upper9

jaky tam bude asi moturek

me blika od +3 do 0

primo v peugeotu cca 60,- Kč/kus nebo levneji treba u auto Kelly;)

tak to sem zvedav, uz se tesim

prosim odborniky tady o nazor na tyhle ctyrpasmove repro : http://ryelectronic.com/catalog/show_product_details.php?cid=3&pid=92&page=9

cvakani zadniho sterace je normalni ale to vyhrivani by nemelo byt asi

nevim presne ale napriklad oznaceni VF3 2CNFU F41 368009 znamená VF3=Peuugeot, 2CNFU=zážeh.motor, F41 = označ. zatizeni vozidla a napravy, 368009= seriove cislo jinak napr. 10FX1G NFU 421034 = 10FX1G je oznac. agregatu, NFU je typ motoru + seriove cislo, jine zkratky : motor TU s hlinikovym blokem:c.motoru je ve stredu motoru, motor EW:c.motoru je pod vyfuk. potrubim na strane u rozvodaku, motor DW8+DW10:c.motoruje na bloku motoru u olejove vany

nevim ale stejnej konektor mam zapojen do klaksonu akorat je oranzovy

procpak diky bohu ???

16 rezervu tam opravdu nenarves menil jsem vcera kola na zimu tak jsem to schvalne kvuli tobe vyzkousel , jde tam 15 a jen tak tak, myslim ze s policajtama bys nemel mit problem , me stavi docela casto a rezervu nikdy videt nechteli, to spis kdyz uz tak budou blbe koukat na ty16 co ti budou vepredu vykukovat

nevite nekdo jestli vubec nejaka firma vyrabi zadni svetla na 206 SWéčko v cire optice, nepodarilo se mi to nikde na netu najit. diky

1,4 Hdi bych volil, ma to oproti tem dvoum motorum jenom sam e vyhody

jo a 70 gumy tam nacpe ale treba na 14 nebo 13 ce rafku

protoze kazdy motor je jinak tezky a jinak rychly, rychlostni index je taky dulezity a proste na tezsi motor a rychlejsi je vetsi guma co do zateze tak do rychlosti

ja tam ma alu 6,5 x 15 ET 25 a gumy 205 / 55 / 15 . je to kolem dokola na milimetry ale neskrta to nikde ani pri peti lidech v aute vse bez problemu. jinak co se tyce toho rozmeru u gumy 55 coz peugeot vsude doporucuje, tak klidne dej i 50 vypada to i lip kdyz je guma nizsi. tam jde o hodnotu zatizeni te gumy a plati ze cim vyssi guma tim vic kilo snese. protoze ty 50 maji vetsinou hodnotu 82 coz je zatizeni do 475 kg na kolo a cely auto 1584 kf kdezto ta gumy 55 ta uz ma index 85 coz je do 515 kg nakolo ado 1700 kg za auto proste aby si nemel tu gumu moc pretizenou

olouvam se ale radio uz k dispzici neni, vzal si ho ode me soused co si koupil taky 206.ale pokud by mel nekdo zajem tak cca za mesic budu mit dalsi. cena je tak kolem 1.500 až 2.000,-

prodam origo radio na CD ( zn. VDO)do P206 bez displeje komunikuje s palubnim pocitacem ( kaplickou).jako nove funkcni nutno jen nakodovat na vas vuz ( v Peugeotu za 300,-Kč )

tak panove problem vyresen, zasel jsem do toho peugeota a byl jsem hned 2x prekvapenej: za prve ze nevedeli co po nich chci s tim radiem ze to jeste nedelali tak jsem jim musel \" poradit \" vsechny rady co jsem tady od vas posbiral tak rikali ze to je logicky:) tak mi to behem 30 minut udelali. druhe prekvapeni byla ceny: napsali diagnostika - zjisteni zavady + nakodovani VIN do raia a stalo me to jenom 275,- Kč ( stejne jako kdyz mi delali automaticke rozsviceni svetel po nastartovani ) tak to je slusny neeeeeeee?

vypni zapalovani, a stiskni ten cudlik na palubovce vprapo, drz ho stisklej a zapni zapalovani, ukazatel kilaku ti zacne odpocitavat 10 sekund celou tu dobu drz stisknuty to tlacitko. az se objevi 0 tak ti zmizi ten klic a je to

:super muzu potvrdit 2.0HDI eswéčko 4 lidi 200 bez problemu po A6 z Norimberka do Frankfurtu

znacky TECNIC

gratuluji ke koupi autika

motorovy olej kdyz mas chrochtaka jako ja tak v kazdym pripade syntetiku a ne polosyntetiku. ja jsem ted byl nedavno v peugeotu na servisni kontrole po 40000 km a davali mi olej Shell 5w 40. jinak chladici a brzdovou kapalinu pouziva Peugeot znacku TECNIC a do ostrikovacu napr. DONAX,

nevim jestli mas v kaplicce displej jen jenoradkovy na hodiny nebo cely palubni pc. ja mam palubak a tam je na vyber TIME FORMAT : 12 / 24

diky mej se