Balachar

Nazdar ľudia, podľa tých kódov, ktoré sú v hornom príspevku vôbec netuším, koľko zmesi mám ja. Pozeral som do TP a mám prevodovku MT6 a kód motoru RHR ... takže koľko toho mám? :-)

Ja mám tú A5 a som spokojný, je v nej 32GB karta a kúpil som si z aliexpresu ešte aj sadu filtrov, jeden je CPL, proti snímaniu odrazov palubovky v čelnom skle a na ňom je ešte UV a je nápájaná zo stropného svetla.

Ďakujem za rady, medzitým som to presne tak aj spravil. Rozobral som úplne všetko, dostal som sa aj k pastorku a prevodom, všetko prečistil technickým benzínom a sprejom na brzdy. Následne premazal vazelínou a teraz krásne šľape :-)

Nazdar páni, akurát držím v ruke svoj štartér, lebo mi pri nízkych teplotách pomaly sťahuje pastorok, ale len pri prvom štarte a ozýva sa nepekný zvuk. Zuby na pastorku a na zotrvačníku sú OK, ale radšej to riešim preventívne. Poraďte mi čím to po rozobraní môžem namazať. Mám k dispozcii medenú pastu, pastu proti pískaniu bŕzd a klasickú vazelínu. Čo bude najlepšie? Ďakujem :-)

Práveže to bude to isté, je to obdoba toho AUX kábla, ktorý tu už je a dáva sa namiesto CD Changera, dokonca aj tie rôzne zariadenia ako Yatour atd. fungujú na tom istom princípe, že sa napoja zo zadu do rádia namiesto CD changera, ale ak ten signál nie je zosilnený, tak to je presne to isté ako cez AUX v kastlíku pred spolujazdcom. Inak mi práve dnes prišiel ten malý zosík, tak si to cez víkend spravím a napíšem dojmy :-)

Tak je tu nejaky odbornik, co vie poradit?

Fúúú, tak do toho sa nepustím ... :-)

To ja viem, taky kabel pouzivam uz vyse roka, ale chcem ten signal z MP3 zosilnit, aby to hralo tak ako z CD.

Potrebný nie je, ide to aj bez toho, ale tam je ten, na tomto fóre už milion krát spomínaný, problém s nízkou hlasitosťou a vyriešiť ho má predzosilňovač a ja len chcem vedieť, či je ten, ktorý som sen dal, správna voľba.

Nazdar znalci, potrebujem poradiť. Chcem pred AUX v kastlíku napojiť predzosilňovač, len si predtým potrebujem ujasniť, čo to vlastne je. Som síce zručný junák, ale v elektrike sa nevyznám, resp. neviem čítať tie schémy. Je predzosilňovač, klasický zosilňovač, len je napojený pred vstupom do rádia, ktoré potom vysiela signál do reproduktorov? Mohol by som použiť aj tento? http://www.aliexpress.com/item/Kinter-MA-150-Amplifier-Hi-Fi-Digital-Stereo-Amplifier-For-Car-Motorcycle-Boat-free-shipping-speakers/1311465779.html - jeho výkon je cca 2x20w, bude to dosť? Chcem doň privádzať signál z MP3-jky a výstup z neho do vstupu AUX Ďakujem za akúkoľvek radu :-)

Tak podľa mňa 407-ma nikdy nebude tvrdé auto, kým sa tam nedá niečo neoriginálne, ako nastaviteľný KW podvozok. Záleží aj od rozmeru pneu. Ja mám pocit, že aj na tých 18" je auto dosť pohodlné a keď som jazdil na 16", či 17" tak auto krásne plávalo. Myslím si, že je jedno či si vyberieš KYB, alebo Bilstein, pretože oboje sú kvalitné. Takže by som si vybral podľa ceny.

Neviem to presne zhodnotiť, pretože som auto krátko po servise obul na 18 a teraz je tvrdšie, ale keď som chvíľu jazdil na zimných 16, tak som necítil žiadny rozdiel a auto si celkom pozorujem a ak by to bol značný rozdiel oproti pôvodným, tak by som si to určite všimol. Auto jazdí skvele a výborne drží, takže u mňa žiadny rozdiel.

Ahoj, diely beriem od člena z fóra, volá sa Badisák. Tlmiče ti vydržali celkom dlho ... ja som menil komplet všetky pri 65000 a vyberal som medzi KYB a Bilstein, a na Bilsteiny bola akcia, tak som ich kúpil. Okrem toho menil aj horné uloženie, dorazy a prachovky, tyčky stabilizátora a spodné čapy.

Pravda, hlavné je, že sedí popis :-) Ďakujem

Super, mám to. Ďakujem :-) Keď pozerám, tak podľa symbolov vidím servo na MF7, ale je tam X a ja som tam mal 80A.

ďakujem Feri ... keby som o nich vedel skôr, tak by som svoj problém mal už asi dávno vyriešený :-) Ale nevadí, človek sa vždy niečo nové naučí :-)

Nazdar, počujte, viete niekto kde nájdem popis rozloženia poistiek pod BSM, sú to veľké poistky ... 70A, 80A atd. je ich tam asi 8. Sú viditeľné až po tom, ako sa vyberie BSM. Napájajú zariadenia s veľkým odberom, ako je servo a pod. Ďakujem

KONEČNE ... je problém vyriešený, dôvodom bola zaoxidovaná a jemne opálená silová 80A poistka pod BSM ... nemám slov, stálo ma to novú baterku za 80€, 40€ ko*otovi z BB za dva výjazdy, ktorý najprv kuchynským nožom chcel odrezať jednu vetvu od oka napájacieho kábla, no stihol som ho zastaviť a potom skrutkovačom odťahoval plech vedúci od skrutky do BSM a keď servo chytilo, tak mi povedal, že je to už opravené a ak by náhodou vypadlo opäť, tak mám zopakovať to isté, čo som bohužiaľ aj spravil :-( (ešteže som ju nedo*ebal) Nakoniec som kadečo preštudoval na nete, našiel aj rozobratú BSM a spolu s vašimi radami (Ferino, vďaka za skvelé indície), som došiel k záveru, že prúd sa musí strácať na tých silových poistkách a nie chybou BSM a tak to aj bolo.

Uz som na to prisiel Feri. Vcera som rozhodil BSM a nasiel som tie poistky, ale este mi nedochadzalo na co sluzia. Dnes, som odpojil to provizorne riesenie, aby som podla tvojej rady dal na kabel poistku. Ked som ho odpojil, tak mi napadlo premerat prud na konektore k servu a zistil som, ze tam ide nonstop prud, no problem je, ze pri vypnutom motore 11,5 a pri zapnutom 7-8V a vtedy mi doslo, odkial je, tedy zo skrinky pod BSM. Akurat som v servise a ideme hladat, kde sa prud straca, lebo inak servo ide, cize BSM, bude asi v poriadku.

Cau Feri, je to trochu inak ... pri 40A poistke sme namerali staly prud po pretoceni kluca a drot sme strcili pod tú poistku. Inak poistka na servo má 10A a v BSM je pod číslom 7, takže ak by bol problém, tak odpáli túto. Alebo nie? Ideálne by bolo, keby som vedel, kde sú napájacie drôty serva. Neviete, ktoré drôty z BSM idú do serva?

Neviem, ktorú máš na mysli, ale obe sú bezúdržbové, s tým, že origo má hore len dekel a tá Autopart má aj tie odkrúcacie uzávery, čiže v prípade potreby sa s tým vieš pohrať.

Miky ... čo sa týka tvojej úvahy, tak ti ju môžem len potvrdiť. Do serva idú dva konektory, jeden je napájací, druhý je ovládací. U mňa je jednoznačne potvrdený problém s BSM, asi je zaoxidovaná a nejakým spôsobom mi do serva púšťa prúd od 10 do 11V a to je dôvod, prečo mi servo nefunguje. Tak som dnes svojmu mechanikovi nadhodil tvoje riešenie, on dlho kadečo premerával a skúšal a nakoniec sme z BSM od 40A poistky potiahli kábel do + v serve. S originálnym konektorom som nerobil nič, len sme káblik odizolovali, vložili do konektora a nasunuli na servo. Je to dočasné riešenie, kým nenájdem vhodnú BSM.

Čo sa tej baterky týka, tak v tom odkaze sú tuším aj rozmery. Sadla úplne presne, nasadenie mi zabralo presne asi minútu, ak nie menej :-) Oproti originálu je o 15mm vyššia, ale ako tu už jeden člen spomínal, tak aj ja mám pocit, že ten kryt baterky na tejto vyššej sedí lepšie ako na tej 175 mm. Teraz tam mám 75Ah 800A, preto som vybral túto 88Ah, aby mi ostal zachovaný štartovací prúd 800A.

Nazdar ľudia, mal som podozrenie, že kvôli starej baterke mi v aute blbne elektronika, tak som pred pár dňami kúpil novú baterku Autopart 88Ah 800A za 78,50€, nasadil som ju a šľape fantasticky, ale problémy ostali. Skoro ma porazilo, keď som vybral tú origo ... bol som v domnení, že sa jedná o pôvodnú, z roku 2006, lenže tá, ktorú som vytiahol, je 07/2012, čo som zistil až neskoro, lebo štítok je obrátený k skrinke s BSI, baterku som dal na záťažový test a je úplne v poriadku. Takže mám na predaj baterku Autopart 88Ah 800A a dám ju za 68,50€, samozrejme aj s faktúrou. Preferujem osobný odber v mestách VT, HE, MI, KE, PO, PP, LM, RK, BB, ZV. http://www.elektrony.sk/na?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=31306 - tu je odkaz, 78,50€ bola moja cena aj s dopravou. Na obrázku je ešte model bez kontrolky dobíjania, ja už mám s kontrolkou. Ak má niekto záujem, pokojne mi napíšte, som tu skoro stále.

No, tak tak ako som písal, bolo to len dočasné riešenie ... servo zase neide a prestalo fungovať v momente, keď som zošiel z diaľnice (kde by mi až tak nechýbalo) na okresné cesty. Čo myslíš tým bypassom? U mňa to vyzerá tak, že servo nedostáva šťavu. Neviete, koľko stojí nová BSI?