Jindra xrdt

hrozna barva (lambo)

:papaposlusne hlasim je to tyden co se mi takto povedlo rozflakat zrcatko:aut

Promin, ale jestli jsem to dobre pochopil, tak pises kravinu:D...zadna podlozka tam neni, sundej kolo a stit brzy trochu priohni smerem od kotouce a bude klid:super

Pracuju jako automechanik v Mercedesu:D

zatím bez předních oken... [Edited on 29/8/11 20:15 by Jindra xrdt]

za ty čtyři měsíce jsem udělal pár změn... Hudba 2x sub. Toxic v ozvučnici komplet folie: zadní okno, zadní boční 20% propustnost přední boční 50% propustnost čelní okno pruh 20% propustnost Alu Ronal 14 zatmavení originál Valeo světel denní svícení místo mlhovek (mlhovky chyběly místo nich tam byl tahokov:blicismajlik) vyrobil jsem si redukci na ovladaní pod volantem [Edited on 29/8/11 20:24 by Jindra xrdt]

Tak Vám tady představím svůj kousek...Je to rok 1997, už facelift, 1.9xrdt (66kw)..Na autě si dělám všechno sám, takže doufám v aspon trošku pozitivní krtiku:D pár fotek při koupi...

Nádhera;)

moje 306:roker

no a já myslím, že je úplně jedno, jestli se to používalo, nebo ne. Jde o to a už jsem to v nějakým podobně pitomím vlákně psal, že motory HDI nejsou dělaný na nějaký tuzing nebo dodo úpravy. Za druhý, když už si kupuju auto tak přemýšlím na co ho budu používat. Když si koupím naftu, tak mi je asi jasný, že to není na a nikdy nebude na trhání asfaltu. A za třetí jestli ti 100Kw přijde na silnici málo, tak jsi blázen a takovým nepatří řídičák do ruky

Odkud objednavas? jestli to neni tajny:myslim

Nechci tu poustet rozumy, ale tohle je fakt blabol....Nevim co chces resit na podavacim cerpadle. Zkus si odpojit od palivovyho filtru privod paliva a otoc klicek do druhe polohy. Garantuju ti, ze nez se vzpamatujes a vypnes klicek tak budes mit takovou potopu pod autem, ze se asi budes hodne divit...Nerad se do nekoho navazim, ale pokud pises, ze vis o cem mluvis, tak bys to mel opravdu vedet PS: Vstrikovaci cerpadlo je obycejna pumpa? , tak ok:roker

:D:D

No tak panove, svoje rady si uz necham od cesty...Dneska jsem si v byvaly praci (v autoskle) bral folie, abych si konecne dodelal 306-ku. Chyybeli mi predni okynka, tak jsem si narezal 50-ku folii, zaplatil. Jeste dodam ze je to 40km tam a 40 zpet. Dojedu domu, vyndam okna a zjistim, ze jsem si narezal maly kusy. takze mi to je hov.o:bacha ja bych si dal do huby:fnuk

suntek, sungard, 3M...jak jsem psal. Ale pokud s tím nemáš vubec žádnou zkušenost, dej to radši odborníkum. Zase tak drahy už to dnes taky není

jak říká banan1987:roker

sak ses kluk sikovna:roker

stalo se mi to sami, u stejnyho auta..v peugeotu jedine cela stahovacka 5500Kc, na vrakaci-jedine cela stahovacka 1000-1500Kc dle rozumnosti soudruha. No musim uznat, ze me to taky pekne nas.... ale neda se nic delat:bacha

[Edited on 22/8/11 by Jindra xrdt]

tak si dovolim taky neco, chvvilku jsem se tim zivil a hlavni veci je kvalitni folie (Suntek, Sungard, 3M atd), v zadnem pripade ne ty folie za 150 kc na benzince, aukru a tuzing shopech. Zkousel jsem to s nima a proste to nejde kvalitne udelat..Vyse zminovane folie se nedaji jen tak koupit, ve firmach se nakupuji role asi po 50metrech a kdyz uz Vam ji v nejakem autoskle prodaji, tak minimalne za cenu cca 900Kc za 300x75. coz uz je draha sranda na to se s nima ucit. Tak a ted k samotnemu prokletemu zadnimu oknu. Folii prilozime z VNEJSI strany okna, orizneme a prejdeme k tvarovani. Na suche okno naneseme sypky detsky pudr a vlhkym hadrem nakreslime na okno pismeno H (znazorneno na fotce miho piskota) Prilozime folii a pomoci horkovzdusne pistole tvarujeme. Nahrivame s citem a nikdy se nesnazime vytvarovat uplne do rovna, bez vln- vzdy tam nejake zustanou-ty pujdou odstranit az pri samotnem lepeni. To provedeme tak ze sejmeme folii z okna, okno poradne umyjeme treba ironem a odstranime veskery pudr. omyjeme folii, strhavame ochranou slidu a pritom kropime folii dostatecny mnozstvim prostredku (nejlepe ve dvou lidech) postupujeme co nejrychleji aby se na folii nestihli usadit necistoty folii prilozime z vnitrni strany okna a sterkou zabalenou do nejakeho hadriku postupne vytlacujeme vodu a tim i zbyle vlny v krajnim pripade , kdyz to jinak nejde pouzijeme ve finale u kraju jeste horkovzdusku na vyhlazeni drobnych vlnek ktere za studena nejdou , ale nenahrivame folii, ale sklo z druhe strany (foukame na sklo, ne na folii)minimalne 24 hodin folie vysycha, nekdy i dele treba az tyden, dle pocasi. Behem teto doby muzeme videt pod folii mastne fleky, ty casem zmizi. Ale je to vsechno o cviku-jak s folii zachazet:roker Tak doufam ze to nekomu pomuze:papa

Mám to chápat,že těch kontaktů je tam víc a zjišťoval jsi který je ten správný?Docela mě to mate,protože jsem motorek dneska rozebral a mám tam taky ulomený kontakt ale je tam jenom jeden.... [Edited on 3/8/11 by Rasl] Presne jak pise pastorek, zalezi na tom, kolik dratu ti tam vede...jeden bude kostra-a zbytek bude vest k jednotlivym kontaktum-vem merak a propipej... Ja kdyz to rozdelal tak tam byli dva a ze by tam byl treti nebylo vubec videt az kdyz jsem se ke zbytecku provrtal:roker

hele az to rozdelas tak uvidis chce to najit nejakej medenej plisek a nastrihat a naohybat...Jen chci upresnit, ze tenhle zpusob opravy neni na veky a casem stejne budes muset koupit novy motorek...a az to budes davat do kupy, tak to poradne namazej a utestni:papa