Daj do googlu: private cars Citroën c5 - Citroën C8. Stiahni pdf dokument, ktorý nájdeš a v ňom je celá údržba C8 a nájdeš tam aj nastavenie ručnej brzdy.
Ja mám auto kúpené od brata, takže tých 133000km je skutočných.Ale presvedčili ste má, idem do výmeny.Len musím zohnať merač napnutia remeňa, aby som ho vedel riadne napnúť.Ďakujem za rady.
To je on.Je to 7 piestový kompresor s variabilný obsahom (varible displacement).Má objem 160ccm.Rozobraté som to ešte nemal,ale keď budeš hľadať nájdeš potrebné info.
Keďže reguluje tlak chladiva,je s ním v priamom kontakte.Nejedná sa o elektronickú súčiastku, je to mechanické.Nachádza sa na kompresore.Mal by byť pod takou veľkou skrutkou vyzerajúcou ako záslepka.Skús pohľadať na nete kompresor Sanden SD7V16.
Kompresor je variabilný-má premenlivý výkon. To môže spôsobovať tie zmeny ktoré popisuješ.Nabehne na plný výkon a po dosiahnutí potrebného tlaku začne regulovať výkon Podľa potreby.U tohto typu kompresora nieje možné merať množstvo chladiva podľa výstupného tlaku kompresora.Udržuje tlak neustále v určitých hodnotách.
Čidlá sú dve.Aj na prednej aj na zadnej náprave.Kľudne môže byť jedno z nich zlé,ale najčastejšie dochádza ku korózií konektorov. Skús čidlá premerať a porovnať hodnoty.
Pri odvzdušnovaní treba dodržať poradie. Podľa návodu na údržbu sa má oka prvá odvzdušňovať pravá zadná brzda potom ľavá zadná, pravá predná a nakoniec ľavá predná. A dá sa odvzdušňovať aj pomocou diagnostiky.