palec17

zdar chlapi, mám RT3 v P407 a chcel by som tam češtinu, je to verzia 6.50.E15-7 nájde sa aj na to čeština? ďakujem

mám taký problém na mojej 407, je tam rádio RT3 s veľkým farebným diplejom no keď svieti slnko tak nič nevidím na displeji. Pokiaľ neni slnečné počasie je to úplná pohoda a zdá sa mi ešte že z miesta spolujazdca je lepšia viditeľnosť. A ako bonus mi pri nastartovaní svieti na dispeji logo citroenu takže moja otázka, je možné že mám v mojom peugeote display napr z C5 a preto naň dobre nevidím? alebo je to uplne normálne že na tom displeji nič nie je vidno ked je slnečné počasie??? Prípadne keby chcem kúpiť druhý dá sa aj nejaká lacnejša verzia napr. z aliexpresu?

no cukanie sa vrátilo hneď na ďalší deň. Trošku som dúfal že by mohli byť zlé tie elektromagnetické ventily aj napriek tomu ze namerané hodnoty boli dobré. Tak som kúpil rovno obidva nové, vymenil a cuká to stále sú nejaké ďalšie nápady kde hladať chybu?

dnes som si pozrel hadičky čo idú do tých podtlakových ventilov a jedna bola prasknutá. Vymenil som všetky 4 a auto čuduj sa svete už necuká. Ale akoby stratilo trošku výkon. Myslím že sú asi vadné tie elektromagnetické ventily zmeral som odpor na ich pinoch merák ukázal 15ohmov a piskal ako by bol skrat, má to tak byť?

po dlllllhej dobe sa hlasim opäť. Na auto nebolo vobec čas až dnes som sa odhodlal vyskušať vymeniť ešte medzi sebou tie dva podtlakove ventily čo sú pri alternátore. No a auto škubalo ovela viac a nielen pri zrychlovani ale aj pri stalej jazde a z výfuku mi išlo vela čierneho dymu . Tak som ventily dal zase naspäť no auto sa nenapravilo. Takže mám otázku čo som mohol touto výmenou pokašlať? Prípadne ako zistím či sú dané dva podtlakové ventily OK? p.s. tezar aj keď odpojím konektro z EGR tak aj tak auto škube v minulosti to pomohlo a auto išlo krásne....

No je tam este nejaka chyba moze to trhanie sposobovat ona?

tak mne to prislo ako dobra cena.... len skoda ze to nepomohlo

konečne som dnes navštívil servis Peugeot v TN a dal som si prehrať ten soft riadiacej jednotky motora. Stálo to 50 euro čo je podla mna super cena, len škoda že mi to nepomohlo. Auto stále cuká pri jemnom pridávaní plynu cca od 1500 - 2200 otáčok. Na plný plyn ide v pohode. má niekto nejaký nápad čo ďalej to môže byť? ešte malý poznatok,keď odpojím konektor z EGR ventilu auto ide uplne krasne ale spozoroval som že pri zohriatom motore aj potom sem tam cukne.

takže postupoval som podla návodu od Krtka2 a bola nakoniec vadná spínačka. Kúpil som elektrickú časť spínacej skrinky, vymenil a všetko zasa funguje. Veľká vďaka za pomoc, oprava ma stála dokopy 10euro

nie nič ani ťuk. šak to mi je divne. Ale vravím auto bežalo a zrazu prestal ísť vetrák a keď som zhasol motor už som nenaštartoval.

Zdravím páni, dnes sa mi stala nepríjemna vec išiel som na manželkinej 206ke na chalupu odstavil som auto nechal bežať motor že nech sa zohreje lebo je riadna zima nechal som pustený aj vetrák na ofukovanie šelného skla. Po chvíli som prišiel k autu a vetrák nešiel. Skúšal som prepnúť prepínač rýchlosti do všetkých polôh a nič. Vypol som motor a že skúsim naštartovať a nič. Otočil som klúčikom do druhej polohy a všetko v normále ale naštartovať už nešlo. Vetrák samozrejme tiež nejde. Kde môže byť problém??? Poistky pod volantom vypadajú byť na pohlad OK. (prípadne poradte ktorú z nich pozrieť. ) Ešte jedna vec pravdepodobne je pokazená spínacia skrinka pretože ked som auto kúpil tak malo, teda má doteraz tlačidlo pri volante ktoré nahrádza 3 polohu klúčika v spínačke (štaruje sa ním). Doteraz všetko fungovalo. Dúfam že odišla len nejaká poistka len neviem príst na to ktrá by to mohla byť, kedže aj ten vetrák išiel akosi zťažka.

chlapi a orientacne kolko vide cca to nahranie softu v peugeote???

skusil som to este raz a podarilo sa egr mi uspesne zapisalo. No horsie je ze auto stace cuka pri jemnom pridavani plynu Neviem ci mam jazdit s takymto cukanim kym si nedam nahrat ten novy soft do rJ co moze byt kludne aj mesiac alebo zase odpojim konektor na egr ventile a aspon pojde auto normalne len s chybou na palubke.

dnes rano som vyskusal registrovat ten egr ventil a pp2000 napisal ze sa nepodarilo spojit s pocitcom ked som klikol na vymenu egr. Mam kabel typ B moze to byt tym???? alebo hladat chybu inde. Pripadne nevie mi niekto poslat link na nejaku overenu verziu pp2000 alebo diagbox???

super veľmi pekne ti dakujem, zajtra dám info či sa mi to podarilo ....

Prosím ťa a vieš mi napísať postup ako ten EGR načítať cez diagnostiku ? nechcem robit pokusy aby som čosi nedovrzal...

Tak po mesiaci som sa konečne dokopal vymeniť EGRko. Ako prácička to bola fakt naprd.... Priznám sa ten mesiac som jazdil s odpojeným konektorom na EGR ventile a auto išlo krásne. Teraz je tam nový EGR ventil a určite to nie je dobré, netrhá síce tak intenzívne ako predtým ale sem tam škubne. Takže čo dalej? - netreba ešte niečo upraviť cez diagnostiku keď je tam nové EGRko ?????? - ked by som chcel prehrať SW riadiacej jednotky na novší , zvládnem to sám cez moju čísnku diagnostiku. Ak áno kde sa dá zohnať ten software?? Ako keby mám istotu že sa autu nič nestane asi by som jazdil dalej s tým odpojeným EGR. plus prikladám výpis chýb po výmene EGR.

ešte ma napadla jedna vec čo sa stane ked ten konektor necham teraz dlhsiu dobu odpojeny? poškodim motor? lebo fakt islo auto pekne ked som ho odpojil

wau diky moc za radu EGR som odpojil a auto islo krásne bez trhania. Takže teraz treba kúpit nový EGR ventil vymenit a čítal som tu čosi ze potom treba ERG cez diagnostiku aktivovat alebo niečo take. Mám diagnostiku PP2000 zvládnem to EGR aktivovat aj cez nu????

zdravím tak som vymenil svoju 406 za 407 dúfajúc že s autom nebudú problémy aspo¨nejakú chvílku. No pár vecí sa našlo hneď ani nie po mesiaci používania. 1. Vypisovalo mi že mám málo aditíva pre FAP .Aditívum som kúpil, chcel som ho doplnit podla návodu čo som tu našiel len mi nešla odpojit plniaca hadička od nádržky. Tak som len zresetoval počítadlo cez diagnostiku Ale v tej bledej plastovej nádržke bolo kvapaliny tak do polovice. Otázka znie musí byt ta nadrzka uplne plna ked som zresetoval to počitadlo??? 2. Motor mi pri nižších otáčkach akoby škube /cuká/ Keď ale dupnem na plynový pedál tak akceleruje uplne v pohode. 3. Dva krát mi vypísalo chybu: depoallution system fulty . Vzdy po dvoch naštartovaniach chyba zmyzla. Ak by niekto mal niekto tip čo moze sposobovat to šklbanie pri nízkych otáčkach dajte prosím vediet. je to 407 2.0 HDI 100kW motor RHR ešte prikladám výpis diagnostiky:

ak možem aj ja by som poprosil mapy, ideálne Česko, Slovensko, Rakúsko, Polsko

Altik opravim len som ho chcel hned vymenit aspon za docasny aby mohla zena jazdit teraz ide na baterke

Ved to mám v pláne len som si chcel možno ušetriť robotu s rozoberaním, takto musím alternátor zdemontovať s auta a porovnať úchyty. Pokial nebudú rovnaké musím auto zložiť aby nezavadzalo

Manželke odišiel dnes alternátor na 206ke motor 1,1i , ja mám odložený alternátor z mojej 406 2,1td ten slabší model tuším 90A. Potreboval by som vedieť či mi tento alternátor bude pasovať do 206ky. ďakujem za odpovede

prosím ťa nemohol by si sa na to pozrieť presnejšie, lebo dnes som to skúšal znovu zapojit a podarilo sa mi spojazdniť iba zamykanie. Vo dverach mam 5 kablikov vylučovacou metodou som prisiel na to ze jeden je zem, dva idu do motorčeka a dva su na zamok. Ked uzemnim jeden z tych zamkovych tak mi auto zamkne, no ked uzemnim ten druhy tak neodomkne. Skušal som merať napatie na nich a v kludovom stave je na obidvoch cca 0,7V . Ked je auto zamknute samozrejme na jednom je 0V a na druhom 0,7V. Ked auto odomknem tak mam na obidvoch 0,7V. Skúšal som uzemnit skoro vsetky kabliky co su na konektore BSI no stale sa mi nedari odomknut.