofuk předního skla. Nebylo to až tak hlasitý, ale zřetelný to bylo. Napadl mě leda ten FAP, ale nevím. Máte nějakej nápad. Díky za tipy.

Jo, to by myslím odpovídalo. Tak zkus tímhle směrem. A hodně štěstí.

Jakej to má rok výroby? Mělo by to být vadným svazkem/vodičem lambda sondy. U některých dřívějších modelů to byla výrobní vada a Peugeot to proto měnil zdarma. Aspoň v zahraničí.

Atermické.

Jo, a mapy celé Evropy naládovaný na pevným disku, navigace ve 3D se zobrazením památek, atd. atd.

Já byl letos v Les 2 Alpes. Paneláky tam žádný nejsou, ale bydlí se v takových větších \"chaloupkách\" přímo pod sjezdovkou, vyndu z lyžárny, udělám asi 20-30 kroků a nasedám na kabinovou lanovku, kerá mě ze 1500m vyvezla do 2600 m, tam se hned dalo přesednou na další, kerá jela do 3200 m a pak se dalo dál \"metrem\" nebo vlekama do 3600 m. Sněhu tam zrovna ten týden nasněžilo hafo, parádně ho upravili, takže až na nějakej semtamoidní kamínek z okolních skal lyžování úplně super!!! A skoro celej týden nádherně modro (sněžilo většinou přes noc)! Akorát ta kosa (-20). A vyšlo to přes českou cestovku sakumprdum (kromě dopravy) ke konci ledna na 8300,- s bydlením pro 2 (což je dražší). Byl v tom skipas, bydlení, pojištění, pojištění storna.

Asi proto, že 908 koupit nelze ani na funkčním webu, ne? Jako fór dobrý!

Tak sem něco našel na francouzským fóru. Nemůže to smrdět FAP, případně ten Eolys, co se do něj leje?? Píšou tam, že FAP prý \"zamlada\" trochu smrdí. Navíc nádržka s Eolysem je právě na té levé straně, u toho mýho \"smrdícího\" kola. Myslíte, že by to mohlo být ono? PS: Akorát tam někdo psal, že to smrdí jak jahody, někdo jak máta a někdo zas, jak zkažený vajíčka. Asi si člověk může vybrat, jakou chce do svýho auta vůni.

A u jinýho dýzlu sto necítil? Jám mám najeto tak 3000, zatím jezdím spíš po městě. Zezačátku sem myslel, že se mi pálí kolo/bzdy, pač mi levý přední se zimníma kolama nějak pískalo (asi se tam dostal písek či co), ale nešlo to z kola, ale z podběhu a z přední masky. Jak píšu, není to nic extra silnýho, tak akorát, abych to při vystoupení zavětřil, ani se to nedá nazvat bůhvíjakým smradem, spíš je to takový \"divný\". Možná estli znáte vůni plesnivýho pomazánkovýho másla.

Aha. Tak eště taky počkám. Díky.

Potřeboval bych poradit. Mám teď poprvé nafťák, takže s nima nemám zas až takový zkušenosti, předtím sem jezdil dycky s benzínem. Problém mám tenhle: Když dojedu a vylezu z auta, někdy/často mě přes nos plácne takovej podivnej \"smrad\", jak spálená guma, či co, není to nic silnýho, tak akorát, aby to bylo cítit. Při bližším očuchání to de z pod kapoty. Tak se chci zeptat: Je to normální vůně \"naftovýho\" motoru? Nebo se mám znepokojovat? Dělá to prakticky od začátku.

Ne, je to RT4!! RD4 není žádná novinka. RT4 je vylepšená RT3.

Ale co je super, je ta guma zespodku předku. Člověk to aspoň hned o nějakej obrubník neodře.

Mj. i proto je třeba dělat právě to dynamický vyvážení.

Náhodou!

Tak pro ty, kteří vládnou fráninou, zajímavá zpráva: PEUGEOT LANCERA DES MODÈLES AUX FACES AVANT AUDACIEUSES Les nouveaux modèles que Peugeot lancera d\'ici à trois ans bénéficieront d\'une face avant plus audacieuse et féline. M. Frédéric Saint-Geours, directeur général de Peugeot, souligne qu\'il faut six à dix ans pour bâtir une identité de marque spécifique. Le style des futures voitures de la marque au lion devrait s\'inspirer de la face avant du prototype sportif 908 RC, présenté au dernier Mondial de l\'Automobile. http://img219.imageshack.us/img219/8301/p3090053yl6.jpg A pro ty ostatní ve zkratce asi to: Do tří let budou mít všechny nový modely Peugeotu novou, víc sexy, identitu. Předek by měl vycházet z prototypu 908 RC (foto viz odkaz).