orlik.99

Ahoj, jak je to s tou elektřinou, všichni používate tu drahou nebo někomu bez problému funguje ta za 150,- a nebo snad někomu ta levná odpálila BSI? C8 2,0 HDi 2003 Dík...

Náhodou velice zdařilý výsledek, deformační energie krásně pohlcená, nezmenšil se prostor pro přežití, A sloupek bez viditelných deformací, boční nárazy díky bočním a hlavovým airbagům super. Koukni na jiná auta podobného roku a už od pohledu budou i o dost horší. Ale na čínský super káry to nemá: http://www.youtube.com/watch?v=94HTIueOuDQ

C8, 2,0 HDi, 2003. FAP=ON CHIP=NO Naložené vč. jídla :-), 2 dospělý, 2 děti, Chorvatsko. Dálnice na tempomat 135 dle GPS (tachometr něco přes 140). Skutečnost na 2000km = 8,2l.

U mě (c8 2003, 2,0 HDi) se musel přehrát novější systém řídící jednotky, dodělat jeden spínač na brzdu, povolit na dvou místech a funguje to. [upravil dne 17.9.12 14:59 od orlik.99]

Čim to nakonec bibo807 bylo? A ten bílý kouř ti šel z výfuku stále nebo jen při určité teplotě? Dík

Ja už měl děravé i čalounění, tak jsem zajel k normálnímu čalouníkovi co tu máme v městě, a přímo na autě mi to opravil, vycpal a na celou tu boční část dal novou látku, trochu se liší odstín, ale to mi u 8 let starého auta nevadí, když tak dám potahy - nebude to vidět vůbec a oprava obou sedaček byla za 500,- a nic se nesype...

Pro Misho34, ja to trochu napatlal vazelinou, aby to drzelo v poloze, nastavil jsem plisek tak aby po nasunuti toho otaceciho bazmeku zapad a pak zkousel nasunovat, dokud to nezapadlo, nakonec jsem si udelal na tom otacecim bazmeku fixou carky kam presne ma zapadnout ten plisek a pak tesne pred docvaknutim malym sroubovackem pootacel plisek do spravny polohy...

OK, díky...

Zdravím, pořídil jsem C8 2,0 HDi 2003 a téměř vždy, mi při teplotě motoru kolem 60 st. jde z výfuku hustý bílý dým. Najel jsem s tim asi 2000km. Voda ani olej se neztrácí, když je to studené, kouří to obvykle normálně bíle, pak když se to trochu ohřeje tak při té určité teplotě kolem 60-70 st. to začne kouřit jako že dost, s přidáním plynu to sílý a když se to ještě více zahřeje na 80 st. tak kouřit přestane... Je to opravdu poměrně dost kouře a smrdí jinak než normálně auto... Předehřívač motoru funguje a ten to nedělá. Chipnutý to neni a FAP tam je a je naplněn a (funkční) - nemůže to dělat on? Jak se začne při určité teplotě spalovat ten bordel? Na diagnostice nic, spotřeba normální 7 l. V Citroenu nevědí. Dík...

Tak jsem byl dnes v nejmenovaném Citroenu s C8, aby zkusili pres diagnostiku aktivovat tempomat, ale koukali na me jak z jara, co to chci, a pak listovali tema menuckama (byl jsem u toho) ale nic nenasli, je mozne ze to tam neni a tedy nelze mi to zaktivovat nebo to hledali jinde? Nemuze prosim nekdo napsat, kde v tom menu by to melo byt? Diky...

Ahoj, jak ti bylo prosimtě vysvětleno to s tím tempomatem? Dík

Jo tak u nás také přibila fazole :-) (jak psal sampon) tak jsem za odměnu staré Ulysse vyměnil za C8. Sice není o moc mladší, jen o 3 roky, ale koncepčně jo :-) Teď mě čeká klasika po koupi ojetiny = rozvody, oleje, filtry, atd... a nějaké drobnosti, jakože přední světla svítí pod auto místo před auto :-), šoupačky občas nejdou otevřít zvenku atd. tak prolejzám forum, než se začnu vyptávat...

Tak jak to dopadlo, byl to vstřikovač?

Co je potreba k tomu dopsani?

Ahoj, musim dat novy zimaky, do ted jsem mel 205/65 15 (letnaky i zimaky), ale obcas je videt i 195/65 15, nemam ted moznost kouknout do technicaku, ale myslim ze to tam i jako alternativu mam. 195 jsou o dost levnejsi nez 205, mate s tim nejaky zkusenosti nebo doporuceni? Na zimaky by to mohlo stacit ne? Co mate vy? Cau

Protoze ktery bydlik je NEJHEZCI???

A jeste jednou, v postelove uprave, kdyby to nekoho zajimalo, muzem zalozit vlakno na kempove upravy, protoze...viz nize:

A tady muj Ulyssik na Korsice

Ahoj, nevíte někdo, jaký by byl problém dodělat palubní počítač do Ulysse 2,0 JTD 2000? Do Octávek apod.je to prý otázka 2000,- ; do některých modelů to dávali, tak kdyby stačilo taky vyměnit jen páčku a zapojit do jednotky??? Dik. Čau

Ahoj, přišli jste někdo na to, podle čeho se po nastartování přepne klima? Někdy když nastartuju tak se pustí AUTO, někdy ECO, nezávisle na tom, co tam bylo před chcípnutím. A pak taky, když vypnu větrák OFF, tak pak jde zapnout pouze tlačítkem AUTO a pak teprv ECO... Jezdim většinu času (teda když není horko) na ECO a štve mě, že po nastartování, či vypnutí nebo i po změně místa foukání - na nohy, na sklo, prostě ty levý malý tlačítka, musim zase zapnout klimu abych to pak přepl na ECO a nebo když si manuálně nastavim intenzitu foukání, tak pak když chci automatickou intenzitu, musim zase AUTO a pak ECO... Proč nemůže svítit rovnou to, co zmáčknu???

OK dik, to jsem hledal...

To bych mohl taky vyzkouset, kde je prosimte ten klakson, at jsem koukal jak jsem koukal, nikde jsem ho na prvni pohled nenasel,ale nemel jsem poradne cas...

Měl jsem stejný problém... Mě se teda rozsvítila kontrolka na stálo a auto pořádně nejelo... Dávali mi novou řídící jednotku a začalo to blbnout...takže znova přeprogramování...zase to udělalo...tak seřízení vstřiků v Boschi...po nejaky dobe zase...pry jen smitko ucpalo vstrik...pak 6000km nic...pak opět, ale to byl jen špatný kontakt kabel-vstřik a už zase 5000km nic. Ťuky ťuk... [upravil dne 12.8.07 orlik.99]

Mam ten stejny problem s klaksonem uz pul roku...Co teda s tim???

Ahoj, potrebuju vymenit sterace a nemuzu nikde sehnat tak velky (65cm)...Origo obednavat nechci, jsou priserne drahy. Nemate nejaky tip, treba na e-shop? A nezkousel jste nekdo tam dat ty "AERO" - jen ty gumy bez konstrukce?