ChouLu

nebo rovnou ten podtlak co

Já se musím smát:) nejenže to zapisuje chybu do jednotky motoru a do jednotky udržování napětí, ale také se změní charakteristika nabíjení:) člověk to ale nijak nepozná, jenom bude blikat kontrolka eco při pokusu u chcipnuti. Ale zatím nemám zkušenost s novou 508, 208 a 2008 kde to už zase může být jiné. Např u hyundai i30 svítí palubka jak vánoční stromecek

Ne tento klíč nejde naprogramovat na 206CC MUX jde jen dvoutlačítko..

ne, olej v převodovce nezpůsobí nefunkční pedál sjelo ti zřejmě ložisko ze vydličky.. takže sundat lanko a zkusit zda chodí táhlo na převodovce.. pokud ne, tak převodovka dolů Kontrolky jsou způsobené zřejmě kostrou.. na převodovce je právě taky jedna kostra a pokud tam nebyla vrácena, tak to bude blbnout

já nikoho neurážím.. ale ty tady měsíc řešíš auto, nejsi schopnej k tomu nic napsat, furt vymejšlíš blbosti a auto stále nejede (nečekaně).. tak co čekáš? přítom tvůj problém se nechá za jedno odpoledne na tvém motoru zcela jistě vyřešit..

přítom stačilo začít diagnostikou a testem tlaku paliva a nemusíš měnit jeden díl za druhým...

Je to marný nemá 3 stovky na měřák tlaku paliva.. mě furt tvrdí, že se podívá a tlak je dobrej... když už jsme ho s @Pe.Tr začali nějak více řešit, tak smazal na FB příspěvek.. tohle bude dlouhá neverend story

já vím.. prodat to

Je tam nějaký problém, a STOP říká, že nemáš nikam jezdit Chce to diagnostiku

Písnu ti večer až budu u PC ohledně toho co jis mi psal do zprávy BSM nemusí sedět.. stačí označení a výrobce

co znamená čistý? kolik je v něm popílku, jaký je diferenciální tlak? jaké závady tedy píše originální diag? Pokud Peugeota načteš nějakou uni diag, tak toho moc nezjistíš a budeš měnit díl za dílem a ono to stejně nepojede Co znamená vypálená váha vzduchu?

Tak pomalu ale jistě probíhá příprava na sezonu. Bohužel s aktuální situací je problém si nechat doručit díly z Itálie a tím se celý update posunul Už nějakou dobu mě trápí horší rozjezdy na křižovatkách, které jsem se konečně rozhodl řešit Aktuálně mám na cestě: Kompletní spojku se zvonem od Malossiho Základní věci na servis - oleje, filtry atd. Nové válečky Kompletní sadu ložisek pod spojku Ložisko do volnoběžky Pokud vše klapne, tak bych měl mít již vše v úterý doma, tak pak nějaká sborka, pokus o nastartování a první kilometry

Za litr nepočítej s kamerou, na které přečteš SPZ přes den na delší vzdálenost, natož pak něco v noci

mě na 206 nepomohli furt svítilo, nehledě na živnotnost těch žárovek

dáváš to mezi plus k žárovce a kostru nikoliv mezi auto a světlo potřebuješ aby ten zbytkový proud odtekl mimo žárovku

odpory dávám přímo na kabely ke světům, abych je mohl chytnout na karoserii, kde se chladí tam je místa dostatek

umysl to nebude 206 neměří žádné spálené žárovky a přesto to dělá

Ano musíš mít u každé žárovky odpor (emulátor) Jelikož žárovky spíná koncový stupeň v BSI (většinou nějaký MOSFET), tak ten se úplně neuzavře a malý proud, který normální žárovku nerozsvítí, ale ledku jo, tam prochází Není na to jiné řešení

máš zprávu

Tohle ti nastartovat nemůže pravděpodobně vůbec nemáš napájenou klapku z BSM... pošli mi do zprávy VIN.. něco ti pošlu

@ozzy56 pokud odstraníš loga trumpetky z volantu a dáš si tam tlačítko s trumpetkou, tak není problém nicméně stejně musíš do COMu a naletovat si dva kabílky směrem ven

Aretace kliky na setrváku a vačky na kole rozvodů viz např toto video:

složitě? a jak jinak by jsi chtěl dostat drát ze středu volantu ?

aktualizace co máš ty, jsou trochu staršího data, než mám přístup já ale nic to neřeší

poradím ti.. nehrabej se v tom nevíš co tam je.. nevíš jak to funguje... akorát si rozjebeš ESP, airbagy, vypadne na tebe nějaká pružinka od páčky a už to nikdy nesložíš...