kamevy

Dobrý den, Nechtěl jsem zakládat nové téma, protože můj problém se také projevil neustálým cukanim motoru ale hlavně v nižších otáčkách.... Začalo to následovně. Když už jsem měl vyndano plno věcí okolo motoru kvůli výměně spojky, řekl jsem si, že bych mohl dát rovnou nový EGR protože diagnostika hlásila jeho chybu. Takže jsem tak učinil. Po smontovani všeho, chyba zmizela a jízda byla v pohodě, po nějakém čase se ukázalo sem tam skubnuti i při teplem motoru. Další problém nastal v prudkých kopcích při teplem motoru, vůbec to nechtělo táhnout... Takže jsem si pomyslel že by to mohla být váha vzduchu. Takže tu jsem taky vymenil a od té doby cukani prakticky pokaždé při ustalenych otáčkách do 2000... Vrcholem bylo, když mi na volnoběh studený motor chcipnul na palubce to psalo prý nízký tlak oleje a nešel dobrých pět minut nastartovat... Po ohřáti už běžel vcelku normálně. Tohle se opakovalo několik dní. Prvni nastartování v pohodě, ale potom katastrofa. Koupil jsem nové čidlo tlaku oleje. Ale motor nejde nastartovat už vůbec..... Jsem zvědav co ukáže profi diagnostika... Nevím jestli se musí nový EGR nebo váha vzduchu je nějak třeba naladit přes diagnostiku.... Budu rád za veškeré rady a tipy, i když tenhle problém může být čímkoliv.... Motor 1.6hdi 80kw 9hz

Díky moc za rady, spojka namontovana

Tak objednáno z autorozvody.cz podle čísel by to mělo sedět.....

No tak ať hledám jak hledám, kompletní spojkovou sadu podle těchhle OE čísel jsem nenašel.... Vždy sedí jen nějaká věc, takže budu muset objednat vše zvlášť nějak... A to ložisko s číslem 2041 95 jsem nenašel vůbec.... Nebo nejdřív vyndat starou spojku a potom podle ní objednat novou. Jinak nevím... Mě nenapadlo že taková spojka by mohl být takovej oříšek....

Díky moc za radu

Vin je VF34H9HZH55333658

Dobrý den, Nevím zda se to tu už řešilo, ale potřeboval bych radu. Jakou spojkovou sadu na tenhle motor(9hz) s šestistupňovou manuální převodovkou mám koupit? Myslím kompletní i se setrvakem.... Všude nabízí plno sad, ale jen na petikvalt a nebo na nějakou poloautomatickou převodovku. Ani nevím jaký typ převodovky mám. Nevím kde to vyčíst... Dekuji za rady.

Právě že žádné jiné pružiny jsem nikde nenašel, ale přitom na VW golf variant jsou normálně přídavné pružiny k dostání....

díky za nápad, ani sem nevěděl že něco takového existuje Myslím že pružiny unavený nebudou, to tažný je dodělávaný a je to nejnižší bod na spodku auta a škrtnul jsem jen jednou a to jsem byl naloženej fest... Jde mi spíš o to ,aby při naloženým autě nebyl zadek tak nízko spíš kvůli vzhledu.

Zdravim všechny, mám 308sw a když vzadu sedí tři lidi nebo vezu těžší náklad, je zadek auta dost nízko. Jednou už sem štrejchnul tažným o retardér.... Napadlo mě ,že bych dal dozadu třeba přídavný pružiny nebo něco takovýho,ale nic na 308-čku jsem nenašel. Neřešil z vás někdo už podobný problém a jak popřípadě vyřešil? Díky za všechny rady a tipy.

Hm,taky jsem zjistil že mi tam zatýká.Je vidět že ty auta dělaj tak,aby co nejrychleji odsloužila:( Budu to taky řešit silikonem.

Já tam mam ty fleky taky,ale zdá se mi že jsou pořád stejně velký. Snad se už nezvětší,rozebírat se mi to nechce...

No právě že mám model před faceliftem...

Tak ať hledám jak hledám,nemůžu to najít....

V nejbližší době se zkusim podívat přímo do Peugeotu ,jestli to budou schopni sehnat:D

Takže když vyšlápnu spojku,nic se nezmění. A nakonec jsem tedy zjistil,že ten zvuk skutečně vydává turbo... Myslím že ty budeš mít tedy asi jiný problém...

Třeba to bude \"jenom\" nějaký ložisko na spojce a jestli to bude dvojhmota,tak tam dám místo ní normální setrvák. Dočetl jsem se tady na fóru,že na 307-ce se stejným motorem to dělali a celkem si to chválí

Tomuhle říkám vůle v turbu:o To moje turbo je oproti tomuhle jako nový

Zdravim, 308sw se stejnou výbavou akorát bez GPS jsem kupoval před dvěma roky za skoro stejnou cenu,takže mi to přijde taky drahý. Jinak xenony super a ještě ke všemu natáčecí,ještě jsem za tu dobu neměnil výbojku,akorát jednou potkávací žárovku a blinkr. Pro dlouhou životnost stačí přidávat do nafty kvalitní aditivum(např.VIF) a když bude probíhat regenerace FAP,tak na to \"šlápnout\" a budeš v pohodě.

No tak spojku sem vlastně vyšlápnout nezkoušel. Co nejdřív to zkusim a napíšu nové poznatky. A taky si myslim že s turbem to přímo nesouvisí.... cvrlikat by mohl taky setrvačník,podle toho co jsem se na fóru dočetl.

Ty jo to je modrá supersvítivá nebo se mi to jen zdá? Neruší to při jízdě v noci?

Zdravím všechny. Nedávno jsem taky řešil můj rozpadlý klíček. Měl jsem ho rozebraný asi půl roku doma v šuplíku(prostě se mi rozpadnul na kusy,když jsem chtěl startovat) Podle starého klíčku objednal z aukra nový obal s planžetou za 300.- s dopravou. Prohodil jsem elektroniku i planžetu a to všechno doma na stole i bez svěráku za cca 5 minut. Přišel jsem k autu a všechno fungovalo jak má ťuk ťuk ťuk

No jo,to je taky fakt. Ale když sou otáčky turba o dost nižší při brždění motorem,tak proč to začíná cvrlikat při stejných otáčkách motoru pod plynem jako bez něj?

Zdravim Já bych nějakou LEDku vůbec neřešil. Poznám regeneraci podle vyšší spotřeby paliva.

Ještě mě napadla jedna věc. Ten \"cvrček\" pod kapotou se ozývá i když brzdím motorem. Turbo je poháněno výfukovými plyny,ale když přece brzdím motorem,spotřeba je nula a tím pádem z výfuku nic nemůže jít a tím pádem ani pohánět turbo... Nejsem žádný odborník,tak mě omluvte jestli se mýlím. Vím že turbo na tom už neni nejlíp,ale nechci zase dát 10000.- za výměnu a pak zjistit,že problém stále přetrvává... Za všechny rady budu velmi vděčný.