Davis

Aha, to sem nevěděl (neměl sem ale na mysli stát 5 minut na parkovišti)... takže je lepší hned vyrazit.. Já jen že mi technik řikal, že jakejkoliv motor a zvlášť nafťák neni dobrý po startu hnát.. Ale asi máš pravdu ..tak ideální je lehce přidat motor

Dobrej dotaz! Mně taky při úplně studenym hůře táhne v malejch otáčkách. Pokud se třeba rozjíždim do prudkýcho kopce, někdy po 1 se v momentu na dvojku mu nechce..nad 1500 pak jako by vystřelí.. Kdybych pořádně vytočil 1, bylo by v poho, ale za studena se mi nechce... To ale asi po minutě je normal živej. Lepší je stejně po nastartování v mrazech nechat nafťáčka chvíli bublat na volno ... Ať se hezky promaže:super Myslim, že je to normální , studenější motor musí mít menší výkon, pokud se mu nedá víc paliva. A asi záleží, jak je nastavený automatický.. Třeba v rámci spotřeby, a tak.

Mně teda s 307 2.0 HDi, 66 kw na trojku 50 úplně v poho. Je tak akorát v kroutícim momentu (asi 1800-1900 ot.). A Když na něj v 50 šlápnu, krásně vystřelim... Pozoruju, že nevýhodná je rychlost kolem 40 km/hod. Tam to na dvě řve a na tři pod otáčkama. To je někdy depka jet za dědulou v klobouku, co se čtyřicítkou ve městě sune se smrtí v očích:myslim Jinak řazení je závislý na tom, jak taky chci jet. Při razantních rozjezdech se třeba na 3 dá odpíchnout do 90. Přitom když jedu v klídku, za čtyři šoupnu při 70. A někdy se dá po městě zlehka dojíždět po rovince, z kopce na 4 třeba šedesát...

Taky mi asi před třema týdny nějakej \"dobrák\" při parkování odřel nárazník:(:( Mně vzadu, achjo... Je to dost vidět a sere mě to! Chystám se zajet do servisu, sem zvědavej, kolik mě to bude stát a hlavně jestli budou chopný to dát do nepoznatelnýho stavu. Sám si na stříkání netroufnu. je potřeba trošku asi zbrousit popraskanej lak.. Musel to do mýho naprat celkem nešetrně.. ne že se jen opřel. FAKT NECHÁPU:o

Ahoj, kouknul jsem na to. Díky za odkaz! velmi dobre zpracovane jsou servisni manualy od Haynes v Cechach k objednani zde

Joo, fakt, dobrý! Takový potahy bych taky snesl. Vypadá, že fakt seděj! já jsem ho spáchal na PC, vytiskl a oni mi to podle toho vyšili;)

Manuál mam naštěstí mam, ale zajímalo by mě, jestli někde neni podrobnější servisní knížka... na různé opravy, výměny (ne jen, které tlačítko, co znamená, apod.).. nějaká šikovná publikace... Nevíte? S tech. náčrty a tak...

Dobrej postřeh s tim mýdlem.. Mně naštěstí nekmitaj, jezdim asi k dobrejm chlapíkům na přezouvání. Před tim, jsem měl starší gumy a do výměny to kmitalo právě při 130..stejně jako u jinýho auta, co maj blbě vyvážený pneu.

TEDA PSů, sorry, nějak mi blbne klávesnice:roker

Myslim ty ženský, u spů se nedivim:aut

To jo, souhlas..ženský a psi dělaj v autě neplechu! Nemůžu pochopit..doma každej drobek pitvaj, ale u auta sou během 100 kilometrů schopný udělat chlívek!

Jou, souhlas:) Akorát jak píšeš to kmitání volantu při 130..nemáš špatně vyvážený kola (Ale to už si asi zkoušel vyměnit)? Mam 307, 2.0 HDi, 2002 a kmitání neni...

Já taky potahy neřešim...Jednou sem je tam zkusil dát a nebylo to ono..třeba zadní sedačky..super tvarovaný, že ségra si vzadu lebedí, jak v zatáčkách zapadne a ani se nehne..s potahy už to neni ono.. Tak si ho radši častěji luxuju, a tolik tam \"nežeru\". Daří sem mi je držet v čistotě. Od výroby vypadaj dobře. Navíc z jiných aut mam zkušenost, že potahy akorát držej v sobě víc prachu - mezi sedákem a potahem logicky ulpí vše možný a odstraní se to jen sundánim a nandánim. To by mě nebavilo:papa

Taky tu svojí 307 mam rád! Skvělý jízdní vlastnosti..:mrkkdyž náhodou přesednu do jinýho auta stejný třídy, tak si připadám stísněnej, jízda nic moc. V 307 bše padne do ruky, skvělej posed, po 800 km mě nebolí záda a průjezdy zatáček, super! V jinym autě bych si teď připadal, že budu muset ubrat na komfortu. Je pravda, že sem tam se objeví ty mouchy.. (na přední nápravě lupkání, i když kupodivu před 3 měsícema to samo úplně přestalo, občas praskne zadní žárovka, vržou stěrače, protože sem tam dal asi špatný gumičky) No a asi před tejnem mi ho někdo při partkování vzádu trošku odřel:bojim chjo... Snad mi ho v servisu opravej, že to nebude vidět. Protože se na něj už jen rád dívám:) A všimněte si, jak ostatní automobilky základní prvky našeho designu kopčej!

Tak sem taky do svýho P 307 2,0 HDi, 66 2x natankoval naftu Power u Shellu a musim říct, že znát to je. Myslim, že si jen nenamlouvám... Nejdřív se mi zdál sice motor hlučnější, ale postupně se naopak ztišuje a hlavně je znát větší síla - jednak v malejch otáčkách (ve městě na 4 se dá jet v klidu kolem 50 - dřív motor klepal pod otáčkama a chtělo to spíš 3 ) a pak když mu šlápnu na krk, cejtim, že fakt líp táhne! Předjíždení jedna radost! Teď pozoruju spotřebu..a zatim se zdá, že je o něco nižší. (Dle toho, že třeba při tankování za 500 kč - asi 17 litrů - ujedu téměř stejnej počet kilometrů jako při 18 litech...)

Skvělý!!! Za to si tvoje 307 zaslouží hladit po kapotě! Ať se Vám daří!

Sehnat se dají snad v každym lepšim obchůdku s autodíly... problém je, jak sou kvalitní a jaký tam patřej. Já je totiž měnil nedávno. Stírají dobře, ale hrozně vržou a paradoxně tehdy, když prší víc! Tak nevim, taky musim sehnat jiný. co tak zkusit autobenex,když jsem kupoval radiátor topení tak jsem něco zahlédl jako ty nové stěrače ale cenu jsem neviděl.V obi jsem kupoval kupovalů jednou gumičky univerzál,které se pak zkrátí na požadovanou délku.

Zdravim všechny věrný 307čkáře:papa Obracim se s dotazem, kterej neni ničim novym, ale už mě štve! Týká se chroupání/praskání v přední nápravě (kdysi se to tu řešilo) při rozjezdech, přejíždění nerovností, v zatáčkách a točením volantem na místě. Tady na webíku sem zjistil, že by to mohly být nepogumované držáky stabilizátoru. Ty ale pogumované mám... Byl jsem už snad ve třech servisech, prohlížely tyčky stabilizátoru, vyklaly s kolama a nic nezjistili. Jednou mechanik tvrdil, že je to určitě kloubem u kola, že to zná... zacáloval sem tři litry (provedla se výměna) a ono to tim nebylo... Zuřil sem, ale nic platný... Jel sem tedy jinam. Tam zas servisák, co prý rozumí peugeotům, \"zjistil\", že by to mohl být kloub na druhý straně poloosy, u převodovky. Nakonec jsme se nedohodli, protože na otázku jestli to fakt pomůže, jen pokrčil rameny. A řikal, že bych to musel stejně zaplatit a že při demontáži vadnost toho dílu nepozná... Stejnou hloupost udělat nechci. Fakt už si nevim rady, tímto postupim bych mohl vyměnit díly v celim autě, vyhozený deseti tisíce a užitek žádnej... Kde to žijeme? To je hrůza jak u nás fungují servisy! To se všichni jenom chtěj pakovat? Hnus! Mimochodem-ve značkovym servisu mi chlapík po celkem důkladný projíždce řekl, že to neni tak hrozný a že mam počkat až se závada projeví...no ale to se mi nechce! Nechci někde skejsnout a dožadovat se odtahu! Mam 307 HDI 90k/66KW z roku 2002 asi třičtvrtě roku. Začalo to dělat asi po třech měsících, předtim vše O.K. Když jedu po našich pražských tankondromech, jdou kolem mýho pažoutka pazvuky, jako z nějaký rachotiny. NEZNÁTE TEDY NĚKDO PROSÍM SLUŠNÝ AUTOSERVIS, KDE ROZUMÍ PEUGEOTŮM A NETAHAJÍ Z LIDÍ JEN PRACHY, ALE I POMůŽOU? Prosím o pomoc, díky moc. Já to auto mam jinak rád... ta pohodová jízda, nechci se ho zbavit! Dave