verdom
-
Počet příspěvků
11 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele verdom
-
Taky mi to delalo. Origo diagnostika to umi vypnout a je klid.
-
Tak do půl roku postupně pochcípal zbytek cívek a všechny Božky z "Germánie" montované Turky ve fabrice v Chině patřící Indům nahrazeny novými. Vydržely necelých 60tis. km. Inu německá kvalita už je asi ta tam. No a nyní pro změnu chyba P0054 (asi zadní lambda) a opět Antipollution ... faulty. Najeto lehce nad 60tis. Grrr. Jestli i lambdu dělal Bosch, není se čemu divit.
-
No co vím, tak cívka buď indukci má a nebo nemá. A svíčka pálí přesně načasovaně a jen když dostane impuls. To není defibrilátor, aby bylo potřeba čekat, až se nabije. Většinou se to projeví v autě na poruše nahlášením oblíbeného "Antipollution...", protože zadní lambda zařve, když dostane nespálenou směs. Ale souhlas, výměnnou všech se nic nepokazí, jen je člověku líto toho skorolitru za kus.
-
No já je mám taky od Bosche (Made in Germany na francouzkým autě asi ta nejhorší věc )
-
Nabíjení telefonů a hovadin na dovolený jsem vyřešil nakonec powerbankou, kterou nabíjím v kufru motoru se zásuvkou napojenou kontaktníma kleštěma přímo na baterii (samo, že včleněna pojistka 15A) Potřeba je zásuvka, pojistka a její držák a dvoje kleště (kabel i kleště jsem ustříhnul u staré nabíječky po smrti z Kaufu.) Nebyl moc čas, lámat si před odjezdem hlavu a tohle bylo nejrychlejší a fachá to.
-
Taky se mi stalo, že se cívka poroučela do motoristického nebe, ale měnil jsem jen jednu (po 50tis.) motor taky 1,6VTi. A dnes ráno (na 60tis.) ty samé příznaky (auto se třepalo na tři hrnky a svítil motor a na displeji Antipollution faullty. Nicméně po cestě z práce nic. Auto přede jak kotě a motor ikonka i hláška nesvítí. Přesto jsem (zase jen jednu) cívku koupil. Má smysl vyměnit všechny (i ty "dobré a staré) po 60tis. a nebo je to zbytečný a běžně vydrží víc?
-
Trochu opráším dotaz. Mám Peugeota 308SW vti celkem nově a ten úsporný mód a odpojení všeho mi taky moc nevyhovuje. Používám auto k dobíjení modelů letadel a jelikož nejde o velké proudy, stačila u Xsary palubní zásuvka. Ta je po vypnutí motoru a vytažení klíčku u pažouta mrtvá. Co se stane a co udělá elektronika , když si natáhnu zásuvku přímo z baterie?
-
Lůžková úprava 307 popř. 407
verdom odpověděl/a v tématu od verdom v sekci Cestování - tipy na výlety či dovolenou
Já právě bych nejraději klasické kombi, jako je právě 307 popř. 407. MPV s ohledem na to, že cestuji převážně sám, popř ve dvou, protože děti jsou už velké, mi přijde zbytečně velké. Roman píše, že 307 SW nemá rovnou podlahu a co 307 break? je na tom stejně? Na 307 je mi sympatičtější menší velikost, než u 407, která je sice fajn dlouhá uvnitř, ale těch pár centimetrů je vykoupeno daleko větší celkovou délkou auta. Nevím, jaký má rejd a jak se s ním motá v zimě na parkovišti, kde je znát každý centimetr, ale složit se do 307 měl bych vybráno -
Lůžková úprava 307 popř. 407
verdom odpověděl/a v tématu od verdom v sekci Cestování - tipy na výlety či dovolenou
Musí to být peugeot, od sestry švagr má na peugeoty a citroeny servis. Ta previa je spíše minibus http://motoburg.com/4762-toyota-previa.html -
Jsem tu nový a peugeoty moc neznám. Moje xsara break začíná dosluhovat a poohlížím se po nástupci. Velkým favoritem byla C5 od citroenu, ale je to už přecijen dost velké auto s relativně malým rejdem a tak začínám shánět info o peugeotech. Mojí podmínkou je použití auta při cestování v lůžkové úpravě. Lze se v peugeotu 307SW nebo break ve dvou vyspat? (moje délka 180cm) V xsaře mi asi 5 cm chybělo ale podlaha byla rovná a v pohodě. V 407 se asi dá, je o dost větší, ale ani tam nemám nikoho, kdo by to na vlasní kosti zkusil.
-
Máte někdo zkušenosti s Tropical- Deutsch ?
verdom odpověděl/a v tématu od Dadadavid v sekci Cestování - tipy na výlety či dovolenou
K tropicalu nějaké info ode mě na xsara clubu http://www.xsara.cz/phpbb3/viewtopic.php?f=74&t=5026&hilit=tropical Ad kofola, mám ji raději jak origo colu, ale ta stará mi určo chutnala víc