Aleki

To jsem zkoušel...prý jedině celou misku, což mi přijde zase jako blbost si do auta cpát misku z vrakáče když ta co tam je je v pořádku...hlavně za to dávat litr a pak z toho jen měnit šroub to je trochu mimo

Právě, že všude mi cpou celou misku uložení...a kvůli jednomu šroubu kupovat celou misku mi přijde na hlavu...

Ahojte, chci se poptat jestli někdo už řešil utržený šroub na předním tlumiči - je to jeden z těch 3 co drží tlumič v uložení, zjistil jsem že je naprasklý a tak bych ho rád vyměnil. Nevíte kde to sehnat? je takový speciální s tisícíhranem proti protáčení a plochou hlavou. Díky Ála

Zdravím, mám menší problémek se svou 407 2.0 hdi sedan, když přejedu nerovnost pravým předním kolem, ozve se silná rána - je to asi jako když je špatný spodní čep, ale ten je vyměněný. dále jsem myslel, že je to stabilizační tyčka, ale také vyměněno a furt problém přetrvává a já už nějak netuším co by to mohlo být. Řekl bych že je to výraznější při přejetí příčné nerovnosti. Nenapadlo by někoho co tam dále může být? Než mě začnete kamenovat - tlačítko hledat jsem již použil a nic co by odpovídalo jsem nenašel. Díky Ála

Vajíčko jsme měli maxi cosi a ted jsme přešli na romer a musim říct že kvalita je tam znát, ale taky jsou trochu dražší no

No právě toho mýho mechanika napadla jedna docela podstatná věc...a to, že je dost možný že tam borci hodili něco co měli po ruce...a to může být příčina proč po 20 000 km spojka řekla pápá...a reklamace? to jim asi hodně těžko dokážu...a to by museli zalepit úplně tim stejnym lepidlem se stejnou barvou a všim...a navíc to bylo celkově jednolitý...prostě to lepidlo co tam je, je už od výroby...A mě spíš jde o to jestli musí jít před nebo s tou převodovkou u 407čky i něco víc? prý snad komplet celá náprava i s pomocnym rámem?

Ahojte, po nějaké době jsem tu zas. Mám problém...po roce co mi měnili spojku v origo servisu peugeot mi začla prokluzovat sviňa jedna...rozhodl jsem se že to nechám tentokrát kamarádovi co je mechanik...a tak mi dnes volá, že musí celá převodovka ven, což prý znamená sundat skoro všechno...ani mi nejde o posouzení jestli má či nemá pravdu. Chci vědět jestli se fakt musí vyndat skoro všechno krom motoru a pár věcí? Páč mě upozornil na to, že pokud to před rokem dělali, tak by to bylo znát např. na lepidlu na šroubech co drží nějaký rám nebo nápravu...ale ty jsou prý jako kdyby tam byli od výroby...Takže mám takový pocit, že už ani autorizovany servis neni to pravy...Nebo se dá spojková sada vyměnit tak, že se odpojí pouze převodovka se spojkou a stáhne se dolu nebo do strany? Pokud by někdo věděl, moc by mi to pomohlo. Díky

Taky jsem měl spodní čepy - hned jsem je vyměnil a bez problémů

Ahoj, mám podobný problém. Většinou při rozjezdu se mi od předního pravého kola ozve takové lupnutí, myslel jsem že jsou to stabilizačky ale jejich výměna nepomohla. Spodní čepy jsou vyměněny rok. Sem tam se to objeví i při zatáčení, většinou v nižších rychlostech při přidání plynu. Netušíte někdo čím to? Už mě to přestává bavit pořád něco opravovat a měnit ale hold to je asi úděl pežoťáků

No tak jsem vyndal obložení kufru, vyndal jsem světla, přetěsnil silikonem, nechal zaschnout...vlezl dovnitř se světlem a nechal stříkat na auto vapkou...a hle řekl bych že je to lepší ikdyž kolem pravého světla asi trochu kape - ale jen v případě že se tlakem (105barů) se jede přímo do spoje světla a kastle...tak snad

Zdravím, tak motor už je v pohodě tak je zase po pár dnech na čase aby se něco na tom lvíčeti pos..... Tož dneska je to voda v kufru (jedná se o sedan). Přesněji pod rezervou jsem objevil ameriku v podobě cca 5 cm vody ...Samozřejmě předpokládám, že to bylo od dnešního přívaláku když auto stálo u práce na parkovišti. Ale koukal jsem že na pravé straně je v boční \"schránce\" v takovém tom plastu - říkám tomu šuplík nebo nevím jak to lépe popsat - mám tam lékárničku (kterou ted asi můžu vyhodit ) je taky pěkně mokro a trochu mi tam stojí voda. Na levé straně nic. Mám podezření na těsnění kolem světla nebo pak mě napadá už jen nějaký odtokový kanálek či co. Pokud se s tím už někdo setkal, poraďte prosím. Zatím díky

Dával jsem pánovi poptávku na komplet rozvody (materiál + práce), výměnu žhaviček (práce, žhavky jsem měl už koupený svoje), výměnu EGR ( taky práce, EGR jsem sehnal předem), demontáž + montáž a vyčištění vstřiků, vytáhnutí zalomeného bezpečnostního šroubu + komplet kontrola auta (optická kontrola, diag) - tady mě pán docela přesvědčil, že je mechanik každym dílem - ukázal mi pár drobných nedostatků, které by se časem projevily asi vážnějc (různé ztracené nebo opotřebované gumy apod.) Navíc to byla \"rychlooprava\", protože to zabralo cca 24 hodin komplet a mohl jsem si pro auto zajet . A cena - myslím, že za to co bylo provedeno tak super - cca 11 000 kč. Auto jede mnohem líp a spotřeba klesla o cca 0.8-1 l/100km

Tak pánové, včera proběhlo vyčištění vstřiků i u našho lvíčete a musim uznat, že je to sakra dobře znát. Čištění proběhlo v peugeot KLY a zatím můžu jen a jen doporučit - pán co tam dělá je člověk na svém místě. V neděli večer jsem mu auto předal a v pondělí v noci bylo k vyzvednutí . Kdo nad čištěním přemýšlí, ať už nemyslí a jede - já si chvilku myslel, že mi dal zpátky úplně jiný auto - ta spotřeba a ten zátah no nebesa

No tak ten hlavní příznak bych viděl v tom, že auto má najeto 218 000 km a nikdy nebyl měněn, za poslední rok mi přijde že na tempomat při stálé rychlosti po chvilce začne cukat - nejdřív slabě a postupně to zesiluje. Pomůže až vypnutí tempomatu a přidání či ubrání plynu. A nemusí to být jen na ten tempomat, ale tak je to nejvíce znát

Zdravíčko, Rozhodně tu nechci spouštět \"obětní debatu\" na téma že jsem idiot a neumím hledat...ale chci se jen zeptat na jednoduchou otázku... Dá se u 407 2.0 HDi 135 -100 kw zaslepit EGR ventil? mám fap off a egr zlobí. Někde píšou že to zaslepit nejde někde jo. Vím že čistit se to u tohohle motoru nedá, jen vyměnit. Ale v servise mi navrhli že to zaslepí - tak mě zajímá jestli to vůbec jde nebo jestli si mám připravit konto na novej ventil?