Karel1

Kupoval jsem je tento týden. Mám 1,6 16V benzín 03/2003 a jediný povolený typ je LFR6B (na adrese www.ngk.de najdeš konfigurátor a tam Ti to vypadne co můžeš použít)

Mě něco podobného plácalo asi při 80 km/h. Zkontroluj uchycení plastových krytů v předních blatnících a všech plastů na předku. V servise mi říkali, že tam byly někde vypadlé takové ty plastové cvoky kterými se to chytá k sobě a ke karoserii, ale nevím přesně kde, protože už jsem se o to dál nezajímal. Proud vzduchu ten uvolněný plast rozkmital při určité rychlosti, že to dělalo dojem, jako když máš z auta vystrčený prapor a jedeš slavit 1.máj

Já jsem to rozebral a spravil (popsáno v "Páčky v P307"). V servisu peugeot stojí celý prstenec s prací podle vybavení opravdu 12 až 15 tisíc. Replika se dá sehnat za cca 7.500,- (je to Valeo). Podívej se např. na www.autobenex.cz/katalog/valeo_packy/info/index.html

Tak jsem dnes podle jednotlivých rad zde na fóru opravil páčku blinkrů na P307 r.v.2003. Sice na 2. pokus, ale úspěšně. Několik dobrých rad, abyste se netrápili jako já: 1. baterku jsem neodpojoval - pouze nesmí být zapnuté zapalování 2. sundání airbagu - pro uvolnění pružin použijte tyčky a né šroubovák. Sice to jde taky, ale než jsem na to přišel jak, tak mi to trvalo skoro hodinu a přetrhl jsem drátek ke klaksonu, jak jsem tím šroubovákem různě otáčel. Pokud se použije správné nářadí nebo víš jak to tam vypadá, tak je to práce na 1 minutu. Napříč středem otvoru je vidět drát pružiny a ten se musí stlačit dovnitř. Když použiješ šroubovák a nenatočíš ho kolmo na drát, tak ti projede pod něj a můžeš porušit nějaký kabel. Odpojí se 3 konektory a airbag je venku. 3. Vyšroubovat šroub co zajišťuje volant a volant vytáhnout - nemusí se při vyndání nic značit, protože na tisícihranu hřídele i díry je vynechaná jedna drážka a tou to musí do sebe zapadnout 4. Vytáhnout celou sestavu přepínačů a rozebrat ji až k vyndání páčky blinkrů 5. Z páčky blinkrů vyndat bílý čudlík s půlkulatou špičkou, který je vytlačován pružinou (tenkým šroubovákem zatlačit v úzké černé štěrbině páčky a vymáčknout přes doraz, aby celý čudl vyskočil 6. Vylamovacím nožem zvětšit (proříznout) drážku o cca 1mm dozadu (když se to napoprvé nepovede nevadí, drážky po obvodu jsou 4, takže zbývají ještě 3 pokusy) 7. natáhnout trochu stávající pružinu a čudlík zamáčknout zpátky (POZOR - tou proříznutou drážkou proti dorazu, který je na té straně úzké štěrbiny v těle páčky). Tím jsme získali o cca 1 mm větší vysunutí bílého čudlíku 8. V protikusu základního tělesa jsem vrtákem o pr.3mm jakoby profrézoval místo, kde se nachází bílý čudl, když je blinkr v nulové poloze (jezdil jsem vrtákem při mírném tlaku po celé šířce úpatí). Těžko to odhaduji, ale myslím, že jsem ubral tak 0,5 mm. 9. pak už to stačí vyčistit, trochou vazelíny namazat a dát zpátky a vyzkoušet 10. když to jde hodně špatně zapínat, musí se to znovu rozebrat a když tak opatrně seškrábnutím upravit náběhy v části, kde se malinko profrézovala ta část v základním tělese, (kde je bílý čudl maximálně vysunutý z páčky - blinkr v nulové poloze) 10. No a to je celé (ušetřil jsem 13.000,-) - když člověk ví jak na to, tak je to na 2 hod práce a když to dělá poprvé jako já, tak asi na 4 až 5

Kup si gumičky Tridon na www.sukorady.cz. Mám je již rok a jsou lepší než originály - stále stírají jako nové. Sice stojí na oba stěrače přes 200,-, ale vyplatí se to. Vím očem mluvím, protože jsem gumiček za pár korun vyzkoušel několik druhů, ale všechno jiné stálo za h...

[upravil dne 4.10.06 Karel1]