pavex

ak nechces nejake s konkretnym logom, tak sa zastav v predajni s liatymi kolesami (aj s autom) a ukaz im co chces, chlapik sa vyzna, dokonca si mozes vybrat aky napis tam chces (kludne aj momo)

Je to mozne, ja som len natrafil na webe na link, tak som ho sem dal. Neskumal som to dalej.

Ja som tiez po prezuti na zimne musel zastavit a obist auto zo vsetkych stran - co to preboha je za hukot? Hlavne ked je sucho tak sa zimne pneu s dezenom ozyvaju..... tam je pricinou dezen. Ale myslim ze je to nic oproti Lade Niva s originalnymi uzkymi drapakmi....

2.0 HDi 80kW Citroen Evasion (P806) 6l/100km priemer od leta do decembra. Jazdim prevazne hlavne cesty a dialnice (otacky 2500-2800) - nejazdim podla rychlomera, po meste najazdim tak 10% vacsinou v meste nestiham zaradit 5.

mali chlapci meke obusky :-) Ale kedze na videu neboli dalsie zabery, tak si viem predstavit ako ich pouzili na nom.......

Ak sa Vam pokazi originalne radio, tak tu je jedno z rieseni. Mozno sa to niekomu hodi. Vhodné na CITROEN Xsara (10/99-09/00), Xantia (10/99->), Evasion, FIAT Ulysse, LANCIA Zeta, PEUGEOT 806 (všetky 10/99->) Cena MOC (s DPH): 639,- Sk http://www.autoomega.sk/index.php?id_sek=1065&id_tovar=8469&ukaz=detail

verim ze sa mi to uvolnilo \"same\" ale pre istotu som uz objednal modul digitalneho naklonu k alarmu a novu sadu bezp. srobov.

no, mal som tam povodne pri kupe hlinikove disky s \"nejakymi\" srobami, dokupil som si bezpecnostne, tie boli dlhsie. Ked som nahodil plechove disky, tie povodne boli bez problemov, ale tie bezpecnostne - dlhsie sa nedali dat na prednu napravu (kotucove brzdy), ale na zadnu (bubnova brzda) isli aj tie dlhsie...

isiel som cez vikend autom, ked mi asi po 20 km zacalo klepat niekde v prednej naprave, a zvuk isiel akoby z laveho predneho kolesa. Tak som spomalil, vypol radio aj ventilator a zapocuval sa. Ked som pootocil volantom do prava tak zvuk zosilnel, do lava slabol. Ked som isiel pomalsie tak aj klepanie bolo pomalsie. Zastavil som, vytocil kolesa, skontroloval ci nieco \"nevytrca\" o co by to klepalo - nic. Tak som skusil ist autom este kusok - to iste. Skusil som dotiahnut koleso - bolo POVOLENE! Vsetkych 5 srobov! Tak sa chcem spytat, ci je mozne, aby sa koleso postupne samo uvolnilo (napriklad, ak sa mi odlepilo nejake vyvazovacie zavazie). Mam tam hlinikove disky. Napadlo ma aj ci mi ich niekto nechcel v noci ukradnut, ale boli povolene vsetky sroby, iba o kusok, a to aj bezpecnostny. A iba na tom jednom kolese. KOlesa som uz prezul za zimne plechace, a hlinikove som nechal na chalupe, takze neviem ci bolo nevyvazene, zistim to az ked zajdem do pneuservisu.... Pato

na odstranenie necistot z vnutra nadrze som pouzil okrem kamienkov aj kusok retaze.

pre spominany typ je uvedena max 190km/h (tolko som este nesiel)

Aky je vas nazor na pouzivanie lahkych nakladnych pneu na 806? Ako je to s hlucnostou, spotrebou, vydrzou takychto pneu oproti klasickym osobnym? Napriklad: http://www.nejlevnejsipneu.cz/cz/pneumatiky.php?druh=3&vyrobce=2&sirka=205&profil=65&prumer=15

My sme kupovali Peugeoty do firmy (605, potom dve 406) v Rakusku, aj sme ich tam pocas zaruky servisovali (ziadne velke zavady neboli). Pristup na urovni, opravy \"na pockanie\" - ihned po dovezeni auta sa pustili do vymeny (mensej opravy - myslim ze vyhrievanie sedadiel, ....) A po servise auto samozrejme umyli (myslim ze iba Wapkou a potom osusili) Podla mna je to o pristupe k zakaznikovi.

ved to je to ze sa asi NEDA ZISTIT skutocny stav kilometrov podla opotrebovania interieru. Ak sa predchadzajuci majitel choval k autu ako \"k pokladu\" a daval si pozor, tak aj po 150000km moze vyzerat ako nove, ale taky, co auto pouzival !ako prasa\" a v zivote ho nevysaval, odpadky hadze na zem, .... tak aj po roku pouzivania to tak vyzera. Skoda len, ze pocitace v aute si to nedokazu zapametat aj po \"vymazani\"

Viaceri tu pisete ze je \"samozrejme\", ze auto z druhej ruky ma u nas pretoceny kilometrovnik, ze udaje so servisnou knizkou nesedia a ktovie kolko kilometrov uz ma auto najazdene. Ako potom viete kedy menit napriklad rozvodovy remen - co je podla mna dost dolezity termin, ktory by sa nemal premeskat? Ja som kupil auto (Citroen Evasion 2.0HDi) ktory mal \"natocenych\" 56000 km, ale je mozne ze v skutocnosti mal aj o 100000 viac. Poznaju v servise (alebo ja sam) v akom stave je rozvodovy remen? A co ostatne dolezite diely ktore treba menit po urcitom odjazdeni kilometrov? (Nemyslim olej a filtre)

Ja mam Evasion 2.0HDi a standardne sa do tychto modelov montovalo \"prikurovanie na naftu\" Webasto. Teda nie nezavisle kurenie, ale kurenie ktore \"prihrieva\" vzduch, pretoze teplota chladiacej kvapaliny by vyhriat tak velke auto nestacila (Ved uvazte - v lete pri 31 stupnoch vonku sa mi teplota kvapaliny stale drzala na 80-85 stupnov - to je v poriadku). Cize v zime by to nevykurilo, preto tam maju Citroeny tu prikurovaciu jednotku. Ale z tohoto \"prikurovaca\" sa da dokupenim rozsirovacej sady a dialkoveho ovladania spravit NEZAVISLE KURENIE, ktoreho vyhody su v zime jasne (nastavite si presny cas kedy zacne zohrievat a po nastupeni je prijemne teplucko, startovanie bezproblemove) Tolko k vykureniu interieru.

ja som to uz absolvoval, ale pootocil som omylom pri montazi rucickou tachometra, takze teraz mi ukazuje o cca 25km/h menej. Ako sa da co najpresnejsie nakalibrovat?

Akoze \"Neredena\" ? Ved ak si kupim Fridex a zriedim ho s destilkou (povedzme na -25 stupnov, tak to je v poriadku, nie?)

Ahojte, zaujimalo by ma ci prykryvate masku chladica v zime (aspon cast) kvoli nadmernemu ochladzovaniu. Teraz v lete sa mi malokedy dostala teplota vody nad 80 stupnov (co je normalne) a som zvdavy co bude v zime pri -15 st. (Mam 2,0 HDi) Takze - co radite - prykryat, alebo nie? (ked som mal este S120 tak som tam daval kus hlinikovej folie, teplota vody bola potom OK. Bez nej to bolo studene a auto \"nekurilo\"

Hasicak je povinny pre nakladne auta (a pre niektore 307:super)

Pozor na tu vestu!!! ak ju mas v kufri auta tak mas pri kontrole smolu. MUSIS ju mat po ruke. (Ak napriklad dostanes defekt a chces ho opravit tak VYSTUPOVAT z auta uz musis s navlecenou vestou.) Teda ju musis mat bud vo dverach, pod sedadlom alebo v kapse sedadla Niektory rakusky policajti su na toto citlivy.

tiez som mal podobne obavy, ale kupoval som auto v lete, takze nezhavilo. Az ked sa ochladilo na 15-20 stupnov, tak kontrolka na 0,5-1 sek. blikla. (2,0HDi) Ked ti to startuje normalne tak pockaj do jesene a uvidis ci ti \"blikne\"

aky model radia mas?

v naftovych motoroch sa moc nevyznam, ale chcem sa spytat: Kde mam hladat pri 2,0HDi P806 turbo, ked otvorim kapotu? Ono pristup k motoru je tam dost mizerny - predpokladam, ze by to malo byt niekde na konci privodu vzduchu do motora, ale ten je (z mojho pohladu, ked stojim pred autom) az ZA motorom, cize tam neni vidiet. Typujem spravne? Pato:myslim

ja som mal volakedy s R21 podobny problem, ale ani vymena uhlikov nepomohla (svojpomocne) - vadny bol regulator napatia, ktory bol priamo pripevneny na alternatore (polozka do 500 korun). Vela zavisi aj od toho technika, ci ti to chce opravit co \"najlacnejsie\", alebo \" co najjednoduchsie\".