JakubkoSK

A určite odišiel display??? Ak hej tak šrotovisko typ C ale bude problem zohnať čiste hodiny su všade

Skúsiť môžeš prečistiť konektory a kontakty v spínačoch za to nič nedáš.

To sa nedá čítať toto fakt... ( prvy prispevok)

Poklep po štarteri keď bude žena štartovať či sa roztoči. (Normalne kladivkom)

Ano ale spinač je u 206 priamo v zamku na soferovych dverach a ten zvykne fungovat skô rpelomene vodice v prechodke da sa premerat. Mimochodom ak ti tykaju smerovky reprak funguje takze tykaju?

No to su stare packy tak jedine čo robiť je pozrieť všetky poistky ak su ok tak pod palubkou daj dole kryt skontroluj kontakty na konektoroch ale odpojit baterku pred tym. Najskôr to bude priamo reproduktor. Tak by som vyskušal vymeniť

Mal som na mysli displej palubneho pocitaca alebo hodin ci svieti lebo poistka pre zvukovu signalizaciu COM je spolu s tym displejom takze ak nepipa nevyda gong po pripojeni baterky a nesvieti displej tak poistka myslim ze aj do radia ide vodic isteny tou poistkou. No a ak je poistka v pohode tak potom hladat chybu priamo v COM (pačkach) hovorim o aute od 2002 novsie. Na starsich je ina elektronika smerovky tikaju ??? Nevytiahnuty kluc zo zapalovania pri otvorenych dverach pipa??? Rocnik auta?

Otestoval si ? Ak nie skus za jazdy po parkovisku ručnu brzdu dať či pípne. A displej v strede svieti?

Ten nepomer rozmerov

Tu si riešil to iste : a odpoveď tam na tvoju otázku už máš.

Podľa mňa preto že po rozobratí sa to cele rosype a z uhlikov nič nezostane. Teraz držia pokope aj ložiská ale určite to už majú za sebou.

Tak ako som písal najpravdepodobnejšie bude problém v bočnom vodičovom airbagu (v sedadle). U 206 a C3 to bol klasický problém. Treba si odpojiť akumulátor počkať cca5min. a pustiť sa do toho . Posunies si sedacku vodiča uplne dozadu. Nájdeš vodiče pod sedačkou ktoré sú pripojene konektorom k vodičom v sedačke. Konektor rozpoj a pozri sa batrekou v akom stave je kontakty musia byť čisté lesklé. Oprava spočiva v prečistení kontaktov ( jednotlivých pinov) a napružení pinov aby tesne dosadali použi sprej na kontakty. Pár krát spoj a rozpoj konektor. Potom napruž piny v samici . Spojiť nechať zaschnúť aspoň 30 min. A potom pripojiť akumulátor. Trvalé závady treba mazať prechodné nie. Aj keď asi by som ju zmazal a pojazdil či nahodou nebude ešte niečo.

Páčka rádia a tempomatu sa nasadzuje z boku COMu samostatne. COM je zostavený ako celok z telesa a páčiek teleso je pevné a z neho potom vystupujú ploché vodiče pre airbag a klaksón pričom sú dostatočne dlhé na to aby po otočení volantu do krajnej polohy nestrihlo ani jeden. Tj. točia sa v strede s volantom o 2 a 1/2 otáčky. ESP má snímaci krúžok aby sa vedelo o polohe volantu inak nič. Airbag najčastejšie súvisel s konektorom pod sedačkou vodiča

Maš tam samostav buď je zaseknutý alebo je zaseknutý lebo aj keď sú obloženia a kotúče silne opotrebované tak to musí ručná fungovať na 3_5 zubov tak že s autom už nepohneš

Ja by som to demontoval nasledovne: povoliť spodný kryt motora a dať preč povoliť spojku alebo vlnovec od výfukovej trubky čo vedie k motoru. Potom povoliť katalyzátor a vybrať zo spodu aj s trubkou výfuku. Následne z hora pomedzi hadice a trubky od serva klimy...(s dobrou golou to pôjde) povoliť zvody a vybrať opatrne zo spoda. Na 1.4 by malo byť dosť miesta medzi motorom a výmennikmi tepla na to aby to šlo vom spodom bez rozobratia predku...

Tu niečo riešili:

hej... šak vas to dobehne

Ak to je ešte aktuálne tak by som dal uhlíkový lepšie zachytáva alergény...

Podľa mňa nič nenájdeš a bude to kvalitou nafty resp jej čistotou.

No problém je že tie vodivé cesty sú na SW skle prerušené na väčšine cetičiek až za tým čiernym lakom na skle. Mne ide len prvý z hora... A ten čierny lak sa užtiež pekne lupe a odletuje.... Podľa mňa je to neopraviteľne a tie auta su užaj tak stare takže nove sklo nepripada v uvahu radšej nove auto

Tak sa u mňa správalo horné uloženie tlmičov (misky) keď už odchádzali

Podľa vin centrálne s diaľkovým. http://www.novykluc.sk/sk/kluce-s-elektronikou/1081-peugeotcitroen-1-tlacitkovy-kluc-planzeta-ne73.html

Rv. od 98 jednotlacidlo a od 2002 dvojtlacidlo model SW a CC od 2002 môžu mať aj 3 tlačidla. Najlepšie je to zistiť podľa Vin. Ale najprv odkial vieš že to auto má centrálne s DO ?

Myslím si že to je v pohode a nemusíš to riešiť. Ale ak by si chcel tak vieš znížiť prechodové odpory tak že ukostrenia na aute rozmontuješ vyčistíš strekneš sprej na kontakty a zmontuješ späť.

Podľa toho koľko má príspevkov a kedy sa prihlasil naposledy si myslim že sa už neozve