petan307SW

Takze pokud je to cidlo ve vaze vzduchu tak by se mi melo startovat lip kdyz vahu odpojim a zkusim to bez ni resp. kdyz zkusim jinou.Mam pravdu? [upravil dne 22/11/13 03:56 od petan307SW]

Takze pokud je to cidlo ve vaze vzduchu tak by se mi melo startovat lip kdyz vahu odpojim a zkusim to bez ni. Mam pravdu?

Každý jsem odpojil a proměřil. Měřák na žhavič a druhý konec na ukostřenou část motoru. V chytrý knížce jsem se dočetl. že má mít naměřenou hodnotu maximálně 1.

Tak žhaviče jsem proměřil a u všech jsem naměřil stejně a sice 0,1 takže asi OK ne?

To je taky moznost. Zhavice jsem jeste nemenil. A to vis a nebo si to myslis...?

Jen pro uplnost. Kdyz je venku kolem nuly tak studeny motor naskoci tak na 4 otoceni, kdyz je pet pod nulou tak uz tak na 6-7 otoceni a kdyz je vic jak patnact pod nulou tak to nekdy otoci motorem 8-10 krat nez to chytne. Baterka je OK, alternator i starter taky. Teply motor naskoci hned a pres leto se mi to taky nestava.

Cau chlapy poradte prosim kde najdu snimac teploty nasavaneho vzduchu. V zime mi to hur startuje a muj mechanik mi tvrdi ze je to asi tim. Rikal jsem si ze bych to mohl zvladnout vymenit sam. Diky

Dolej chladící kapalinu. Stačí centimetr a pípání přestane...

Jo jo podle VIN kódu máš Bosch. To je ta lepší varianta. Platí to co jsem napsal. Já je mám taky a s TP spol jsem byl spokojenej. Tady mají webovky http://www.diesel-tp.cz/

Já jsem je vymontoval a posílal je do Kladna do firmy TP servis. Někdo na ně nadává a někdo je chválí, ale já s nimi byl spokojenej. Máš na ně už dost najetý, takže počítej s tím, že ti je vyčistí, ale navrhnou ti že by bylo nejlepší vyměnit na nich špičky. V tvým případě to bude určitě nutnost. Vyčištění a výměna špiček mě stála 9600 kč. Kdybys je nechtěl posílat přímo tam tak si najdi na netu jiný Bosch Servis. Je jich spoustu a jsou rozmístěný po celý ČR. Nevím jestli máš vstřiky od Bosche a nebo od Siemensu, ale čistí oboje. Bosche jsou jdou repasovat ale se Siemensy je to horší. Pokud nevíš jaké máš, tak de VIN a já se ti mrknu. [upravil dne 22/9/13 13:42 od petan307SW]

Čau kluci oživil jsem tohle téma, protože jsem se dneska konečně dostal k tomu abych také zprovoznil zadní ostřikovač. Vzpomněl jsem si na tohle téma, a info od Petra V. Sundal jsem podběh, vyndal čerpadýlko z nádržky ostřikovačů, rozebral ventil, který rozděloval proud ostřikovací kapaliny, vyčistil od bordelu, který se tam nastřádal, vše složil dohromady a ejhle- stříkám a stříkám a stříkám:-)))) Fakt to funguje a jelikož jsem to zvládl i já antitalent, tak to není nic těžkýho. Vím že 400 kč není moc ale svépomocí, to těší víc:D:D:D

Určitě vyměn i kotouče a uvidíš že to pestane...

Neměnil jsi brzdové destičky? Dělá to taky když vyměníš destičky a kotouče necháš starý a máš je už dost sjetý. Kotouče jsou vyfrézovaný od starých destiček a nové pak drhnou a to pak píská. Hlavně při nižších rychlostech, při rozjezdu atd.

Jojo na Vrakáči. Přesněji na http://www.iautodily.cz/ . Vrakáče v okolí ho neměli a čirou náhodou jsem narazil na netu na tenhle...

Sehnano z vrakoviste v dobrem stavu. Dekuju vsem

Čus lidičky shaním pás řidiče vč navyjáku. Nemáte někdo na prodej?

Taky by mě to zajímalo. Jako druhý auto v rodině máme Fabii a tam jde řadil lehce dvěmi prsty. U Peugeota to jde ztuha.

Posledni dobou se mi stava neco podobnyho. Kdyz pridavam plyn chvili po nastartovani (cca 3 kmjizdy) jakoby prestane asi na vterinu tahnout turbo. Auto ztrati vykon a po vterine zase tahne. Zadny zvlastni zvuk od motoru, zadna hlaska PP, nic. V zime to trochu dyl toci, nez nastartuje, tak mam podezreni na vysoktlaky cerpadlo, ale nevim jestli muze mit vliv i na tohle. Budu rad za kazdy nazor.diky

Tak asi měli zrovna dobrou náladu, protože oprava od nich mi pomohla. Lepší starty, tišší chod motoru a o trochu nižší spotřeba.

Straki007 ???? Nazor...diky

Jeste pro uplnost dodavam, ze moje auti ma najety poctivych 145 tis., tankuju kvalitni palivo a i aditiva pridavam do nafty. Takze nevahejte...

Cau Peugeotaci, chtel jsem se s vami podelit o moje zkusenosti s pripravkem TEC2000. Chvili po koupi moji 307my a procteni fora jsem se rozhodl preventivne vycistit vstriky pripravkem TEC2000 a sice primym napojenim na okruh. Vse jsem udelal podle navodu a vse probehlo tak jak melo. S dobrym pocitem jsem pokracoval dal, ale rozdil byl skoro neznatelny. Tak jsem si rikal, ze asi byly v pohode. Po cca 15 tis km me to zacalo zase chroupat v hlave a jelikoz mi zbyly nejaky penizky rozhodl jsem se vyuzit sluzeb bosch servisu TP spol. v Kladne a nestacil jsem se divit, protoze podle technika byly trysky dost zaneseny a byla potreba vymena vsech hrotu vstriku.Samozrejmost je vycisteni ultrazvukem. To me presvedcilo o tom ze TEC2000 jsou opravdu vyhozeny penize. Nepomaha ani trochu, takze na nej zapomente a radsi vyuzijte Bosch servis. Ten v Kladne muzu jen a jen doporucit. Vstriky demontujete, odeslete PPLkem a hned po doruceni a zjisteni stavu vstriku dostavate info.Po oprave zaslou zpet k vam domu. Tip na tuto firmu mi poradil inventar Peugeot-clubu STRAKI007, kteryho si fakt vazim a i vam doporucuji kontaktovat ho pri problemech s Pazoutkem, protoze neni problem se kterym by si neporadil. Je to profik:super Takze to shrnu. Vyprdnete se na jakykoliv pokusy o cisteni vstriku (jsou k nicemu) a vyuzijte sluzeb profesionalu v TP spol.

Dej si hlavně pozor aby jsi měl motorek na tvojí klimě ve stejné poloze jako bude nastavený ten nový motorek co koupíš. Dělám ve fabrice, kde se montují klimatizace a všechny nastavovací motorky a kinematiky (ozubení) se montují jen při určité poloze klapek. Kdybys to měl blbě, nemuseli by ti potom dovírat a dělalo by ti to neplechu. Klima v Peugeotech je od naší firmy, ale ve Francouzské filiálce.

tady máš cenu origo:-)

díky:-) Nechám to prověřit a dodělat...