neoky

Zdravim páni. To isté momentálne riešim ja. Pred Vianocami po ceste domov z práce, mi mimo obce v plnej rýchlosti vykukol z kolóny áut rútiacich sa oproti nejaký ma*or, ktorý mi v plnej rýchlosti rozbil späťák na vodičovej strane (zrejme musel aj sebe rozbiť). Ten "dobrák" samozrejme ušiel, no bohužiaľ v tej rýchlosti som nestihol zaznamenať čo za auto to bolo. Pretože sa to odohralo v rýchlosti cca 100km/h a v zlomku sekundy. Ale zase na druhej strane beriem to tak, že sa nič horšie nestalo, stačilo aby prešiel ešte viac do protismeru a rozbil by aj mňa. Takže teraz mi treba poriešiť nové sp.zrkadlo, ktoré v peugeot stojí cca 300 eur aj s lakovaním a prácou. Hold, je to dosť. Preto som poriešil nový späťák, tak, že som našiel na Allegre PL už zánovný za nejakých 45 Eur, v prepočte, bonus, že je vo farbe vozidla. Len teraz nastáva problém, že si ho chcem vymeniť a neviem ako na to. Zrejme bude treba rozobrať tapcírung vodičových dverí aby som sa dostal ku skrutkám, ktoré držia sp.zrkadlo vo dverách, lenže bez nejakého návodu alebo postupu to veľmi nechcem robiť aby som niečo ešte viac "nedoondil" pri rozoberani tapacirungu. Nemá náhodou niekto prístup do service boxu a nebol by taký láskavý a zľutoval sa a hodil sem postup ako vymeniť predmetné vodičové sp.zrkadlo? Veľmi by som mu bol vďačný. Vopred ďakujem za každý názor, pripomienku.

Ano, presne tuto som myslel..

zabudol som dodať, že mam 1.6 thp, ešte som sa s takou mierkou nestretol teda (myslim tou mojou), vynutou pružinou.

Neviete ci sa ta cela rucka da na tapacire vymenit za novu? Uz ju mam pomaly olupanu a vadi mi ten pohlad na nu... a hlavne ked vidim ako spolujazdec s prstenami na ruke drzi to madlo, tak uz som v krci ze sa to bude dalej lupat a skriabat...

Kedze sme v teme olej, tak by som sa vas rad opytal ci aj vas serie, ta pruzinova mierka oleja, na ktorej poriadne nevidim kolko tam mam oleja, kedze hladina oleja mi splyva so zavitom pruziny (opticky klam). A pruzina prirodzene od oleja aj jeho farbu. Či mam navštíviť očne?

vieš nám popísať presný postup, hlavne to brúsenie a lakovanie + použitý materiál? Vďaka

Uvažoval som, že ich dám dole, odstrojím gumové tesnenie z lišty (lenže to asi nepôjde, pokiaľ sa nemýlim, tak je za tepla nalisované na hliníkovej lište). Po odstrojení, že lištu prebrúsim a strieknem základovkou na hliník a vrchom čiernou s vysokým leskom. No pochybujem že dokážem tie lišty vybrúsiť tak dohladka a strieknuť aby to vyzeralo ako origo. A za ďalšie neviem ako dlho by to vydržalo, keďže po zbrúsení lišty by zišiel dole aj elox hliníka. Eloxovanie je chemická povrchová úprava hliníka pred lakovaním. Potom som ešte rozmýšľal, že by som to dal urobiť firme čo renovuje napr. elektróny. Lenže bez odstrojenia gumového tesnenia z lišty to asi nepôjde, nakoľko by to muselo ísť na práškovú farbu a do pece. Čiže asi len kúpim nejaké zánovné lišty z allegra PL, a vymením, ak nevydržia ani tie zánovné, tak potom to skúsim nejak sám sa s tým pohrať a niečo vymyslieť (napr ofoliovať lištu foliou s vysokym leskom) tak ako to robia na karoseriach automobilov. Neviem, no, pouvažujem ešte, ale hrozne ma štve ako vyzerajú tie lišty.

Zdravím, stretol sa už niekto z vás na svojej 508 s oxidáciou líšt čelného skla? Prikladám foto (na foto je odfotený len jeden detail, inak sú zoxidované skoro po celej dĺžke)... Ako ich demontujem? Viem že sú súčasťou gumového tesnenia. Dajú sa oddeliť od gumy po demontáži zo skla? Viem niekde kúpiť nové, či sa skôr zamerať na ich renováciu? Vyzerá to hrozne na mojej 508, preto by som to chcel nejako poriešiť. Ďakujeem za každý postreh, názor, radu

No, ale veď pokiaľ sú dvere zatvorené, tak logicky je dverný spínač rozpojený a pri žiarovkách by nemala byť žiadna šťava.... Ja viem že to tak robí ako píše \"sedrik20\" ,ale otázka znie prečo??

3 nie ale 23 už hej ,,,tak teraz neviem buď sa všetky predajne mýlia, alebo je to tak naozaj že sú rôznych dĺžok,,,, A tie meyle sa kde dajú kupiť na slovensku??? [Edited on 3/3/13 20:50 by neoky]

Tak značky udávajú takéto dĺžky.. FEBI=300mm ,RTS=323mm, MOOG=323mm a MEYLE=320mm tak mam z toho guľáš teraz..... [Edited on 3/3/13 20:45 by neoky]

Tak to dúfam,lebo v dvoch rôznych predajniach majú to isté,,,pôjdem zajtra do predajne a vyžiadam si obe typy aby som ich premeral či sú rovnaké

Tak ale na nete som v online katalogoch predajni našiel že práve tento typ (čo je aj môj) je v dvoch rôznych dĺžkach......

Nemám auto pri sebe nakoľko niesom domal, takže ani doklady...

Nemám auto pri sebe nakoľko niesom domal, takže ani doklady...

takúto potrebujem: http://img.elit.cz/Q1/BMP0133/o/19338C.jpg

To viem že su dva typy, jedna je s oboma koncami priečne uloženými... Ja mám tu druhú, kde jeden je prične a druhý je axiálne uložený koniec....

Zdravím, mám otázku, potrebujem vymeniť stabilizačné tyčky na prednej náprave, na nete som našiel že su dva typy dĺžok pri konkrétnej stab.tyčke jedna ma 300mm druhá 323mm. A nemám práve auto aby som to pomeral.... Neviete akú potrebujem??? Motor je 1.9TD 66kW r.v.1996 Ďakujem.....

Ručnu teraz v zime vôbec nepoužívam,,,,a mám ju v poriadku,,,

Mám taký problém, že pri pohnutí auta z miesta mi čosi buchne ako keby zo zadnej nápravy ale niekde pod zadnou sedačkou na strane vodiča. Je to kovový zvuk, taký prásk a počuť to dosť silno... Ako vravím je to pri rozbiehaní z miesta aj to nie stále.... čo to môže byť neviete? stretol sa už niekto z vás s tým???

Takisto v zime keď mi auto dlhšie stojí tak sa radí ťažko za studena, ale keď sa zohreje tak to ide už v pohode,,,ale nejak to neriešim, aj keď sa chceš pohnuť z križovatky tak to vie nasrať kým zaradíš,,,,,,,olej v prevodovke som nemenil, spojka je v poriadku nakoľko je nová,,,,

Existuje na P406 aj 2 DIN rámček na rádio???

Ale vyrábali sa aj RHZ aj po roku 2001 ???

Zdravím, chcem sa opýtať, či existujú aj verzie 80kW teda s typovým označením motora RHZ vyrobené po roku 2001 aj bez FAP (DPF) ??? Konkrétne či aj auto s MUX-om vyrobené v 2004 môže byť 80kW bez FAP...

A je v tom cítiť nejaký rozdiel v jazde s rozpernou tyčou, alebo bez nej???