MartinT

Mě to dělalo u 405 TD a byl to spodní silenblok na motoru. Pepíci v servisu ho tam dali obráceně a po case se utrhnul. Dělalo to jen při záběru. Výměna neni jen tak na hodinku. Musí se to pod lisem. MartinT

Já měl 405SRDT a te? 406 na plyn a co se motoru a ceny provozu týče bych to hned vrátil. Ale přeju mnoho š?astných kilometrů.(nebo raději mnoho š?astných tisíců kilometrů) Nádrž jsem vzal jednou až ke dnu a to čerpadlo co tam plave si asi cuclo sairajtu na dně (MŮJ POCIT) a hrozně drnčelo a šubalo to. Nějaký problémy mu zůstaly, tak už to raději nezkoušim. Ale píšu JE TO MŮJ POCIT. Mám system Vialle

podle tý fotky \"Toto bude přesně ončo http://www.bba-reman.com/eobd_pc_based.htm \" by mě zajímalo kam to š?ouchnu, protože já mám pocit, že tam mám jiný konektor. Aspoň si myslim, že je to ten u pojistek pod volantem. Mýlim se?

Někde jsem četl o softu pod Linux, ale už nevim kde. Pak ještě http://www.scantool.net/ Já už to neřešim páč mám 97 a tam je to nějak jinak. Příště si koupim VW či Octávii a snad tu diagnostiku ani nebudu potřebovat. (Ze skušenosti známých, kteří se divý co na tom stále opravuju.)

Díky za info i nabídku. O tech mikrospínačích taky uvažuju, akorát je chci dát příno do toho pohonu. Až to udělám tak se určitě ozvu. Zatím jsem to odpojil, páč nemám přiliš času. Díky MartinT

To je sqělej nápad, někdy bych to nejradši rozkopal celý. Davide, prosim tě jsou tam nějaký koncáky či potenciometr? ten pohon je ze strany dveří a nic víc tam nevidim. Ď Martin

Problem je že se tam nemužu pořádně dostat, byl jsem skroucenej jak & a byl jsem rád, že jsem dostal ven ten pohon. K němu jdou 3dráty (\"otvírá\", \"zavírá\", \"-\" ). Ten po?áček je dobrej nápad, ale ten by musel být z druhý strany a tam se snad ani nedostanu. (jedině, že bych sundal kola, vypustil olej, sundal stěrače,.. a pak povolil jeden šroubek :-))) Chtěl jsem sundat ten plast v kterym je kaslík, ale k nějakym šroubům se nedá dostat. Budu muset sundat celou palubku?

Ahoj 406kaři, už zase potřebuju radu a věřim, že ji dostanu. Začal mi rachtat a cvakat ele. pohon klapky přívodu čerstvého vzduchu do ventilace. Když ho rozeberu má odzubený zubatý kolečko. S tím bych si nějak i poradil, ale potřebuju vědět proč je na pohonu stále napětí (buď stále otvírá nebo stále zavírá)? Jsou někde na klapce koncáky? V pohonu je jen mechanická zarážka, takže motorek stále kňučí nebo se orvou zuby.(můj případ) Když hejbu klapkou ručně, tak se nic nemění. Nejde mi to do hlavy. Poraďte prosím

ALFWORKS, škubání mě dělaly ty cívky. Po výměně to neškube a má to větší výkon. Můj problém je ale to, že si to samo přidává a ubírá ale plynule v intervalu asi 2s. Netušim \"kdo\" to tomu počítači řek, aby to dělal. MartinT

Tak to vypadá jako kdyby to dělalo jenom na LPG (to přidá..ubere.. .. ), ale může to být pouze znatelnější. Řekl bych že se to počitadlu porát nelíbí tak to honí krokovym motourkem. Ale to je jenom můj pocit. Co bych měl jestě zkontrolovat. 1) Kdybych chtěl zkontrolovat sání (sundat ho) musim potom dát nový těsnění? 2) Nebo vyčistit vstřiky? Jak na to? Slyšel jsem že je nějakej čistič či co. Všem co mě zatím pomohli DÍKY MartinT

Davide, díky za díl. Včera mi to přišlo poštou. (darebáci s tim museli asi pěkně třísknout, protože ulomili roh plastu.) Namontoval jsem to a mám pocit, že to má větší výkon. To hlavní - ZATÍM TO NEŠKUBE;) a při nízkých otáčkách se dá přidat plyn. (nemusim to tolik točit) Avšak problem přidá..ubere.. stále trvá. Ale musim vysledovat k jakým změnám došlo při jízdě na BA a na LPG. Kdyby vás ještě něco napadlo tak budu vděčnej. Zatím DÍKY a čau MartinT

Ferry Ď. Ch?el jsem ji měnit páč mi to blbě startuje a na druhe svičce byl ten plast ohořelej (na obrázku č.3) Ale v servisu mi řikali že to bude OK, že to buď jede nebo ne, nic mezi. Měl jsem pocit že tam jsou zalitý jen 2 cívky. To znamená, že tam je ještě elektronika a proto to stojí takovej ranec?

Já tam kabely nemám. Z ŘJ jde signál do lišty s cívkama a rovnou na svíčky. Vodu jsem už taky řešil (velfobin..) ale je to stále stejné. Ale občas to jede na 3. [Editován dne 9/6/04 MartinT] [Editován dne 9/6/04 MartinT]

Na tu lištu s cívkama se chystam, ale nová stojí asi 5000,-. Ve dvou servisech mi řekli, že to tim nebude, ale taky mám to podezření. Občas to i prskne do vejfuku, tak to vypadá na nespálený palivo. Je možný, že by to dělalo jen někdy? Pak to jelo třeba 15km jak drak a najednou zase čkub..škub..frr ?? Na volnoběh to de chvíly dobře potom začnou kolísat otáčky a dokonce to chcípne. Ale taky né vždy. Většinou, když to chci někomu ukázat tak to nedělá.

Mám 406 (405 byl starej podpis v nastavení - už to mám opravený) Asi stojí za zmínku, že po výměně svíček to jezdilo asi 50km jak fík, ale pak to začlo zas. Předevšim mě trápí to škubání, uplně to ztratí sílu a pak dostane druhej dech a vystřelí dopředu.

No jo, ale tu mám tak 3měsíce novou od Peugeota za 14litříků.

Ahoj všici, netušíte čím to může být? Po několika klidně prožitých týdnech mi auto zase dělá starosti. Začalo zase škubat při nízkých otáčkách (na LPG je to znatelnější - je citlivější) a při \"plynulý\" jízdě si to začne samo cvičit - přidává a ubírá plyn. Svíčky mám chamiony, celou klapku novou asi 3 měsíce, snímač tlaku v sacim potrubí taky, filtry všechny, ... Poraďte prosím. V servisech mě nemaj rádi, páč se jim nechce hledat něco co se projevuje jen někdy.(velmi často při zahřátym motoru) ??????????????????????????????????? Díky MartinT 406 1.8 16V lpg

A jak to prosim tě jezdilo? Všude mi tvrděj, že bez pc a vstřiků to nejde udělat. Dyk to musí něco řídit, jestli se nepletu. U škodovky s karburátorem si to umym představit, ale u stříkačky. Díky M

Ferry: Nezbylo ti doma to původní čerpadlo vialle? Asi ho budu muset měnit a nějak to nikde nemaj. Pouze fa Coubal v Praze to občas opraví. Nevíte někdo o někom kdo to vyndal z auta a má to ještě? (to čerpadlo) Ď MartinT

Já mám pod gumou dveří díru se závitem pro šroub. Nosič má potom díru, která se přes ten šroub převlýkne. Měl jsem to tak i u 405 MartinT 406 1.8 16V LPG

Ferry. prosim tě, kolik tě stálo to dodělání pc+vstřiky? Ď

No já řešim pořád něco jinýho. Te? mě to začalo škubat a hučet čerpadlo. To stojí nějaký 4000,- + nádrž. (11/96) Příště už LPG nechci. Je s tim zbytečně moc starostí. A navíc v servisech to je ideální výmluva proč něco nefunguje. Asi si koupim koloběžku. Na tý tolik poruch snad nebude. :-))) MartinT 406 1.8 16V LPG

Tak jsem se tu chlubil, že to už jezdí dobře. Včera to začalo zase škubat. Po nastartování přidám plyn naplno a motor zareaguje až tak po 0,5s. Na benzín i na LPG, takže to bude zase někde u vzduchu. :mad: Už mě to nebaví :mad: MartinT 406 1.8 16V

Musketier: Dalo by se prosim popsat jak se mění řemen u 406. U 405 jsem měl napínací kladku, ale tady nevim co mám povolit či odklonit. Mám XU7JP4 - altík, servo, klimu Díky MartinT 406 1.8 16V

Ahoj 406kaři, prosím poraďte mi. Jak se mění klíňák u 406 1.8 16V. U 405 jsem měl dole napínací kladku. Tady jsem si jí nevšimnul. Mám tam altík, klimu, servo + 2malý kladky. Díky MartinT