hnusoba

Sú na to dve jednocudhé možnosti. Ak auto malo nejakú závadu, ktorá sa robila v garancii tak servis vie zistiť, kde, kedy a pri koľko km sa robila. Napríklad ak bolo niečo menené pred dvoma rokmi v záruke na 120 000 km a teraz má auto 110 000 tak je vec jasná... Druhá je tá, že keď sa mažú závady v počítači motora a servis to robí poctivo tak je nutné vyplniť aj počet nabehaných kilometrov keď vymazávaš závadu... Problém nastáva vtedy, ak auto nemalo žiadnu poruchu...Čo v dnešnej dobe je taký malý zázrak

Tak tento týždeň ma už stáčanie kilometrov úplne dožralo. Firma si kúpila na podnikanie Peugeot Boxer, dennodenne s ním jazdila do Anglicka a za rok a pol nabehali 290 000 km. Predvčerom pozerám...a na tachometri 134 000 km a pripravená na predaj... A tak sa pýtam, kedy kur*a bude na Slovensku zákon, ktorý bude postihovať stáčanie kilometrov :bacha Inak auto je ešte pol roka v záruke. Nový majiteľ určite príde do servisu kde sa dozvie pravdu o stave tachometra...a čo bude môcť s tým urobiť? Súdiť sa? Ako dlho? Roky a roky...? A to je u mňa na dennom poriadku... [upravil dne 28.8.08 hnusoba]

Pokiaľ sa čidlo vymení kontrolka musí zhasnúť (buď hneď alebo po rozbehnutí auta keď ABS zistí, že signál od snímača je správny). Čiže treba hľadať ďalej...Prelámané káble, zaoxidovaný konektor...

A čo takto zájisť znovu na diagnostiku? Z hlavy Ti viem povedať minimálne ďalšie štyri veci, ktoré môžu spôsobovať to, že auto neštrartuje...

Prečo štyri keď sa dá aj 5?

Čo takto si najprv prečítať pravidlá fóra? Na diagnostike bolo auto? Alebo len nejaký garážový majster, ktorý opravoval 20 rokov na družstve buldozéry povedal, že to bude čerpadlom?

Pokiaľ uvažuješ o 207čke bez váhania by som išiel do toho... Neviem ako, ale žabožrútom sa podarilo naozaj spoľahlivé autíčko... V týchto dňoch začínajú vychádzať zo záruky prvé 207čky a jediné čo na nich bolo menené je olej a filtre.

Bohužiaľ software sa nedá dať nový takže len výmena motorčeka ľavého stierača....5734,32 SKK

Problém je v softwari počítača stieračov, konkrétne vodičovho a tu pomôže len výmena...

Nič nie je jednoduchšie ako oblbnúť riadiacu jednotku, že tam máš aditívum aj keby si tam mal hoc aj gin s tonicom...

Mne to pripomenulo vtip: \"Je pravda, že v Moskovskej gubernii istý občan vyhral v lotérii auto? Odpoveď: V podstate je to pravda. Nebolo to auto, bol to bicykel, nevyhral ho, ale mu ho ukradli.

Ak si tam mal kyselinovú batériu tak je na 99% pravdepodobné, že už raz bola menená... I keď na druhej strane, už som na nejakú tú 607mu dal do zadu kyselinovú a doteraz behajú spokojne

Ale veď v diagnostike nemusí byť nič zaznamenané... Predsa treba pozrieť merané parametre... Nie každý problém počítač motora zaznamená ako závadu...

Obávam sa, že to nebude originál z výroby...

6-kvalt má 1.6 HDi 80kW len v 308čke aj to nie od začiatku výroby...

A na diagnostike to nebolo? Ťažko takto niečo poradiť

To CC je Cruise Control, čiže máš zapnutý tempomat

Neriešil by som to, typická chybyčka krásy na tomto motori... Očistiť a jazdiť veselo ďalej...

Fake... Pokiaľ dobre viem, tak diaľkové oívládanie funguje na infračervenom prenose... Peugeot používal infračervené diaľkové do roku 1997 takže silne pochybujem, že BMW ho bude používať doteraz, každý už frčí na HF. A s tým kufrom a \"analým vzrušovadlom\"...takisto chujovina, veď každý zámok má západku, ktorú človek neodistí tým, že bude zdvíhať kufor... A takisto silne pochybujem, že ešte nejaká automobila používa centrálne zamykanie pneumatické...to bolo možno na Feliciach... Čiže u mňa nula bodov...

V téme chvíľku pred touto je podobné aj so snímačom tlaku oleja...Z dvojpinového konektora ide len jeden káblik a to zelené je záslepka...aby do konektora nezatiekla voda. Nie vždy všetky piny v konektori sa používajú

To je snímač tlaku oleja a ide z neho len jeden kábel, to druhé zelené je len záslepka aby do konektoru nevtiekla voda

Presťahovať sa do Fínska?

Pokiaľ si ešte nemal nikdy od kúpy auta prehrávaný soft motora bolo by to ako prvé, čo by som na tvojom mieste riešil...

Raz som sa pýtal jedného chlapíka, či mu pomohla takáto podobná \"blbosť\" keď som mu ju videl namontovanú v aute...Vravel, že má spotrebu nižšiu o takmer jeden liter... Ale ak má raz počítač dané množstvo paliva ktoré má vstreknúť cez vstrekovače do motora aký vplyv už len na to môže mať takáto vec??? [upravil dne 16.8.08 hnusoba]

P2563 a P2565 sú chyby turba...Kopírovaná poloha príliš odlišná od požiadavku a meraný tlak turba príliš nízky......To znamená, že lopatky turba buď nie sú natočené ako by mali byť kde problém je najčastejšie vo vadnom elektromagnetickom ventile turba (čo som sa ich namenil...) alebo je vadný snímač natočenia lopatiek turba (...) a počítaču motora dáva bludné informácie o natočení... Hlavne to chce niekoho, kto sa v diagnostike aj VYZNÁ!!!