loucnak

Já to dělal za pomoci stahováku na ložiska...sundal jsem ramena a použil šroubovici a to hlavní rahno...Otáčel jsem pistkem za pomoci malých knipexu...Uvidím jestli to pujde i tady takhle,neboť myslím,že 407 měla určitě větší brzdiče...

Jj...děkuji...už vím co mě čeká.

Chci se zeptat jak se dělají zadní destičky? Spíš mě zajímá systém zatlačení pístku do brzdiče...Měl jsem 407 2.0 HDI a tam se muselo pístkem při zatlačování pootáčet. Teď mám 207 1.6 HDI a budu měnit destičky, tak jsem chtěl dopředu vědět jaký je tam systém zatlačení pístku do brzdiče...Děkuji za rady....

Kapalinu mám....jinak jsem objednával nějaký díly na STK a při té příležitosti sehnal těsnící O-kroužek za 3 koruny....pokud bude sponka v pohodě tak nemusím kupovat v autorizáku nic

K Nečasovi jezdím...tohle se mě zdá zbytečné ho navštěvovat a platit za práci...Koupím materiál a za hoďku není co dělat

Tak na napouštění a vypouštění vody fakt supr místo...teda pokud člověk nemá v úmyslu si to hodit zrovna do rukávu

Moc děkuji za radumyslel jsem si, že tam bude něco takové. Teď musím počkat až se zas dostanu na kanál a pak to hned přetěsním. Můžu se zeptat k čemu to slouží? Je to na vypouštění vody z motoru, nebo to má jinou funkci?

Dobrý den, na svém vozidle peugeot 207 1.6 HDI jsem zaznamenal ztrácení chladící kapaliny. Zjistil jsem, že postupně vykapává z nějaká plastové trubky která je zezadu motoru nad pravou poloosou, V uvedené trubce je nějaký záslep který je zajištěn sponkou. Nemá někdo zkušenost jak je záslep v uvedené trubce těsněn? Typuji to na nějaký O-kroužek, ale raději se ptám....pokud někdo ví, poradil by jaký rozměr, nebo typ těsnění, nebo O-kroužku? Předem děkuji za rady...

Ahojte, mám prosbu zda někdo poradí kterou diagnostiku vybrat....moc se nevyznám v osazení čipu atd....tak radějí si chci nechat poradit...děkuji předem https://www.aliexpress.com/af/diagbox/2.html?site=glo&g=y&SortType=price_asc&SearchText=diagbox&CatId=200000505&isAffiliate=y&initiative_id=SB_20160911002143&needQuery=n

Klapka byla prasklá tak, že by ani opravit nešla. Jak si myslel to nastavení motorku a jeho otevření? Když jsem ho měl vytáhlý venku a měnil teplotu, tak mě připadalo, že jde někdy do jiných poloh, že nemá vždy v dorazu stejnou polohu....Dá se to nějak seřídit, nebo je ten motorek v háji.....

Tak mám opět novou klapku v topení. Je to již druhá za poslední dva roky.......Má někdo zkušenosti s ovládacími motorky? Dle vzhledu prasklé klapky, je očividně vidět, že motorek to valí takovou silou do dorazových poloh až se klapka ukroutí. Nová zpevněná klapka praskla až za výztuhou, kterou tam výrobci vymysleli..... Děkuji za odpověď, nebo jakýkoliv nápad......

Tak jsem v tom opět. Poprve když mě praskla klapka mě to stálo v origo servisu asi 7500kč. Po dvou letech, opět praskla a to tvrdili, že tam dali nějaké vystužené.......bylo by možné poslat ten návod na demontáž palubky......jdu si to vyměnit sám, jen mám obavy, abych nepoškodil zbytečně nějaké ty plastové čudliky atd........děkuji.

Už to mám zjištěný, jeden šroub asi 16kč. Je to velkej problém vyměnit ty čepy?

Mototechna nemá, tak budu muset zkusit origo, peugeot....to zas bude pálka....

Nevíte někdo, zda se dají sehnat nové šrouby na uchycení těch spodních čepů