Michal2828

AHOJ, potřeboval bych poradit od zkušenějších. P 308 03/2013. 1,4 Vti. V 80 tis. km se začaly při studeném startu občas ozývat kovové zvuky, po několika sekundách se to ztratilo. Postupně se mi zdál motor hlučnější, jakoby chrastil, i když byl teplý (dnes má najeto 82 tis.). Dělalo to ale jen občas. Servis 2x, vždy nic, pokud jde o rozvody nezjištěno, resp. vyměněn drážkový řemen, dvouhmotová řemenice, napínáky řemene. Mám podezření na napínák rozvodového řetězu nebo vytahanej řetěz. Dnes se to konečně podařilo natočit. Může to prosím někdo posoudit, ať nevyhodím zbytečně zase prachy. Co jinýho by to mohlo dělat? O těch řetězech se toho napsalo dost, ale tohle je kousek ke konci výroby, kde už by měl být problém vyřešen. Za názory děkuji. M. VID_20160825_155622.mp4

Dík všem za rady a postřehy. Zaměřím servis na ten altík a uvidíme. Pak dám vědět.

No tak jsem změřil napětí. bez motoru 12,52 V. To by mělo být o.k. na volnoběh 13,08 V. Stejné i ve 2000 ot. To se mně zdá nějak málo, nemělo by to být přes 14 V??? Nezná někdo parametry pro dobíjení 1.4 16 V?

http://uloz.to/x5DmYDTd/mov-0162-mp4

1.4 16V 72 kw ukázka nahráno telefonem http://www.fastshare.cz/3209693/mov-0162.mp4

přijde mě, že běžný aut. servis si s autohifi moc nerozumí...

jj záruka tam je, ale už mě to nebaví to furt řešit...

Bylo to dvakrát v servisu. Nic zvláštního nezjištěno, žádný dodělávky tam nejsou, vše origo.

Ahoj, mám problém, rušení signálu autorádia jen v pásmu FM a jen při jízdě resp. běžícím motoru (praskání při poslechu, závislé na otáčkách motoru projevující se spíše po delší jízdě, CD hraje normálně, DV taky normálně). Audio systém je tovární zástavba P 308 / 04.2013. Servis jak jinak nic nezjistil Takže buď je to šmejd, čemuž bych se vůbec nedivil nebo je tam zdroj rušení, ale co by to mohlo být?

http://www.brzdy-pema.cz/peugeot/308/stranka-1.html Docela dobrý ceny.

1.4 VTi běžný provoz 2 roky/30 tis. km Total Quartz Ineo Ecs 5W/30

Problém s karbonem měli hlavně majitelé 1.6 THP před úpravou. Právě zde bylo odvětrání klikové skříně vyvedeno nějak do sání. Projev byl nepravidelný chod motoru. U VTi jsem to nezaznamenal. [upravil dne 1/2/14 06:42 od Michal2828]

Takže pro ostatní, co tam mají to stejný tj. kapalina s dlouhou životností. Je tam REVKOGEL nebo GLYSANTIN specifikace: Balení Označení ND: 2 l 9735 K1. Zřejmě se to ani nedá běžně koupit, jen objednat jako ND. Nebo to vylejt a dát celou novou náplň.

No už je to moje několikátý nový auto a vždycky je chladicí směs při spodní hranici. Je to tak od výroby, aby ušetřili náklady. Tak tam chci jen trošku cvrknout. Dotaz jsem poslal, zatím nic nepřišlo.

Auto je starý 4 měsíce a světle žlutý to bylo od výroby. Zatím jsem našel, že by to mohl snad být bezbarvý total (http://www.novakoil.cz/produkt/total-glacelf-mpg-supra-208l/), který se ale dodává jen v sudech.

Ahoj, neví někdo, co se dává do 1.4 vti za nemrznoucí kapalinu? Origo je světle žlutá, ale v prodeji jsou žlutý jen pro starý motory (B). V návodu ani servisní knížce není žádná specifikace uvedena. Dík.

V lednu tohoto roku jsem řešil stejný problém. Stačí mě 1.4 nebo ne?. Dnes už musím říct, po více než 3000 km, že do hatchbeku jo. Dřív jsem měl 1.6 jiného výrobce 76 kw a tak jsem byl v rozpacích. Na svezení ji nikde neměli, tak jsem hledal info, kde se dalo. Počínaje recenzemi včetně citrónu C4 (stejný motor), přes známé, dokonce mě z peugeotu poslali i výkonové křivky. Nakonec jsem trochu s obavami vzal 1.4. Už první svezení s nezajetým motorem naznačilo, že tenhle motor je někde jinde než starý klasický, byť 16 V motory. S klidem můžu říct, že oproti té staré 1.6 nepoznávám nijak podstatný rozdíl, naopak v nižších a nízkých otáčkách a pak v těch vysokých jde lépe. V nižších středních (cca 2.600 - 2.900) je trochu cítit, že 1.6 měla víc krouťáku (srovnání je subjektivní, rovněž záleží na převodovce). Ale jak už tady někdo psal, když podřadíš a vyženeš otáčky výš, tak to jede. Navíc to má perfektní odhlučnění (vytočený motor není nijak protivný). Ten motor vůbec nelze srovnávat se starýma 1.4 bez VVT, to je propastný rozdíl, spíš jak jsem psal výše s 1. 6. Co je však největší překvapení, je spotřeba, zatím jsem vyjel 4 nádrže a při běžném stylu jízdy není problém jezdit kolem 6 litrů průměr.http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/569698.html Takže pokud to nechceš na každodenní přesuny po dálnicích nebo na stálé ježdění v plném obsazení, za sebe můžu jen doporučit. Pro městský a příměstský provoz je to ideální lehkoběžný motor, který se ale nezalekne i delších přesunů. Můžu říct, že jezdím s celou řadou aut včetně octávie TDi 77 a 103 Kw, a rozhodně jízdu s tímhle autíčkem (P 308 1.4 Vti) nelze označit za utrápenou. [upravil dne 26/5/13 06:15 od Michal2828] [upravil dne 26/5/13 06:18 od Michal2828] [upravil dne 26/5/13 07:22 od Michal2828]

Jasně u mě to taky na \"funkci\" nemá vliv:D, ale štve mě to. Taky nevím, zda je to na reklamaci nebo jen úspora nákladů? Asi zatím vyčkám, na reklamaci je času dost (u mě), mám auto 14 dní. [upravil dne 6/5/13 13:28 od Michal2828]

Zatím jsem výrobce nezjišťoval, ale myslím, že to bude taky Čína. No mě k tomu vede, že se mi zdá celkem slabý to origo rádio. Hraje docela dobře jen při stojícím vozidle, jinak za jízdy docela hrůza praská a šumí. Tak jsem chtěl něco lepšího. Kvalitní s navigací začínají na 20 tis. Kč. Bylo mě doporučeno Alpine.http://www.alpine-electronics.cz/p/Products/advanced-navi-station2676/ine-w920r [upravil dne 5/5/13 12:02 od Michal2828] [upravil dne 5/5/13 12:02 od Michal2828] [upravil dne 5/5/13 12:03 od Michal2828]

Ahoj, má někdo zkušenosti s 2DIN rádiem, GPS, DVD, DVBT? např. http://www.motoprislusenstvi.cz/?126,specialni-autoradio-pro-peugeot-308-a-408.

OK. Dík

Ahoj, včera jsem se díval pod auto a na plastovém krytu (na podvozku před pravým zadním kolem) před zadní nápravou jsou nějaké kapky červeného poměrně hustého oleje nebo nějakého maziva. Nevíte odkud resp. z čeho by to mohlo unikat? Je to 207, r.v. 2010, 1.6 eHDi Dík.

Ahoj, taky jsem čekatel na 308, 1.4 VTi, 03/2013