martinecondrej

cca 14-dní zpátky jsem poprvé píchnul kolo. Ideální podmínky teplo, sucho a přesto mi výměna rezervy trvala cca hodinu. Nejdřív vyndat celý kufr aby se dalo dostat k mechanismu a na levé straně ke klíči. Poté soustavně povolovat a utahovat mechanismus, který se po roce a půl nehýbal, pak se naštěstí podařilo. Poté jsem několik minut rozhýbával totálně zarezlý hever a pak se naštěstí podařilo. Díky za monitorování tlaku jinak bych měnil na dálnici. Po cca týdnu bylo kolo opraveno (muselo se vařit z boku) a legrace teprv přišla, když jsem chtěl razervu dát zpátky na místo (hever samo už nechám v kufru). Mechanismus nešel povolit ani no prd, takže auto na zvedák, jeden se pověsil za lanko a druhý v kufru povoloval a utahoval až se to po cca 10-ti minutách povedlo. Mám pocit, že to vymyslel někdo jen proto, aby se pomstil Podle servisu mám alespoň 2x do roka vyndavat rezervu, ale myslím že už nepůjde vyndat nikdy (jedině flexou) [upravil dne 3/6/13 12:28 od martinecondrej]

Můžou za to zadní silentbloky na přední nápravě (normálě nic, ale při brždění na dálnici špatný). Dle servisu co mi to měnily, tak je na to svolávací akce (ale reál když se zákazník svolá sám ) Nicméně po této výměně volant dobrý, ale bohužel mi začalo rezonovat a vibrovat celé auto a zatím to stále neúspěšně reklamuji a to již od záři 2012. Vyměněno mám už x věcí a stále stejné a přitom si jsem 100% jistý, že za to můžou ony nové tvrdší silentbloky [upravil dne 31/5/13 08:40 od martinecondrej]

jj u mě začátky 6,4 a teď dlouhodobej 7,2 a autem to není

Tuchlovice - Lučenec (Banskobystrický kraj) cca 1200 KM průměr 6,1 l Tuchlovice - Mělník cca 55 KM 4,3 l Tuchlovice - Jindřichovice p. Smrkem cca 160 KM 6,4 l couračky kolem komína 7,5 l [upravil dne 9/5/13 21:49 od martinecondrej]

bez stabilizace by to bylo na zabití, ale protože tam je standart tak je to naprosto v poho. Až mě kolikrát překvapila jak se dají zatáčky projíždět smykem.

jak s tím jdu přes 3500 otáček tak to spadne do nouzáku tak jezdím eko za cca 9 litrů [upravil dne 25/4/13 12:44 od martinecondrej]

Tak zatím bych si to auto znovu určitě nekoupil a doporučil bych ho jen nepříteli, kvůli vibracím od motoru. Ale je aktuálně v servisu a znovu se mění spojka a dvouhmota, na které se našla vada (nějak přetočená a velká vůle) a nová dvouhmota je i nějak inovovaná (jiná než původní) Takže pokud to spraví, tak budu velmi spokojený uživatel a své doporučení změním. Jinak jezdím náhradní 3008 s 1,6 thp a hrůza. Motor nejede a žere jak prokoplej. Nechápu kde je těch 150 koní

od toho je pojištění proti krádeži, teda alespoň doufám, že to není úplně k ničemu

kdyby si moje někdo půjčil, tak budu snad i rád, že se zbavím vibrujícího zmetku

Mě už měnili celý ten horní panel s tlačítky. Velmi špatně fungovalo ovládání head-up displeje, tak tlačítka všechny nový a je klid

i za jízdy a to včetně dálniční rychlosti nemám problém s očistou skla, pouze se zimní směsí je to horší, možná to postupem času vylepšili.

Mě od začátku strikaji az na úroveň zrcátka a to se zimní kapalinou. S letní je to lepší. A čidlo mám také perfektní, opět pouze zimní směs nechává mastnou stopu, tak to trochu ovlivní.

Ale chytá hůř signál. Vrátím zpátky dlouhou.

já jsem před měsícem lehce líznul dopravní značku a povedlo se mi zničit světlo, mlhovku, nárazník do laku a spodek na výměnu a všechny chromy u světla a mlhovky. Ještě mi to nespočítali, ale odhad cca 25000,-. A to nebylo skoro nic poznat

no spíš bývá naopak. Zadek je na tom většinou líp jak předek, kde jsou deformační zóny, které se mají podle nárazu různě deformovat aby se zabránilo zranění posádky. Zřejmě ten Duster bude zepředu pořádný beranidlo [upravil dne 29/3/13 12:46 od martinecondrej]

prosvítá pod tím bílá barva, tak možná mám původně taky sanitku

no to asi ne , jinak stejně ošoupaný lak jsem viděl i u jiné 5008. Byla taky červená

jak jste na tom s barvou v místě dotyku tesnění dveří? Já už mám barvu pryč u zadních bočních dveří v rohu a u řidiče nahoře podél střechy. Jo a zase se mi loupe chromová mřížka na nárazníku (už jednou měněno) [upravil dne 18/3/13 13:38 od martinecondrej]

tak žárovka je na hvězdičku ne imbus. Nevím jak velkou ale bylo to větší. Po povolení vyndat nejde, protože to drží těsnění, takže na pomoc ještě kleštičky do ruky a páčit ven. Bez demontáže nárazníku je to nemožné, teda alespoň u mého auta. Když jsem se snažil žárovku vyndat z patice, tak jsem ji urval. Koupit se dá zatím jen u Peugeotu. výrobce je Philips, ale tento typ ještě nepustil do volného prodeje (podle prodejce žárovek). Nahradit za G4 to teoreticky jde, ale podle prodejce je životnost zoufalá a víckrát než 1 za rok nejsem ochoten nárazník sundavat.

jj taky nohy musím rozcápnout do stran, kolena ke stolku nedám ani náhodou

taky si za sebe nesednu kvůli stolečkům a to mám jenom 178cm. Nicméně myslím, že tam jsou stolky vždy

určitě to jde, protože mi to tak poprvé v servisu nastavili (přední denní + zadní světla), ale při další návštěvě to upravili správně že to tak nemá být. Teoreticky by pak ale nějaký akční pomáhající a chránící mohl prudit, že to nejsou denní světla.

denní světla jsou vidět bez problémů dost daleko a za normálního světla auto zezadu vidíte výrazně dřív než se rozpoznají rozsvícená zadní světla. Koncová světla jsou ve dne úplně zbytečný z pohledu lepší viditelnosti

Mám denní svícení aktivní už od začátku (muselo se to udělat v servisu) a najeto 33000 a ještě svítí pořád. Za tu dobu bych už vyměnil 3x žárovky osram night breaker za cca 1800,-. Takže u mě vede denní svícení

mohu se zeptat jaké závady?