Ajap

Nechci to zakřiknout, ale už mám auto lehce přes dva roky a ještě na něm nemám ani škrábanec:o Teda párkrát už jsem přišel k autu a viděl na něm čáru, ale vždycky to byla barva z toho druhého auta a šla sloupnout nehtem :roker

Za 2000km se to zaplní jako nic, pokud jezdíš jen couračky, tak se divím, že se to nerozsvítilo dřív.

Tak to by sis ovšem nekoupil žádné. Třeba Pežot píše v návodu k P308, že spotřeba oleje nesmí překročit 0,5l na 1000km. Samozřejmě, že by auto tolik žrát olej nemělo, ale výrobci se jistí a dělají to všichni.

Záleží jak moc pohasínají, do určité míry je to zcela normální.

Proč by to nebylo OK, viděl jsem záruční statistiky nějaké britské pojišťovny a právě 207 vycházela hodně dobře, 308 tam bohužel nebyla. Ale stačí se podívat, co se tu na fóru řeší za blbosti;) Kdyby mně třeba zlobil motor, převodovka nebo třeba \"jenom\" ventilace, tak určitě nebudu řešit skřípání sluneční clony:D Mimochodem mám záruku 5 let / 100tkm, do té doby jde vše na servis. Pokud by se auto začalo potom kazit, tak ho prodám a koupím nové Stejně mně láká ta silná nafta, kvůli rodině budu brzo asi jezdit o dost víc, tak bych si to mohl i odůvodnit:D

IceBee: Tak taky tam něco bylo. Rachtaly mně sluneční clony, furt mně něco mlátilo zezadu, opravdu silně, už jsem z toho byl na prášky, nemohl jsem na to přijít ani já, ani v servisu... Nakonec to bylo uchycení sedačky, ale než na to nakonec přišla moje žena (), tak už jsem z toho byl na nervy. A pár dalších takových blbostí. Jsou to sice prkotiny, ale u nového auta to naštve. Před měsícem mě měnili ovládání regulace světel, ovšem na záruku. Každopádně už jsem se smířil, že je to taky jen auto a sem tam se nějakej lehčí zvuk odněkud ozve. Celkově jsem opravdu spokojený, z opravdových poruch kromě toho ovladače světel jsem nemusel řešit vůbec nic (a to je opravdu maličkost), ani žádná žárovka mně zatím nepraskla. V rámci kubatury nejede auto špatně, vzhledem k provozním podmínkám je i relativně úsporné. Klidně bych si ho koupil znova, nejraději ovšem s 2,0 HDI:mrk [upravil dne 15/12/12 12:46 od Ajap]

Je to tak, záleží na ježděné vzdálenosti. Jezdím denně, ale často jen 5km tam a 5km zpátky a o nějakém extra dobíjení si nedělám iluze. Ještěže má 308 z výroby silnou baterku (60Ah kapacitu a 640A startovací proud) a občas přece jen nějakou tu delší trasu jedu. Se ZX jezdím jen občas a přesto, že jsem před zimou dobíjel a baterka je rok stará, tak už jsem ji musel prozatímně uložit do sklepa, při -13°C auto nenastartovalo. Má jen 44Ah.

Mně po dvou letech a 36tkm dolívali v servisu pár (možná 3dl) destilky, pod minimum ale kapalina nešla. Hladina šla dolů opravdu velmi pozvolně v průběhu celých dvou let, takže normální odpar. Krátké trasy jezdím hodně často (mám to do práce 5 km), motor za studena zbytečně nepodtáčím ani nevytáčím. Při mírné zátěží jedu klidně od +/- 1500 ot, ale při potřebě zrychlení podřazuju. Nahoru řadím kolem 3000-3500 otáček, ale \"pocitově\", na otáčkoměr při tom moc nekoukám. Teplý motor pak zažívá celé použitelné otáčkové spektrum, tedy 1400 - 6000 ot. Pokud k tomu není jiná příležitost, snažím se alespoň 1x za týden motor na těch 6000 ot dostat, aby se pěkně všechno propláchlo a protáhlo a neusazoval se karbon. Mám na to jednu pěknou 250m rovinku za ostrou zatáčkou na výjezdu z obce, takže před ní podřadím na 2, položím nohu na podlahu a řadím až v 6000ot:super

To jo, ale určitě nekupuj nějaký no-name.

Náhodou, na přehradě se dá fantasticky bruslit:super Tak musím s ulehčením konstatovat, že včerejší neúspěch byl prostě rukama. Dneska ráno jsem si na parkovišti střihnul pár smyků pěkně v klidu a najednou to šlo. Zpětná vazba OK a auto jelo tam, kam jsem chtěl já a ne tam, kam chtělo ono:D Včera to asi byla kombinace únavy, spěchu, malých prostor a hlavně chybějícího tréningu. Díky všem za postřehy

Ptal jsem se, kterou tam mám nalít, dostal jsem odpověď, že tam patří modrá. Na to jsem se přesně ptal, odpověď jsem dostal a pěkně jsem za ni poděkoval. Ostatní připomínky kvituju, ale vzhledem ke stáří a ceně auta a pravděpodobné zůstatkové ceně \"za odvoz\" do něj neplánuju vrazit ani o korunu víc, než je opravdu bezpodmínečně nutné. Tak se nečerti;) [upravil dne 10/12/12 21:34 od Ajap]

Vzorek je OK, vepředu mám cca 6,5mm, vzadu kolem 5,5. Tím to není. Díky za nabídku, do KV to mám opravdu z ruky:D Brňáci, nevíte někdo o opravdu pěkné ploše k blbnutí? Skvělé bylo parkoviště na Černovických terasách před Honeywellem, ale to nejdřív zazávorovali a teď tam místo něj staví další barák...

Tam je té vody míň už od koupě, doleju a uvidím.

Uniká asi dost, hřeje se to a voda je jen +/- do 3/4 chladiče. Modrá z Kelly? Ok, díky:papa

Předchozí majitel s tím normálně jezdil celou zimu a bydlí na horách, takže nemrznoucí to bude dostatečně. Hustoměr nemám a můj mechanik mám dovolenou, do Citroenu se mně s 16 let starým autem nechce. Předpokládejme, že je naředěná správně a ztrácí se obě složky, protože v autě po zapnutí topení za vlhka ta chladicí kapalina trochu smrdí, asi trochu sákne radiátor.

Na výměnu kašlu, auto stálo 10tKč a najede cca 2000km ročně, jsem ochoten to risknout:D Hlavně by mě zajímalo, co se v té době do těch aut lilo, abych tam dal totéž. Předchozí majitel se o auto poměrně staral, takž nic jiného tam nebude. Teď jen zjistit co:)

Ahoj, Potřebuju dolít chladič u svého sekundárního povozu Citroen ZX. Je to 1,4i 55kW, rok výroby 96. Koukal jsem do Service Boxu na 306 a počítám, že jde o motor TU3, i chladič vypadá stejně. Otázka - co do toho mám nalít? V návodu jsou uvedeny nějaké Citroení normy, bývalý majitel prý nemusel nikdy dolívat, tak neví Do chladiče je prdlajs vidět, vypadá to tmavě modře nebo zeleně. Otázka je, co tam teda vůbec je teď, ale auto dřív mělo autorizovaný servis, tak počítám, že by tam mohla být nějaká kapalina od Citroenu. Ale to samozřejmě nikdo neví.

No když o tom tak uvažuju, tak to bude prostě o té fyzice - přece jen Felda měla o 600kg míň, to se někde projevit musí

Já tou ručkou smyk nevyrovnávám, ale spouštím a koriguju:papa Jaké máš gumy a v jakém rozměru? Já mám zimní 195/65 R15. Začínám mít pocit, že jsou ty zimní kontinentaly na prd, auto \"ujede\" mnohem dřív, než by člověk kolikrát čekal.

Byly to řízené smyky přes ručku, respektive pokusy o ně. Vůbec mně to nešlo. Možná, kdybych měl víc místa, tak by to šlo líp, neměl jsem moc prostoru si to auto na sněhu \"osahat\" (mám ho dva roky, ale poslední dvě zimy bylo v Brně tak málo sněhu, že jsem k tomu neměl příležitost). Smykuju dlouho a úspěšně, na tom místě jsem se s Feldou něco nadováděl, kdysi jsem smykem i parkoval a třeba zajížděl ke stojanu na pumpě [upravil dne 10/12/12 19:35 od Ajap]

Ahoj, zkoušeli jste někdy blbnout na sněhu? Já to zkusil dneska na jednom menším poloprázdném parkovišti a málem jsem se zastavil o jiné auto, ještěže jsem si dával majzla. Příjde mně, že to auto se z klasického smyku přes ručku nedá skoro vytáhnout, navíc mně docela chybí informace, co to auto dělá. Počítám, že to bude asi menší zpětnou vazbou od řízení a velkou hmotností a rozvorem auta, ale i tak mě to překvapilo:myslim Gumy mám dobré, Continental TS830, těma to asi nebude - i když, kdo ví... Možná by stačilo se do toho víc opřít a nejezdit tak opatrně, ale už tak jsem to málem opřel, takže nevím nevím. Tam, kde jsem s Feldou jezdil jak laň, tak se s Pežotem plácám jak chcíplý vorvaň

Já měnil olej poprvé po 20tkm, podruhé po 15. Dolívat jsem nemusel nic, hladina oleje na rysce se skoro nepohnula. Krátké trasy jezdím skoro pořád.

Tak musím říct, že pořádné vydrbání stěračů pomohla, zase stírají jak za mlada.

Ty moje stěrače jsou na pohled úplně v pořádku, ale začínají po skle trochu poskakovat + na skle zůstává takový lehký film, který umeju jenom ostřikovači. Asi holt začínají být tvrdé. Zkusil jsem je pořádně umýt jarem a uvidím. BTW nedalo mně to a ten silikonový olej (tedy opak jaru) jsem vyzkoušel na ZX a musím říct, že tam, kde se mně to povedlo dobře otřít, to stírá mnohem líp:D Samozřejmě, že mastit sklo je hovadina, otázka je, jestli ten olej se silikonem nedokáže ty gumky \"vyživit\". Když to umí s těsněním dveří...

Co máš za pojišťovnu? Dneska má spousta pojišťoven i v rámci povinného ručení nějaké základní asistence. Před pár měsíci mně volal brácha, ať ho odtáhnu do servisu. Tak jsem mu řekl, ať si zavolá na linku své pojišťovny a zeptá se - a za 30 minut už auto jelo na odtahovce do servisu.