joshiki

plecháč 14\" s gumou185/65 váží 14kg (zimní guma barum tak 4mm)

Taky mě to vyšlo cca stejně nějakých 1250,- což je luxus, když se podívám na ceny v autokelly nejakých šmejdů za minimálně 1500

pěkný kus práce taky se chystám na nástřik spodku(asi půjdu do hb body) mimochodem na kolik tě vyšly ty ramena meyle hd? Dneska jsem sundával pružení a bohužel jsem zjistil, že budu muset měnit i ramena

nahraj forku jak to vybledlo

otázka: co všechno může mít vliv na nastavení složení směsi(výfukové splodiny smrděly jako špatně spálené)

dnes auto opět haprovalo....takže čidlem chl. kap. to nebylo:(

v nabídce ji má npř loctite

proč by nešlo dutiny vystříkat pěnou? pokud to bude pěna k tomu určená samozdřejmě

vložku simotu mám: +hezčí zvuk +možnost obnovení filtru(rozhodně se vyplatí po finanční stránce) +zlepšení odezvy na sešlápnutí plynu -poměrně se špiní(na olej se lepí všechno)=>v určitých případech častější čístění

bylo by fajn doplnit stáří auta a najeté km, ale především zajet na diagnostiku. když si auto o ni samo řeklo

porovnej s jinou 206 1,4 a pak uvidíš jestli je nebo není líný

taky jsem ho při výměně \"zlomil\" ..stačí jen trefit správný úhel při vpasování a je tam

po výměně čidla teploty vody auto nevykazuje žádné známky předešlých problémů, tudíž zatím to vypadá na dosloužené čidlo za 6 stovek

na 206ce ledky v parkovačkách mám, a žádný problém i při popojíždění po městě

aktualizace:teď jsem se na auto šel podívat a podařilo se mi nastartovat-při točení startéru asi 1s jsem šlápl na plyn a chytlo se, takže jsem si auto bez problémů odvezl k domu. Při dupnutí na plyn otáčky vyletí jak mají, motor se chová normálně, ale při vracení ze zvýšených otáček dupnutím otáčky jakoby skákají než se srovnají jak mají být. Po příjedu domů cca 1km jsem motor vypl a zapl-naskočil hned. Ještě jsem si uvědomil, že jsem nedávno měnil sportovní vložku, kterou jsem impregnoval olejem a od toho bylo zamaštěné sací potrubí od filtru ke klapce, jestli ten olej třeba nepoškodil čidlo vzduchu nebo něčeho v sání. Moc prosím o radu někoho zkušeného, ideálně kdo se auty živí, aby mi mohl říct, co na tu poruchu může mít vliv a co ne. V sekci poruch 106 lítání otáček řešili výměnou různých čidel, ale k ničemu nedospěli. [Edited on 20/7/13 21:08 by joshiki]

Dneska jsem dojížděl k baráku ve Zlíně přes spojku a auto chcíplo, tak jsem si myslel , že jsem prostě moc pustil spojku. Otočil jsem klíčkem, ale auto nechtělo chytnout, po asi 10. pokusu chytlo při lechtání plynu, ale vyletěl volnoběh na cca 2tis, během jízdy při vyřazení nebo přeřazování si motor držel otáčky, které měl při sešlápnutí spojky. Motor byl zahřátý, ale přístrojovka ukazovala, že je studený(přestalo komunikovat čidlo teploty?) Tak nějak jsem s problémem otáček bez větších problémů(při rozjíždění se běžně rozdíždím na 1,5tis ot., ale teď jsem musel točit víc, protože to mělo při 1tis tendenci chcípat a neměl jsem zájem tam zůstat trčet. Takto jsem ujel cca 60km, a zhruba 4 zastávky s vypnutím motoru-chytalo jako obvykle. Po zchládnutí motoru se objevily běžné problémy co mívám(už tak půl roku-studený motor se občas do prvního sešlápnutí plynu jakoby dusí a kucká a někdy zhasne-viz podobný problém co řeší kluci v sekci 106 bezvýsledně a tápou). S běžnými problémy jsem ujel cca 1km ke křižovatce a motor chcípl- nešel nahodit přesně jak před pár hodinama ve Zlíně. Napadlo mě, že bude asi čidlo nasávaného vzduchu nebo teploty vody už po smrti, protože se mu ukazovalo teplotu jak se mu chtělo, behěm jízdy chvíli ukazoval a pak zas ne, ale zas mi nejde do hlavy, že by kvůli čidlu nešlo nastartovat. Ve Zlíně to chcíplo úplně stejně, přesto se auto vzpamatovalo a jelo jakž takž dobře. [Edited on 28/7/13 08:06 by joshiki]

ale né zas tak strašný to nebude nad bílýma kolama jsem taky uvažoval, ale spíš mě to táhne k něčemu tmavému...možná šedý grafit by nebyl špatný

naživo jsem viděl kola dost podobná(renault megane) v lesklé černé a vypadají suprově. A navíc mi vyhovuje(nebo si to alespoň myslím) že kola trošku zaniknou:)

ten zadek máš snížený? Jenom zadek???

Co vy na to? líbí?

zatím jsem nepoznal rozdíl výkonem ani spotřebou

Tákže tady je filtřík simota-původně jsem chtěl KN, ale simotu jsem sehnal za lepší peníz, akorátže jsem ho musel ošetřit, protože byl špinavý a suchý. Mimochodem čistící sada určená na filtry simota vydrží odhadem tak 5-7x očištění+inastříkání olejem.

Rejty: Myslíš reset řj? Na tuned pugs je návod:)

ou to je škoda ale na druhou stranu budeš moct pořídit zase něco jiného, jak jsi psal výkonnějšího Přeju hodně zdaru při vybírání nového

Valys-M: chceš origo? Rád je vyměním, mě neva že ty neorigo nesvítí :D:D (ber to s humorem)