adam.bogocz

To somé mi udělalo pravé zadní okno... schávlně jestli někdo ví co s tím... na uatomatické zavření se to pak vždy samo pootevře

Ahoj, problém je že máš vyplou podporu Videa... musíš na diagnostikua a aktivovat

no... POZOR! to že se mapy dají stáhnout neznamená že jsou zadarmo...furt je to pirátství ... takže pokud dal 3000 Kč za češtinu a mapy 2012.. tak to je celkově dobrá cena... mapy stojí přes 5000 kč... je mi sice jasné že to navigacecesky.cz vypálili a tak se přestupku dopustili oni a ne libor Libor se stál pouhou obětí i když asi na faktuře nemá napsané že mu nahráli CZ a prodali mapy, že?

to není špatná cena... i když by byla roleta potento... 17\' kola i JBL není to marný...

neeeee... v tématech o klapkách se to řešilo... někdo psal že to vyšlo na cca 6000 kč...myslim

a rozebrat topení... tzn.. vypustit chl. kapalinu a klimu..

me se klapka podelala v zime, nepřeju to nikomu... na nohy mi foukal mrazivej vzduch, čím víc byl zahřátej motor tím větší proud mrazu

ohledně klimy.. zapni obě zony(pokud máš 2) na LO... srovnej po chvili teploty na staranach, pak to dej na HI a zase srovnej... pokud to při LO pujde někde teple nebo při HI studene tak je to klapka... ovšem ne pokud se to na obou stranach meni stejne, musi se to lisit... pokud se to nemeni vubec tak asi servo....

to máš těžký.... koupíš jiné a tam se ti po***e zase něco jiného... těžko říct... nejdřív to vem k někomu nebo do servisu

v Pežo 100%, v Citroenu by mohli taky.. ale většinou to v ofiko servisech nedopadne dobře... oni rádi bezhlavě mění díly... když jsem u nich byl jednou já tak jsem dopadl tak že mi nejely senzory, klima, CD changer, ovladani hlasem a plno jichy veci... takze bacha, chce to zkusene lidi EDIT: jak píše koblih jinak tady je vlákno kde jsem jel do servisu, tak si počti [upravil dne 9/8/12 10:52 od adam.bogocz]

to myslíš že tady na forů vykecáš příčinu? ... hodně lidí se o to pokoušelo(včetně mě ), ale to proč motor netáhne tady vyřešíš horko těžko( navíc auto máš chvíli ), to spíš si s někým z fóra domluvit diagnostiku... na výkon motoru je tady march straki007 a jezdí i na slovesko, myslím že tam byl v pátek tak to zkus třeba u něj... ale má dosti nabitý časový plán a tak těžko říct... Povím to ještě i jinak... já když řešil co s mým motorem je, tak jsem zjistil že pravděpodobně nic. Seděl jsem v jiné 407 SW 2.0 HDI rv 2008 a nechápal jsem jakto že to tak lépe táhne... důvod? Motory fyzicky stejné, elektronika BOSCH vs SIEMENS a 2006 VS 2008... elektronika v tom autě udělá hodně, i když podle tabulky mám stejný výkon co to druhé auto, jejich charakteristika je jiná. Tím nechci říct že nemáš problém Ta spotřeba je vyšší + netáhne to, takže asi něco bude... měl by to někdo vidět osobně a s diagnostikou [upravil dne 9/8/12 10:32 od adam.bogocz]

já to pořídil za 4200 Kč.. pochybuju že bych za tu cenu měl větší dělovku navíc se mi nikdě v kufru neválí basák nebo jsem nemusel nic nikde kuchat.. vše je originál, upevněné na určených místech, s připraveným uchycením

Vítej, když jsem měl orig repro tak jsem měl LOUD režim, výšky +6, basy +3 ... po instalaci JBL repro + zesilovače jsem basy musel zkrotit na -2...ted je mám na 0.. je to obrovský rozdíl, pokaždé když sednu do bráchové 407, kde má orig, tak se pousměju ... no já mám průměrnou 6,1 když jezdím město... když jedu dálkové trasy tak 5,6.. určitě to bude i o tom jak má kdo težkou nohu

Ahoj, 407 KOMBI 5-DVEŘOVÝ 1.6 HDi 110 FAP (DV6TED4) BVM 5 Charakteristiky vozidla Modelová řada 407 Č. APV/PR 11834 CJ 2 0226 Datum poč. záruky 26.5.2009 Nové předpisy EU e2*2001/116*0296*08 Všeobecné informace DRUH VÝROBKU OSOBNÍ VOZIDLO OBCHODNÍ ZNAČKA / TYP ORGÁNU PEUGEOT MODELOVÁ ŘADA 407 TYP KAROSERIE KOMBI 5-DVEŘOVÝ ÚROVEŇ VÝBAVY HORNÍ SPODNÍ MOTOR TURBODIESEL DV6TED4 FAP PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA 5 TYP LAKU LAK METALICKÝ LESKLÝ BARVA KAROSERIE EZR - LAK ŠEDÝ ALUMINIUM TYP VNITŘNÍHO VYBAVENÍ/OBLOŽENÍ KŮŽE SE ZRNĚNÍM CLAUDIA L019 \"CY\" BARVA ČALOUNĚNÍ \"FT\" PŘEVODOVKA (TECHNICKÉ ÚDAJE) MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA BE4 L MOTOR (TYP) MOTOR TYP EV / DV Charakteristiky vozidla ÚROVEŇ VÝBAVY HORNÍ SPODNÍ TYP LAKU LAK METALICKÝ LESKLÝ BARVA KAROSERIE EZR - LAK ŠEDÝ ALUMINIUM TYP VNITŘNÍHO VYBAVENÍ/OBLOŽENÍ KŮŽE SE ZRNĚNÍM CLAUDIA L019 \"CY\" BARVA ČALOUNĚNÍ \"FT\" PŘEVODOVKA (TECHNICKÉ ÚDAJE) MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA BE4 L ŘÍZENÍ POSILOVAČ ŘÍZENÍ BEZ PROMĚN ÚČINKU Přívod paliva do motoru MOTOR TURBODIESEL DV6TED4 FAP DETEKTOR VODY FILTRU MOTOROVÉ NAFTY BEZ DETEKCE VODY V NAFTOVÉM FILTRU PALIVO NAFTA EMISNÍ PŘEDPIS (MOTOR) SPLŇUJE EMISNÍ PŘEDPIS EURO 4 (MOTOR) MOTOR (TYP) MOTOR TYP EV / DV KATALYZÁTOR KATALYZÁTOR MÉNĚ NEŽ 10 PPM CHLAZENÍ OLEJE VÝMĚNÍK CHLAD KAPALINY/OLEJE MOTORU OHŘEV OKRUHU ODVODU PLYNŮ Z KLIKOVÉ SKŘÍNĚ BEZ ŽHAVENÍ OKRUHU ZMĚNA VÝKONU (MOTOR) STANDARDNÍ VÝKON PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ SYSTÉM EOBD AUTODIAGNOSTIKA \"EOBD\" ZAŘÍZENÍ NA SNÍŽENÍ EMISÍ VE VÝFUKOVÝCH PLYNECH RECIRKULACE VÝFUKOVÝCH PLYNŮ \"EGR\" + VÝMĚNÍK TECHNICKÝ EMISNÍ PŘEDPIS VOZIDLA VOZIDLO TECHNICKY SPLŇUJE EMISNÍ PŘEDPIS EURO 4 FILTR PEVNÝCH ČÁSTIC PYLOVÝ FILTR VENTILÁTOR 1 ELEKTRONICKÝ VENTILÁTOR S INTEGR OVLÁDÁNÍM 150 W PŘIDRUŽENÁ VARIANTA VSTŘIKOVÁNÍ VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM BOSCH FILTR NÁDRŽE BEZ FILTRU NÁDRŽE TĚLESO ŠKRTICÍ KLAPKY (SÁNÍ VZDUCHU DO MOTORU) SKŘÍŇKA ŠKRT KLAPKY S MOT (SÁNÍ MOTORU) Převodovka - Převodné ústrojí PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA 5 PŘEVODOVKA (TECHNICKÉ ÚDAJE) MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA BE4 L PŘEVODOVÝ POMĚR STÁLÝ PŘEVOD 17 X 71 STYL KOLA KOLO UNIVERS 16 PALCŮ SPOJKA HYDRAULICKÁ SPOJKA DIFERENCIÁL (PŘEVODOVKA) DIFERENCIÁL 84 KOLO / PNEUMATIKA – ROZMĚRY MONTÁŽ PNEUMATIK 16 PALCŮ PNEUMATIKA (ROZMĚRY, TYP) PNEUMATIKA 205X60X16 H KOLO (TYP) MONTÁŽ SLITINOVÉHO RÁFKU 1 UKAZATEL POKLESU TLAKU V PNEUMATIKÁCH BEZ INDIKÁTORU DEFEKTU PNEUMATIK TYP PŘEVODOVKY MAN PŘEV BE4R Pérování - Řízení - Brzdy SLOUPEK VOLANTU MAN SEŘÍDITELNÝ SLOUPEK ŘÍZENÍ ŘÍZENÍ POSILOVAČ ŘÍZENÍ BEZ PROMĚN ÚČINKU PŘEDNÍ ZKRUTNÝ STABILIZÁTOR ZKRUTNÝ STABILIZÁTOR VPŘEDU PRŮMĚR 24,5 ZDVIH MECHANISMU ŘÍZENÍ ZDVIH MECHANISMU ŘÍZENÍ 184 ODPRUŽENÍ / ZAVĚŠENÍ NORMÁLNÍ PÉROVÁNÍ AKTIVNÍ ODPRUŽENÍ BEZ PROMĚN PÉROVÁNÍ DYNAMICKÉ ŘÍZENÍ STABILITY SE SYSTÉMEM ESP PŘIDRUŽENÁ VARIANTA BRZDOVÉHO SYSTÉMU ESP BOSCH 8 1 ŘÍZENÍ (FUNKCE) ELEKTROHYDRAULICKÉ ŘÍZENÍ S POSILOVAČEM Karoserie - Vybavení ZAŘÍZENÍ PRO PŘIPOJENÍ PŘÍVĚSU TÁŽNÝ HÁK BOČNÍ OZDOBNÉ LIŠTY (VZHLED) BOČNÍ CHRÁNIČE V BARVĚ KAROSERIE + CHROM BOČNÍ OZDOBNÉ LIŠTY (ROZMĚRY) BOČNÍ OCHR LIŠTY +PRAHU OZDOBNÝ KRYT KOLA (STYL) BEZ OZDOBNÝ KRYT KOLA OSVĚTLENÍ PRAHU DVEŘÍ SVĚTLO OSVĚTLENÍ PRAHU PŘÍDAVNÁ OCHRANA (POD MOTOREM) BEZ DOPLŇOVÉHO KRYTU POD MOTOREM DOPLŇKOVÁ FUNKCE VNĚJŠÍHO ZPĚTNÉHO ZRCÁTKA RETRO EXT RABAT ELEC COND + PASS SANS MEMOIRE STĚRAČ SKLA ČELNÍHO OKNA PŘED STÍRAČ SE SNÍMAČEM INT DEŠTĚ STĚRAČ SKLA ZADNÍHO OKNA ZAD STÍRAČ STĚRAČ SVĚTLOMETU BEZ STÍRAČE SVĚTLOMETU UZÁVĚR PŘEDNÍHO ČELA BEZ VÍKA PŘEDNÍHO ČELA STŘEŠNÍ OKNO SE SKLEM STŘECHY NÁHRADNÍ KOLO RÁFEK DOJEZDOVÉ KOLO VNĚJŠÍ DOPLŇKY VNĚJŠÍ KLIKY + VNĚJŠÍ ZRCÁTKA V BARVĚ KAROSERIE OTVÍRACÍ STŘECHA PEVNÁ STŘECHA OZDOBNÉ LIŠTY NÁRAZNÍKU PÁS NÁRAZNÍKU V BARVĚ KAROS+OKRAS LIŠTA Z NEREZU OKNO (VZHLED) SKLO TÓNOVANÉ + TMAVĚ TÓNOVANÉ VZADU OKNO (TYP) AKUSTICKÉ VRSTVENÉ ČELNÍ SKLO + ZADNÍ SKLO TVRZENÉ PŘÍSTUP DO VOZIDLA A STARTOVÁNÍ BEZ POUŽITÍ KLÍČE BEZ PŘÍSTUPU A STARTOVÁNÍ BEZ KLÍČKU Vybavení interiéru TYP VNITŘNÍHO VYBAVENÍ/OBLOŽENÍ KŮŽE SE ZRNĚNÍM CLAUDIA L019 \"CY\" ALARM BEZ ALARMU LOKETNÍ OPĚRKA ZADNÍHO SEDADLA SE ZAD LOKETNÍ OPĚRKOU ZADNÍ BEZPEČNOSTNÍ PÁS BEZP PÁSY ZAD 3 NAVÍJEČE 3-DVEŘ PODNEBÍ (VNĚJŠÍ TEPLOTA) ZEMĚ NORMÁLNÍM PODNEBÍM DĚTSKÁ POJISTKA RUČNÍ DĚTSKÁ POJISTKA VZADU RYCHLOSTNÍ STUPNICE STUPNICE V KM/H STRANA ŘIDIČE (MÍSTO ŘIDIČE) ŘÍZENÍ VLEVO PŘÍDAVNÉ TOPENÍ BEZ PŘÍDAVNÉHO TOPENÍ VYBAVENÍ PŘÍSTROJOVÉ DESKY DEKORACE ČERNÁ PERLEŤOVÁ LESKLÁ SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ (CHARAKTERISTIKY) STUPNICE DO 260 KM/H NEBO 160 M/H POZADÍ SVĚTLÉ OBLOŽENÍ DVEŘÍ DEKORACE SQUARE REPRODUKTOR 4 REPRO PŘED (2 TW+2 PŘED)+2 ZAD REPRO OVLÁDÁNÍ AUTORÁDIA DÁLKOVÉ OVL AUTORÁDIA STÍNĚNÍ (ROLETKA, BOČNÍ SLUNEČNÍ CLONA, CLONA STŘEŠNÍHO OKNA) BEZ ZADNÍCH ROLETEK NASTAVENÍ VÝŠKY PŘEDNÍHO SEDADLA SPOLUJEZDCE ZDVIH ZAŘÍZENÍ SPOL PODÉL SEŘÍZENÍ+PŘED OVLÁDÁNÍ PŘEDNÍHO SEDADLA ŘIDIČE OVL PŘED SEDADLA ŘIDIČE ELEKT OVLÁDÁNÍ PŘEDNÍHO SEDADLA SPOLUJEZDCE OVL PŘED SEDADLA SPOLUJEZDCE ELEKT NASTAVENÍ PŘEDNÍHO SEDADLA SPOLUJEZDCE SEŘÍZENÍ PŘ SEDÁKU SPOLUJEZD MODUL S BEDER OPĚR LOKETNÍ OPĚRKA PŘEDNÍHO SEDADLA (FUNKCE) RUČNĚ OVLÁDANÁ LOKETNÍ OPĚRKA VPŘEDU KOMPAKTNÍ DISK BEZ MONTÁŽE KOMPAKTNÍHO DISKU NAVIGAČNÍ SYSTÉM S NAVIGAČNÍM SYS S BAREVNÝM DISPLEJEM ŽÁROVKY DO SVĚTLOMETŮ HALOGENOVÁ ŽÁROVKA SPOUŠTĚČ ZADNÍHO OKNA ELEKTRICKÉ SEKVENČNÍ OVLÁD OKEN VZADU + ZAMYKÁNÍ DISPLEJ UKAZATEL DEV KOSMETICKÉ ZRCÁTKO ŘIDIČ+SPOLUJEZDEC ZATEM S OSVĚTLENÍM UKAZATEL HLADINY OLEJE PŘIJÍMAČ SE DVĚMA FUNKCEMI HLADINA+TEPLOTA OLEJE VYHŘÍVACÍ VLOŽKA SEDADLO S VYHŘÍVÁNÍM PŘEDNÍ BOČNÍ AIRBAG BOČNÍ NAFUKOVACÍ VAK HRUDNÍKOVÝ VPŘEDU + HLAVOVÝ OSVĚTLENÍ PODLAHY KABINY BEZ OSVĚTLENÍ SPODNÍ ČÁSTI KABINY NEUTRALIZACE AIRBAGU MANUÁLNÍ NEUTRALIZACE VAKU AIRBAGU SVĚTLOMET S KOREKTOREM VÝŠKY MANUÁLNÍ DÁLKOVÉ SEŘÍZENÍ SVĚTLOMETŮ SAMONATÁČECÍ SVĚTLOMET BEZ NATÁČECÍCH SVĚTLOMETŮ ROZHLASOVÝ PŘIJÍMAČ SYSTÉM RÁDIO NAVIGACE PAMĚŤ FLASH \"RNEG\" CHLAZENÍ KLIMATIZACE AUTOMATICKÁ KLIMATIZACE TEMPOMAT (REGULÁTOR RYCHLOSTI) REGULATEUR ET LIMITATEUR VITESSE OVLÁDÁNÍ VÝŠKY PŘEDNÍHO SEDADLA ŘIDIČE ELEKTRICKÉ NASTAVENÍ VÝŠKY U ŘIDIČE VNITŘNÍ ZPĚTNÉ ZRCÁTKO VNIT ZPĚTNÉ ZRCÁTKO SE ZATEM REGULACE KLIMATIZACE / TEPLOTY AUTOMATICKÁ DVOUZÓNOVÁ KLIMATIZACE TUNER RÁDIA TŘI TUNERY RÁDIA DETEKCE PŘEKÁŽKY RADAROVÝ DETEKTOR PŘEKÁŽKY VPŘEDU I VZADU BOČNÍ ROLETKY BEZ BOČNÍCH ROLET UKAZATEL POKLESU TLAKU V PNEUMATIKÁCH BEZ INDIKÁTORU DEFEKTU PNEUMATIK PŘIZPŮSOBENÍ OBLOŽENÍ RUKOJEŤ PÁKY VOLIČE KOŽ ZESILOVAČ – EKVALIZÉR BEZ ZESILOVAČE S EQUAL OVLÁDÁNÍ ZAMYKÁNÍ UZAMČENÍ JEDN UZAMYKÁNÍ OKNO (TYP) AKUSTICKÉ VRSTVENÉ ČELNÍ SKLO + ZADNÍ SKLO TVRZENÉ VOLANT VOLANT KŮŽE 3 RAMENA S DEKORACÍ VENTILÁTOR 1 ELEKTRONICKÝ VENTILÁTOR S INTEGR OVLÁDÁNÍM 150 W KOLENNÍ AIRBAG ŘIDIČE NAFUKOVACÍ VAK KOLENA ŘIDIČE POMOCNÝ VSTUP PRO PACK AUDIO BEZ PŘÍDAVNÉ ZÁSUVKY PAKET AUDIO Elektrická část ALTERNÁTOR ALTERNÁTOR TŘÍDY 18 AKUMULÁTOR AKUMULÁTOR L3 450 STARTÉR SPOUŠTĚČ TŘÍDY 5 ZVLÁŠTNÍ OSVĚTLENÍ AUTOMATICKÉ ROZSVÍCENÍ SVĚTEL OSVĚTLENÍ PRAHU DVEŘÍ SVĚTLO OSVĚTLENÍ PRAHU DOPLŇKOVÁ FUNKCE VNĚJŠÍHO ZPĚTNÉHO ZRCÁTKA RETRO EXT RABAT ELEC COND + PASS SANS MEMOIRE FREKVENCE DÁLKOVÉHO OVLÁDÁNÍ CENTRÁLNÍHO ZAMYKÁNÍ FREKVENCE DÁLKOVÉHO OVLADAČE ZAMYKÁNÍ 433,92 MHZ HETERODYN ŽÁROVKY DO SVĚTLOMETŮ HALOGENOVÁ ŽÁROVKA OSVĚTLENÍ PODLAHY KABINY BEZ OSVĚTLENÍ SPODNÍ ČÁSTI KABINY SVĚTLOMET S KOREKTOREM VÝŠKY MANUÁLNÍ DÁLKOVÉ SEŘÍZENÍ SVĚTLOMETŮ SAMONATÁČECÍ SVĚTLOMET BEZ NATÁČECÍCH SVĚTLOMETŮ RÁDIOVÁ FREKVENCE RÁDIOVÁ FREKVENCE PRO ZÁPADNÍ EVROPU Značky výbavy PŘIDRUŽENÁ VARIANTA BRZDOVÉHO SYSTÉMU ESP BOSCH 8 1 PŘIDRUŽENÁ VARIANTA VSTŘIKOVÁNÍ VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM BOSCH Různé ATMOSFÉRA NORMÁLNÍ OVZDUŠÍ STRANA ŘIDIČE (MÍSTO ŘIDIČE) ŘÍZENÍ VLEVO JÍZDA ŠŤASTNOU CESTU VNĚJŠÍ DOPLŇKY VNĚJŠÍ KLIKY + VNĚJŠÍ ZRCÁTKA V BARVĚ KAROSERIE ROZVODNÁ JEDNOTKA MODERNIZOVANÁ BSI (EV) + COM 2008

Ještě že se taková kritická chyba v odhalila takovou blbostí, kdybys měl RD4 a neřešil že ti JEN v ostřejších zatáčkách svítí ESP. tak bych počítal že v zimě na ledu by to ABS/ESP mělo přesně opačný efekt a do smyku by tě to spíš poslalo... zapojit levy reprak za pravy je jedna věc, ale prohodit ty čidla je jiná liga, přiště když si nebudeš jistej u takové věci jako je zapojení ABS čidla se raději tady zeptej, každý ti rád odpoví a je to bezpečnější pro tebe i posádku

Tušil jsem to hlavně že to už jede [upravil dne 6/8/12 13:21 od adam.bogocz]

určitě to není kabelama od GPS... to tě můžu ujistit.... navigace dělá korekce z ABS čidel, GPS je hodně nepřesná na RT3.. když jedeš rovně a začněš točit v 90° křižovatce tak se šipka točí okamžitě na opačnou stranu(jako bys to měl jet smykem) nebo se otočí tam kde jedeš a pak přeskočí na opačnou ulici?

Zdravím pánové, nenašel by se nějaký ochotník kterému bych mohl přes SZ poslat VIN a poslal by mi schéma zapojení motoru? Děkuji

Tak je problém vyřešen! Podle schématu se proměřily napájecí větve a jedna měla měnší napětí, vedla od pojistek, pojistka byla taková zoxidovaná a nevypadala dobře, po výměně pojistky byl klid, dokud se auto nerozjelo, kdy se pak okamžitě spustila sahara naplno. Pojistka se spálila Další výměna pojistky pomohla a zase po nastartování vše OK... DOKUD SE NESEŠLÁPNE BRZDA!! :D Na ta pojistka je napojená na prostřední brzdové světlo, kterému se po cestě dostali do zkratu dráty... Třeba to někomu pomůže

ne... pouze na aktualizaci SW ale né na hudbu

Zdravím pánové.. hledám pomoc protože už si nevím rady.. mám 406(s manuální kllimou) kterou když dám klíč do 1. polohy tak najede sahara a po nastartování okamžitě sahara naskočí na 2. rychlostní stupeň.. měnil jsem: - řidicí jednotku těch ventilátorů - hnědé teplotní čidlo - čidlo na tlak klimatizace - výměna 3 relé na sahaře - kontrola spojů.. nějaké tipy? el. schémata? Díky

třeba tu je návod jak si ho sestavit http://rt4.wikidot.com/tutorial-install-usb-port

ahoj, přehrávání v HR režimu? co to je? pokud vím tak ve s pojení s HR a RT4/5 je rozlišení obrazovky a to je fixní...takže pokud jde opravdu o HR(High Resolution) tak je jedno jestli LR nebo HR... fungoval ti ten video vstup někdy? myslím před odblokováním... nehrál si někdo s nastavením jasu a kontrastu?

cukání při regeneraci... nedělá to EGR? EGR 100% může způsobit cukání auta.. a vím že hraje roli při regeneraci, ohřeje více plyny,ale nevím jistě jestli zrovna při regeneraci to může být EGR.. na fóru v sekci 407 je více vláken kde se toto řeší, opravdu, zkus se podívat jinde

Ahoj, confort pack, premium a premium ? nepřepsal jsi se? něco jako comfort pack je jen varianta, řekně ti jen věci které by auto 100% mělo mít, ale snad jako u každého slušného výrobce si můžeš dokonfigurovat plno dalších věcí když to kupuješ. Takže klíďo píďo koupíš comfort pack s lepší výbavou než prémium pack... výbava se opravdu různí.. pro orienaci nějakých divočejších výbav se můžeš podívat sem 100% každý ORIGINAL xenonový světlomet musí být doprovázený ostřikovačem na nárazníku, nic se po faceliftu neměnilo v tomto směru. 2.0 HDi je OK, sám ho mám.. někteří nadávaj na Siemens vstřiky a tak jdou raději do 2.2 kde je Bosh... já osobně mám už neco kolem 230 000 Km a měnil jsem akorát spojku a dvojmotu