Je jasny, ze v D jsou stejny auta se stejnyma km drazsi nez v CR. Je docela sranda porovnat dovezeny kusy z D s tim, co se tam prodava. Od ceny auta u nas staci odecist cca 30 tis., prepocitat a zkusit najit auto v takove cene v D. Kdyz jsem hledal, tak jedna bílá 307, dva roky stara s 220000 km byla za hezkych cca 7000 EUR a za mesic jsem na ni na netu narazil v CR s 60000 km za 240000 Kc. A takovy auto za takovou cenu jsem v D nevidel. (A na dobre kontakty nasich dovozcu v D verim tak na 1%). A on taky Němec ví, že takový auto je ceněný a prodá ho kamarádovi v CZ pod cenou?
Km jsou takovym voditkem. Dle stavu bych vybiral auto tak do 180 tis. Kc, kde predpokladam vyssi najezd a kupuju to s tim, ze to ma vic. Pak ok. Ja treba hledal zanovni auto. Nechtel jsem novy, ale tak 2 roky stary s km do 40 tis. Cenu jsem predpokladal vyssi nez v CR, ale chtel jsem mit jistotu, ze to auto bude mit to, co si kupuju. Tedy i ty km.
Opravdu verim vic nemeckymu prodejci (ne Hasimovi), ktery mi to proda za stejnych podminek jako pro Nemce (= 12m zaruka, atd., teda ne nur für Export) nez i autorizovanymu prodejci v CR (to byla pro me verze 2). Me staci, jenom to vedomi nemeckyho prodejce o tom, co by se mohlo stat, kdyz proda nemcovi zakamuflovany srac.
Cim vic km, tim vesti opotrebeni a i pravdepodobnost oprav. To si asi nepoprem. Jenze spousta lidi si neuvedomuje, ze takova auta jsou proste drazsi a proto se u nas tak staci km. Kdyz chci levnejsi auto, musim koupit s vice km. Samozrejme je rozhodujici stav.
Takze ja jsem pro D a omlouvam se vsem serioznim prodejcum, ale nekteri vasi kolegove proste udelali chybu.