Bostich

jj motor nebude problém sehnat. Kdybych nekupoval kombíka , sehnal bych motor a dál jezdil. Já ještě ještě poctivě co 15tis to olej, nafta jenom kvalitní+v zimě aditiva... a nakonec to utopim Ty vstřiky budou jak nový . Mimochodem šel jsem do Wágenu - Passat Variant 3C 2007 103KW. Až bude doma, nafotim

Takže piškot půjde do světa ;-) inzerce ->

Ahoj. Hledal jsem, ale nenašel: existuje něco jako service box pro Volkswagen? Dík

všem díky za rady. Opravovat to nebudu. Buďto na díly anebo jako celek (17 ctky půjdou zvlášť). Ještě dotaz: emise jsou 96/69 takže EURO II a převod za 3000 KČ ? JJEENNDDAA: dík, tohle potěšilo Vzpomínka : LORD_mapiv :s tou kaluží si dám příště větší pozor. Na mojí \"obranu\" byla to jediná kaluže ve střední Evropě, která je na vrcholku kopce a bylo to v 5:30 ráno při cestě na denní při průtrži, takže nebylo vidět na krok. A to jezdím do práce víceméně pravidelně na kole Takovej fajn návrat z dovolený. Je pravda že by vyšlo líp to rozebrat a prodat po dílech. Je to krom tempomatu nejvyšší výbava, ale jednak nemám kde to parkovat rozebraný a jednak by bylo fajn, kdyby zase jezdila a štvala pro změnu někoho jinýho [upravil dne 27/7/14 20:36 od Bostich]

Koukám, že mi zmizel podpis.... Je to 2.0 hdi 80KW rok 99. To je právě otázka: kolik vyjde motor, přehození, rozvody a náplně a asi i to turbo. Auto bych do půl roka stejně prodával. Jestli bude lepší prodat díly nebo pak v budoucnu zatopený auto s jiným motorem.

Při bleskových záplavách v minulém týdnu jsem po cestě do práce projel \"kaluží\" a v ní mi auto chcíplo. \"Kaluže\" byla nakonec laguna jak tele- voda sahala těsně pod okraj prahu. V kaluži jsem jel na 2 skoro na volnoběh - krokem, auto chvíli brblalo a následně chcíplo. Kaluží bych asi i projel, ale při průjezdu se mi vpředu utrhl plastový kryt pod motorem (jenom vpředu- urvat se i vzadu asi to bylo OK). Kryt tak zafungoval jako radlice a hrnul všechnu vodu do motoru(a hlavně do sání). Mokrá byla i kapota zespoda. Auto jsme za pomoci kolegů(kteří pak díky tomu parkovali v bezpečí na kopci) odtlačili. Asi 2 měsíce starý vzduchový filtr vypadal jako hodně stará žínka na nádobí . Následoval odtah a podle servisáka při nejmenším rozvody a motor se potkal. S tím, že s největší pravděpodobností ojnice. Zkrátka motor KO. Co jsem koukal, voda byla i za intercoolerem, prostě všude. Je mi jasný v jakým stavu asi bude turbo. Teď otázka, co s autem dál. Shodou okolností jsme plánovali koupi kombíka ( kvůli prckovi), takže se koupě trochu urychlí. Co vidím, mám pár možností: sehnat jiný motor(turbo + ...?), přehodit, udělat rozvody atd a doufat, že auto bude jezdit= podle mě ne zrovna dobrý. Nebo motor + další opravit a s autem dál jezdit. Ještě větší blbost. Dál auto prodat tak jak je s tím, že motor je KO. Anebo poslední a podle mě asi nejreálnější možnost je auto odstrojit, tzn rozebrat vše co dokážu na parkovišti odmontovat (nemám místo, kde by mohlo auto stát rozebraný) -kožený sedačky věci z interiéru a motoru (startér apod). To postupně odprodat a \"vrak\" za nějakou částku prodat .

Dorazilo i s odérem v pořádku

Pokud se povede sloupnout tu vnitřní část, co je na zámku, zámek sundavat nemusí

s tou montáží: od zámku jsou 2 táhla. Doporučuju sipři montáži dobře zapamatovat který kam a jak patří. Je to trošku ježek v kleci

Super ;-)

Loni jsem repasoval 17\" ale tam jsem to bral úplně na základ, tmel,2x plnič,2x barva a nakonec 2x lak. Otázka je jestli se ti do toho chce...

135699 no nic moc. Nejvíc jsem se seknul o 375 Km

Už se těším. Dělejte s těma adresama!

taky beru jeden ;-)

Příští týden jedu přes celou D1 tak nevím, jestli to nepřezout....?