Lada78

Konecne slovo do pranice. Jedine co zustane je RT4 a mozna sub JBL, to kvuli mistu. JBL-ko jsem uz v pezoutu slysel a popravde jak to vsichni vychvalujou jsem od toho cekal vic. Hlavne za ty penize se da poskladat mnohem lepsi muzika a zatim si stojim. Samozrejme nebudu pocitat veci z vrakacu, ale nove.

Koblihu. Pri cenach bitumenu to zas neni tak drasticky to rozhodit a zase napalit novej plat, ale diky. Je skoda, ze jsem nemel konecne i zesilovac. Je lehke si neco obednat, ale tezke dovolat se prodejci a dostat z nej odpoved kdy zbozi prijde. Zrusil jsem obednavku a zesilovac obednal jinde, tak ze zase cekacka. Jedno ale musim uznat, je to obrovsky rozdil.

Od cervna a minimalne 5 let nechci sahat do dveri:roker

Bohuzel nahrat oriznout a nalepit nove platy. Proto je dulezite vse zkontrolovat a namazat pred uzavrenim. Ruku na srdce, kolik lidi a jak casto opravuje tahla, nebo neco jineho?

Ten zvuk po ranu je nadhernej. Ventily bych prvnich 15 sekund spocital na jedny ruce:D

Dva litry krve, malborka, kava a nejaky to pivo na udrzeni pitnyho rezimu. Po 11 hodinach mam hotovo a musim rict, ze rozdil je obrovsky. Dvere jsou na poklep tvrdy jak kamen a neni slyset zadny plechovy zvuk.Pokud se do toho budete poustet, kupte si nejdrive nove cvocky na uchyceni tapecu celkem jich je 30 a nezapomen te poradne vybrat ze vnitrku dveri vsechen bordel. Pred uzavrenim uzvucnic jeste maznout kolejnice oken a zkontrolovat veskerou funkcnost. Pak uz se do dveri tezko budete dostavat. Pouzil jsam tri zakladni materialy. Na vylepeni vnitrku dveri bitumenove platy Sinus Live ADM 50x20cm na predni dvere po 7ks a na zadni po 5ks. Doporucuju narezat na mensi kusy a pred nalepenim nahrat horkovzdusnou pistoli. Plechy poradne odmastit lihem a hura na vec. Pri lepeni platy prekladat lehce pres sebe. Vnitrni diry ve dverich podle velikosti jsem pro vetsi tuhost platoval dvakrat. Dalsi material byla antivybracni pasta BRAX 1.5kg. Tou jsem jak je videt na fotkach oblepil plastove krouzky kolem reproduktoru ve vice vrstvach. Tyto krouzky je nutne zdrsnit a opet dukladne odmastit. Idealni je na naseni stetec. Vrstva je minimalne 2mm tlusta, pozor ale na ruce. Jde to opravdu hodne blbe dolu. Udavana doba tvrdnuti je 12hod. No a nakonec vylepeni tapecirunku, to uz byla opravdu tresnicka na dortu. Idealni material je samolepici a pro tyto ucely nejvhodnejsi Sinus Live DSM celkem 4ks. Bohuzel neprisel zesilovac tak snad priste. Tady je par fotek a rovnou se omlouvam za snizenou kvalitu. Ja blbec si vzal vybitej fotak. http://www.ulozto.cz/13114666/tlumeni-p407-rar

Rabaade Nalejt do nadrze zimni VIF, dotankovat plnou a je klid. Jeste se nestalo ze bych neodjel od baraku a to mame kazdy rano pod -20. Je sice fakt, ze to startuje hur, ale chytne. Dnes -23 [upravil dne 5/2/12 09:15 od Lada78]

Jestli na Skodovku tak to jsi tady spatne. Dej si do popisu jaky model auta, rok a motor, pak to bude jednodussi

A nebo muzes pouzit filtr od znacky MANN, i ten je s tkaninou a cena do 500kc. Moznosti je hodne. Ted koukam ze jsi z Ostravska, tak to bych sel jedine do filtru s tkaninou. Ma lepsi filtraci a tu budes hodne potrebovat. Meni se ruzne a to podle zaneseni. [upravil dne 31/1/12 13:36 od Lada78]

Dnesni informativni navsteva Peugeot servisu stala za to. Opravna sada klapek 1800kc a prace cca. 3800 kc. Odhad 6 az 7 hodin prace.

Ten vosk je dobrej napad. Na tapec pujde prilepit Sinus Live DSM. Zatim jsou naklady cca.4800. Az bude hotovo hodim sem nejaky fotky.

Matros je uz obednanej a o vykendu jdu na to. Stve me hlavne tapec, stale v nem neco vrze a to hlavne u zrcatek. Plecharina je jasna, to spravi bitumen SL ADM a pasta Brax. Spis ten tapec, ten me sere. Koblihu myslis, ze tou pastou by slo trosku popatlat i ten tapec? Ma v sobe skleneny vlakna, ale nevim pruznost po zaschnuti.

Zdar chlapi, delal jste nekdo odhlucneni a vyztuzeni na 407SW?

Ha a Prema to rozsekl

Je to tak, ja to mam uplne stejne blbe napsany. V TP 100kw a podle pezo 103kw rv.11/2007

A uz se to stalo i me. V klidku si to stipu domu, najednou nejaky krupnuti a jak tak vystupuju z auta na nohach rampouchy. Na moji strane jen studeny vzduch a u manzelky horko. Nejsem blazen abych to daval za ty kacky do origo servisu, mate nekdo popis jak se ta vymena kladek dela? Nejlepe nejaky foto?

Vratim se k problemu s razenim. Zuby jsou vsechny. Problem je v tom, ze 1 a 2 stupen tam musim zatlacit trochu silou. Zbytek rychlosti jde zaradit lehce.

To by me taky zajimalo, obcas se stava ze jde hodne blbe zaradit prvni a druhy prevod. Jestli na to ma vliv olej v prevodovce a nebo spojka pred smrti? Mam najeto 155000km. [upravil dne 27/1/12 08:12 od Lada78]

Rumiiku, to je spis do sekce 406, toto je o 407mach.

Z kopce je tempomat docela k nicemu, nemyslis? Co se tyce vyrazovani tak podle situace, ale spis mam zarazeno.

To uz vim taky, proste jsem se nechal namotat. Letos to jeste dojezdim a na pristi sezonu se polepsim:myslim

Derte Derte, ty jsi ale srandista. To se nechas tahnout za autobusem?

Judes, ale ja mam na aute 215 60 R16 a to je rozdil 0,57%

Zalezi na radaru, u nas mame jeden kousek a ten ukazuje o rovnych 10 mene a ten mam otestovan s vice auty, jsou to jen orientacni a nepresny merice. To ti potvrdi i policajti. Ty jejich meraky jsou uz o necem jinym, ale bohuzel nejsem zadnej zavodnik. S Krabatorem to mam i na letnich tak kolem tech 5 a to na ruznych mistech po CR.

Diky Judes, rozdil je tedy minimalni