Viz:
Neřekl bych, že nepřemýšleli, tedy v tomto případě, kdy je auto vybavené Alu už od koupě, tak je upravená plech. rezerva. I ty Fordy, pokud mají ALU mohou na dojetí těmi matkami chytit i plecháče.
I když máš pravdu, že nejjednodušší by byly jedna sada šroubů/matic na jakýkoliv disk
Zrovna jako všude stejná dosedací plocha a ne to dělit na ploché, nebo kónické, ale s jinými úhly, nebo kulové dosedací plochy. Ale, když už máme různé rozteče a průměry středových děr, tak proč ne. To by bylo moc jednoduché.
ano, proc jedna automobilka na jeden model auta dela dva nebo dokonce tri druhy sroubu:o vzdyt to je pouze sikana vlastniho zakaznika, mam jednu sadu sroubu a to jak na lity tak plech a mam svatej pokoj.
problem sroubu sem resil i na 406 (lity neorigo) - dva druhy sroubu a to delsi a kratsi ikdyz meli konus oba a taky sem mel pri prodeji problem tu druhou sadu najit
tento problem odpada ak budeš používať originálne príslušenstvo:D