martinecondrej

jo a zrovna tak je spousta (spíš i většina) lidí co v autech problémy s vodní pumpou nikdy neměli. Já osobně několik aut v rodině s nájezdy ke 300000km a nic

na měření reálné spotřeby používám aplikaci. Já konkrétně Drivvo. Je to super, mám tam víc aut a je to jednoduchý. Rozdíly proti palubáku jsou klidně i litr, většinou auto ukazuje míň

Jo taky jsem ulomil, šel jsem koupit do peugeotu. Cena asi zanedbatelná, nepamatuji si

a přiložení klíče na místo pod volantem dle návodu vyzkoušeno? jinak žhavící svíčky to určitě nejsou. Co startovací kabely, vyzkoušeno? První bych šel po baterii v autě, ale každopádně určitě začít s diagnostikou. Pokud není technik, tak jít do jiného servisu. Může to být kdovíco. U mě zlobící starty (trochu jinak) vyřešila svolávačka na software motoru

84000km a poruchy motoru 0, zlobilo pouze horní uložení předního tlumiče v cca 35000km. Jinak tento motor mám ještě na 5008 s cca 260000km a řemen příslušenství se měnil zatím jednou ve 120000km a samozřejmě nikdy nepraskl Co svolávačka na software motoru? Nevím s jistotou na co to bylo, ale stávalo se mi, že dobře nepracovalo dobíjení a kvůli tomu občas zablbnul stopstart a občas byl delší start. Po této akci už bez problémů (takže větší nárok na řemen příslušenství?)

u mě zatím perfektní, aktuálně najeto asi 83000km, adblue dolevám každých cca 5 až 8000km asi 9 - 13 litrů. Snažím se dolít hned jak to napíše, jo a vždy z pistole na pumpě. Při pomalé jízdě se staženým oknem slyším, jak to kape (nebo tak něco) do výfuku. Jinak zřejmě to přínos má velký (emise), tohle je můj první diesel, který vůbec není cítit

a to se dá tak jednoduše říct že to je vodní pumpou? Něco podobného jsem zažil na různých autech a vždy byl problém jinde, např. z různých důvodů nefunkční ventilátor, termostat, těsnění pod hlavou. Vlastně nikdy ne vodní pumpou, max tekla

nevím jestli to s tím může souviset, ale baterie se musí diagnosticky nastavit, aby se správně dobíjela.

no proto píšu že to je na hraně, každopádně vjezd od plzeňské je ok a nikde se necinkne ani anténou, auto má myslím 187cm. Jinak příčníky mám Hakr a jsou ok, koupil jsem si tři za sebou

osobně bych se zkusil zeptat v autorizáku Peugeot. Chodím tam s klonem od Opelu a auto u nich vidí i podle VIN. Jediný co mi nedokázali byla nějaká svolávačka na software motoru, to jsem musel do Opelu

https://www.pricniky.cz/Podelne-nosice-cerne-Peugeot-Traveller-dlouha-verze-L3-d6194.htm vyzkoušené nemám, ale přijde mi to hnusný, protože začínají až od půlky auta a předpokládám, že to není sundavací řešení. Další pro mě důležitá věc proč používám sundavací příčníky jsou podzemní garáže. Bez toho všude ok, s tím už je to dost na hraně. Dokonce při vjezdu do Nového Smichova z Kartouzské jsem škrtnul střechou i bez příčníků

nabíjet pravidelně baterii a zjistit si, zda na auto není nějaká svolávačka. U mě se stávalo celkem často, že jsem měl dlouhé starty (jednou dokonce nekonečný) a párkrát i při zapnutém stopstartu auto nenaskočilo samo a hláška že mám znovu nastartovat. Po absolvování svolávačky na něco se softwarem motoru (myslím) všechno zmiňované přestalo.

při tomhle nouzovém brzdění to jde na všechna kola. Alespoň to tak mám na staré 5008

a co jen ťuknout do plynového pedálu? Jezdil jsem celkem dost s Opel Mokka, taky 8 automat a el. brzda a vůbec si neuvědomuju že by byl problém.

mám to bez problémů, dokonce jsem si i vyladil všechny spáry stejné

dveře jdou seřídit celkem dobře, tady to popisuju, ale stejně se musí oblepit, jinak teď nevím jestli jsem to tam psal, ale při seřizování jsem musel přidával i vložku mezi trn a dveře. Prostě dodělat si sám, ale pořád to jde

jo a chce to pořádně projít celý auto, našel jsem cca 12 míst, kde docházelo k poškozování laku a která jsem lepil. Např. šoupačky snad všude, nad zadními světly dokáží páté dveře mlátit do karoserie, dveře řidiče se dotýkají víčka na adblue, atd, atd, atd

Já jsem si sehnal v reklamce silnou čirou. Mám jí i na zadním nárazníku. Jinak silikon s houbičkou jsem taky zkoušel, ale hned to jakoby šustilo. Infadolan mi vyšel nejlépe, ale musí se ho dávat malinko a důkladně rozetřit. V zimě se to dělá dost blbě

Právě proto používám wd40, maže v poho, ale hlavně jde dobře utřít hadrem, a nelepí Jsou to dvě minuty času na jedny dveře a to se loudám

nemám elektrické, nicméně pravidelně (tak jedno za měsíc) se musí!!! čistit ty dráhy kde jezdí kolečka. Nahoře, dole, vzadu v blatníku. Vždy po umytí utřu hadrem a poměrně hodně nastříkám WD. Když tohle jednou neudělám, tak to je poznat, jak se tam drolí kamínky apod. bordel. Vůbec neznám nějaké pazvuky ani špatné zavírání, otvírání. Samozřejmě stejně často utírám těsnění a 3x za rok namažu infadolanem. I přes tuto péči jsem si všiml, že na spodku dveří v kontaktu s těsněním (tam nemažu kvůli lepení kamínků) se mi začal poškozovat lak. Takže hned očištěno a celé toto místo jsem zalepil průhlednou folií. Dá se tam dobře dostat, jen se musí lehnout pod dveře. Jsou to těžké šoupačky a potřebují péči. Mám v rodině i Multivana a Véčko a je to všude stejný. Kdo to neřeší, tak to vydává zvuky. Obzvlášť Véčko, to je jen drahá multikára Mimochodem v minulém SM je na bazaru Rifter apod. a zmiňují tam šoupačky a jejich opravy, výměny kolejnic atd. Je to mega drahý, takže mazat, mazat a mazat.

ta vadná řídící jednotka, nemůže to být to co už po třetí? zničilo převodovku?

za mě nakoupit spoustu oleje do zásoby a kašlat na to. Řešit to až když to nepojede. Jo a nebo prodat do áček

no tak to je to co znám u Renaulta při odpojení baterie. Musí se pak okno projet v celém rozsahu, aby se nastavil dojezd na automatiku. U Peugeota jsem baterku odpojenou ještě neměl. Ale divný je proč jen jedno okno a proč když se neodpojila baterie.

a má to nějaký posun? Co druhý klíč k autu? chová se stejně?

to jsou dobrý mimoni, když je to Peugeot