palec17

Ahoj mám rovnaký problém ako mblcz. Mám P206 r.v. 1999 s originál centrálom a chcem si tam namontovať univerzálne dialkové ovládanie. Mám BSI a v predných dverách mi ide do motorčeka konektor s 5 vodičmi. Vie mi niekto prosím dať schému ako zapojiť univerzálne dialkové ovládanie.

Zdravím, mám Peugeot 206 r.v. 1999 motor 1.1 benzín, mal som menší ťukanec a odniesla si to nádržka servooleja. Je prasknutá, tak by som chcel vedieť či sa dá zdemontovať zo servočerpadla alebo je to nedemontovatelné. Prípadne postup ako zdemontovať celé servočerpadlo. ďakujem

Super, takže stačí aby bol k lexii kábel 30PIN-OBD. Ďakujem ti veľmi pekne

Jasne ved v pohode. Nevravím že hneď budem vedieť čo aká chyba znamená ale potrebujem trosku nasmerovať. Nejdem to kupovať z číny radšej to chcem zohnať od niekoho kto to už má doma, nechcem riskovať že mi balík nepríde preto to aj chcem kupiť osobne a odskúšať Ja som zase typ že radšej rozoberiem auto do šróbika ako ho dať niekomu druhému

VF38BP8CE80066344 ďakujem

No viem ze to nie je ako u áut čo majú BSI ale myslim si ze zo srandy tam ten konektor na napichnutie nie je. Ako som pisal mam problemy s čerpadlom Lucas Epic ktore je plne elektronicke. Auto mi blbne a rozsvecuje sa mi kontrolka diagnostiky tak si chcem aspon precitat chybove kody alebo podobne na nic ine to momentalne nechcem. Potrebujem len niekoho kto taketo auto mal už s touto diagnostikou napichnuté aby mi vedel povedat verziu softwéru a či mal 30 pinovy konektor napojený cez redukciu OBD alebo priamo do Interfacu.

Ja si myslím že 100 euro nie je až tak vela za diagnostiku (teda čínsku kópiu) na moje auto pretože to sa bude už len viac a viac kaziť a hlavne rád si všetko sám opravujem. Momentálne mám trable s elektronikou čerpadla Lucas, tak si myslím že sa zíde ...

Zdravím, mám Peugeot 406 2.1TD r.v. 1996 a chcem si kupit diagnostiku lexia 3. Už som bol aj u jedného chlapika a chcel som aby mi to odskúšal no nenačítalo mu vobec moje auto vypísalo nejakú chybu. Ked zapol program asi to bol PP2000 tak ked vyberal auto bola tam kategoria 406 no ako by tam boli iba nové modely, teda fotografia tam bola iba nového modelu tak sme skusili ist cez to. Program sa akoby chvilu snazil pripojit na auto a potom vypisal chybu ze sa neda spojit alebo nieco podobne . Chcel by som vedieť že aké máte skúsenosti s pripojením takto starých áut na túto diagnostiku???? pretože nemal k tomu ani 30 pinový konektor co sa priamo pripája na Interface , ale mal tento konektor redukovaný cez OBD. Nemôže byť aj v tomto problém??? Funguje pripojenie týchto starých áut aj cez takúto redukciu na OBD konektor??? A nemohol mať nejakú zlú verziu Softvéru ked tam nebola fotka starého modelu 406? Ďakujem

Už dlhšiu dobu mi nejde auto tak ako by malo a stále sa to zhoršuje. Motor má nepravidelný chod, pri neutrále kolíšu otáčky. Pár krát sa mi stalo že pri vyradení rýchlosti mi motor zhasol. Alebo počas jazdy zasvietila kontrolka diagnostiky. Zmeral som teda konektor čerpadla, meral som to cca pri teplote 2°C. 2-3 228ohmov, 2-4 283 ohmov, 2-5 335 ohmov, 2-6 1,856 kohmov, 3-4 55ohmov, 3-5 108 ohmov, 3-6 1,637 kohmov, 4-5 53 ohmov, 4-6 1,585 kohmov, 5-6 1,64 kohmov, 7-8 760 ohmov, 9-12 33.2 ohmov, 10-12 33,2 ohmov, 11-12 33,4 ohmov, 13-12 33,3 ohmov. Kde môže byť chyba?

Takže žhaviče by mali byť v poriadku a taktiež aj relé žhavenia. Pomeral som to a každý žhavič mal odpor cca 1ohm. Meral som aj napätie na žhavičoch pri zapnutí klúčika do druhej polohy bolo napätie na žhavičoch cca 9V, po naštartovaní ešte pár sekúnd dožhavovalo a bolo tam cca cez 12V. Zhodil som dole aj ten plastový kryt z čerpadla a čerpadlo nejavý žiadne známky tečenia. Balónik ked skúsim stlačiť tak nie je na 100% tvrdý ale ide stlačiť iba tak minimálne a ked ho aj celou silou potom stláčam tak drží. Neviem skutočne kde je chyba. Ešte skúsim pozrieť tie rozvody,vymeniť vstrekovače a odvzdušniť celý systém chladenia, pretože som menil zelené čidlo teploty za nové a ušlo mi trošku vody a motor sa správa ešte horšie. Keď mám vyradenú rýchlosť tak niekedy skáču otáčky aj na 1500ot./min a dvakrýt sa mi stalo že mi auto aj zhaslo.

Ahoj , neviem veru ale mali by byť OK. Teda aspon vizuálne boli OK ešte ich skúsim pomerať. Koľko by mali mať ohmov???

Comm prosím ťa kde nájdem ten presuvník vstreku a ako ho skontrolujem ???? ďakujem

Comm prosím ťa dalo by sa ti obnoviť tie fotky návodu z prvého príspevku. Prípadne nemá niekto tie fotografie zálohované. Dostalo sa mi pár Lucasov na stôl a chcem ich spojazdniť Podarilo sa niekomu kúpiť aj tú sadu na pretesnenie aj niekde na Slovensku? Ak áno prosím o radu kde. A jedna otázočka mimo témy akým káblom nahrádzate kábel na čerpadle? Pretože klasika praská mi izolácia na káblikoch.

to Satepek: čerpadlo mi netečie, je úplne suché. Balónik je takmer tvrdý keď ho skúsim stlačiť tak ide úplne máličko stlačiť a je hneď tvrdý. Ale aj keď ho takto stlačím pred štartom tak to nepomôže. to Benžík: No skúšal som aj odpojiť ten vstrekovač a je to to isté takže asi to v ňom nebude. No asi skúsim cez víkend postupne pomeniť každý vstrek. Ja len dúfam že nebude problém v čerpadle ale na pohľad je úplne suché a ani kontrolka diagnostiky mi nesvieti.

zdravim chlapi, potreboval by som vedieť aký odpor majú mať pini na konektore prvého vstrekovača. Mám doma dva kusy jeden má odpor 114ohmov a druhý 104ohmov. Sú tie hodnoty dobré? Ide mi o to že väčšinou pri naštartovaní mi auto chytí až tak na 3-4 otočenie štartéra a zadymí dosť veľa na bielo. A ešte skočia otáčky tak na 900 a 700 ot/min no hneď sa ustália na 800 aj dymiť hneď prestane. Kolega v práci mi hovoril že presne toto mu auto robilo ked mal niečo s tryskami. Nechcem hned všetky meniť a skúšať tak ma napadlo či nie je len chyba v tej prvej čo má konektor.

Takže podarilo sa mi zapojiť spätné zrkadlá a predné okná podla schém.Dá sa teda ovládanie napasovať z nového modelu na starý. Akurát sa mi na vodičovom okne nepodarilo zapojiť automatiku. Ale dúfam že časom to rozbehám. Nemá niekto schému na zadné okná pre nový model???

vdaka zajtra ho skusim vymenit

No je to tam zaistené tým plechom Takže to musím vylisovať. Ja to asi risknem s tým varením aj tak budem mat tento alternátor ako rezervný.

super velmi ti dakujem. Ja som to aj skusal vybuchavat no neslo mi to tak preto som si nebol isty. takze po tom riadne slahnem a hadam sa podari

vdaka ale to som pozeral a neni tam napisany presny postup ako to demontovat

mam doma jeden alternátor ktorý mal rozbitý ten hliníkový kryt. Tak som sa rozhodol ho rozobrat a ze to dam zvarit. Ale nastal problem ked neviem ako dostat rotor von z toho hlinikoveho krytu. Staci v tejto fázi ako ho mám na foto len vybuchat lozisko s rotorom? alebo je na to nejaký iný sposob. Všetko ostatné islo v pohode dole. A ešte jedna otázka čo je to za hmotu na priletovaných kontaktoch od statora??? Pripomína mi to čierny silikon. sú tym vlastne všetky elektricke spoje zaliate.

ved na to sa aj pytam ci by to slo vobec v mojom aute, je predsa len dost stare.Ak nie tak si to nejak zapojim sam, lebo by som to chcel tak ze ked zmacknem druhe tlacitko na superblokadu aby sa sklopili. Pokial by niekto vedel ako zapojiť tie 4 drátiky co sú v zrkadle na to tak to by mi dost pomohlo, nechcem experimentovat a odpatit motorcek bo nieco.

Dnes som zohnal el. sklápatelné zrkadlá zo 406 coupe. Chcem sa spýtat ako a čím je riedené toto sklápanie? Rád by som si ich namontoval do mojej 406 2.1TD rok 1996. No pozral som konektor a kabliky v mojej kabelazi su neni na to. Bol vobec tento stupen výbavy mozný aj v mojom aute??? V prílohe je foto konektoru mojho zrkadla kde mam oznacene pini teplomeru, na druhej foto je konektor zrkadla z coupe kde na pozicii teplomera je to skplapanie a este aj v dalsich dvoch volnych pinoch.

Na leto som prikupil kolieska Challengery 17\"

krtek2 velká vdaka podla schém vypadá že to pojde, knihu jak na to mám. Náhodou nemáš takúto schému aj na elektrické okná?